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武寧路立交

武寧路立交，位于中國上海。成橋時間：1984年。武寧路立交橋?yàn)闇鞯貐^(qū)交通要道，上部結(jié)構(gòu)為全焊鋼箱梁的三鉸空間Y形剛架，三個方向每跨長16.65m，4室箱梁高1.1m。三個高5.2m、直徑為700mm的鋼管墩柱頂端與箱梁剛接，底端座落在基礎(chǔ)面上的環(huán)形板式橡膠支座上。置于天然地基上的淺基礎(chǔ)采用薄壁箱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

漕溪路立交

漕溪路立交，位于中國上海。成橋時間：1991年。上海漕溪路橋系3層部分苜蓿葉形互通式立交。橋梁工程長916m，共44孔，除了一座跨徑為20+30+20(m) 和一座4x30m的連續(xù)鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)外，其余均為跨徑20m的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。立交橋下部結(jié)構(gòu)在盾構(gòu)頂進(jìn)段采用對環(huán)境影響較小的鉆孔灌注樁。

羅依溪橋

羅依溪橋，位于中國湖南。主跨：116m。成橋時間：1974年。羅依溪橋因受下游鳳灘水電站水位的控制，橋高86m，設(shè)計(jì)主跨為116m的雙曲拱橋。它設(shè)計(jì)時根據(jù)地形地質(zhì)，選用4孔不等跨雙曲拱橋。主孔跨徑116m，矢度1/7。采用梁式拱上結(jié)構(gòu)、跨徑5m的少筋微彎板組合梁。羅依溪橋采用纜索5段吊裝施工，主拱拱肋為預(yù)制35號鋼筋混凝土U型斷面，腹壁與底板厚度為11cm，安裝就位后以30號混凝土填充。拱肋分5段預(yù)制吊裝，采用雙肋同時合攏作基肋和“先焊后松”的吊裝方法，并在拱肋成拱后即安裝橫隔板使之連成整體。橋梁墩臺均奠

西陵長江大橋

西陵長江大橋，位于中國湖北。主跨：900m。成橋時間：1996年。西陵長江大橋是一座鋼箱梁懸索橋，橋面寬20.6m，矢跨比為1/10.465，主索直徑570mm,由直徑5mm的平行鋼絲組成，采用PPWS法架設(shè)。

青馬大橋

青馬大橋，位于中國香港。全橋主跨：1377米。成橋時間：1998年。青馬大橋是目前世界上跨徑最大的公路鐵路兩用懸索橋。全橋所用鋼板重達(dá)4,900噸；鋼絲重26,700噸，總長達(dá)160,000米。采用重力式錨具。該橋是連接香港市區(qū)和大嶼山國際機(jī)場的主要通道。

江陰長江大橋

江陰長江大橋，位于中國江蘇。主跨：1385米。成橋時間：1999年。江陰長江大橋是中國第一座跨徑超千米的橋梁，全橋總長近3km，北邊孔由多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)組成。南北引橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，分別長132m和1365m。主跨橋道梁采用帶風(fēng)嘴的扁鋼箱梁結(jié)構(gòu)，一對纜索的垂跨比為1/10.5，橋塔為門式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

維拉札諾橋

維拉札諾橋，主跨：1298m。成橋時間：1964年。位于美國紐約，跨越韋拉扎諾海峽的雙層公路懸索橋。上下層各六條車道。橋跨373．33m＋1298．45m＋370．33m。雙面懸索，每面均為雙索。鋼加勁桁架用剛構(gòu)式橫斷面以增加抗扭剛度，桁距為30．632m，高7．315m。鋼塔高191．96m。橋建成于1964年，1969年下層公路也通車。

黃石長江大橋

黃石長江大橋，位于中國湖北。主跨：245m。成橋時間： 1996年。大橋全長2580.08m，主橋長1060m，系五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)-剛構(gòu)橋，跨度與聯(lián)孔長度均很大。黃石岸引橋長840.7m，由連續(xù)箱梁和橋面連續(xù)簡支T型梁橋組成；浠水岸引橋長679.21m，由橋面連續(xù)簡支T型梁組成。

桂林雉山漓江橋

桂林雉山漓江橋，位于中國廣西。主跨：95m。雉山漓江橋系一建于風(fēng)景區(qū)的預(yù)應(yīng)力混凝土V型墩剛構(gòu)橋。線條流暢，輕巧別致。錨跨長67.5m，懸臂長27.5m，懸臂間設(shè)置40m掛梁，均為箱形截面。V型墩的斜腿長12m，寬度與箱梁等同(5m)，斜腿傾角45度。V型墩可減小主梁的正負(fù)彎矩峰值，并顯著降低建筑高度，最小高跨比達(dá)1/42.5。又稱象鼻山漓江橋。位于桂林風(fēng)景區(qū)象鼻山和穿山山附近的一座較大型的V形墩橋梁。全橋有3個大孔，跨度為67.5+95+67.5米。2個主墩的V形墩身與梁部結(jié)構(gòu)連接成剛構(gòu)，但中孔95米跨度

成昆線舊莊河一號橋

成昆線舊莊河一號橋，位于中國云南。主跨：48m。成橋時間： 1966年。舊莊河一號橋是中國鐵路上首次采用懸臂拼裝法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，全長106m，主跨為24+48+24(m)鉸接懸臂梁，中跨跨中設(shè)獨(dú)特的預(yù)應(yīng)力混凝土剪力鉸、邊跨梁端采用特殊設(shè)計(jì)的制動支座和預(yù)應(yīng)力混凝土錨柱與橋臺連接，以承受正負(fù)支點(diǎn)反力和橫向水平力。主梁為變截面單室箱梁。

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