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南寧邕江大橋

南寧邕江大橋位于廣西，主跨：55m，成橋時間： 1964年。該橋為我國最早采用閉口薄壁桿件理論設(shè)計的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋。上部結(jié)構(gòu)的橫剖面由兩組獨立的三室箱梁組成，兩組箱梁之間用簡支板支承于箱梁的懸臂上；在墩臺處設(shè)置剛接的連續(xù)橫隔梁，其余的橫隔梁均為簡支，以支承煤氣、水管管道。下部結(jié)構(gòu)北岸為埋置式橋臺，南岸為U型橋臺。

烏龍江橋

烏龍江橋位于福建省福州市烏龍江下游峽口處，是中國較早建成的一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋。主跨：144m，成橋時間：1971年。總長552m，各剛構(gòu)間采用33m簡支掛梁連接。橋?qū)?2m，采用8m寬雙箱斷面，兩側(cè)挑出懸臂板各1.25m。T構(gòu)與橋臺間采用6m長搭板連接。中部兩個T構(gòu)采用懸拼，兩端T構(gòu)采用懸澆施工。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土空心橋墩，鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)。

香港汲水門橋-組合梁斜拉橋

橋梁名稱:汲水門橋,橋型:斜拉橋>組合梁斜拉橋,橋址:中國香港,主跨：430米,成橋時間：1997年，汲水門橋是目前世界上跨度最大的雙層公路鐵路兩用斜拉橋。上層為3車道公路橋，下層為雙線鐵路橋，在鐵路兩線旁邊各有一條應(yīng)急通道。上下兩層橋面板由鋼架連接成整體。該橋具有良好的抗風(fēng)斷面。主跨430m，邊跨為每邊2X80m。中間的387m為組合鋼結(jié)構(gòu)，其余部分為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。H形的橋塔也是混凝土的，斜拉索是豎琴式的。

美國西德尼拉尼爾橋圖片

西德尼拉尼爾橋，主跨：381米。成橋時間： 2001年，全長2651.424m，位于美國佐治亞州東南部的不倫瑞克的一座雙塔雙索面的斜拉橋,用來替換此處已有的，該橋目前是佐治亞州最大跨徑的橋梁，可以使大型船只通過不倫瑞克港，西德尼拉尼爾橋為雙向四車道,每車道4.09m寬，中間設(shè)有中央分隔帶。西德尼拉尼爾橋主橋為三跨雙塔斜拉橋，兩個邊跨均為190.5m，主跨為381m。基礎(chǔ)施工。該橋的最高的墩支撐于直徑為4英尺（大約1.36m）的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)上，之所以選擇這種基礎(chǔ)是因為在軟弱硬臥層覆蓋的巖床上放置打入樁基礎(chǔ)

廣東汕頭礐石大橋圖片及簡介

汕頭礐石大橋位于廣東省汕頭市區(qū)西部，南起國道324廣汕公路，跨越汕頭海港，北與國道206線聯(lián)接，是繼汕頭市市區(qū)東部建成的海灣大橋后動工興建的第二座特大型跨海大橋，總概算人民幣12.5億，大橋正橋全長2865米，全橋包括互通立交，引橋匝道、引道總延長米為5976米。全橋六車道，兩側(cè)加設(shè)人行觀光道，橋面總寬30.5米。主塔塔身高148米，主橋主跨518米，通航凈高38米，可通航2萬噸級船舶。大橋主橋鋼絞線斜拉索和鋼箱梁與PC梁混合梁的結(jié)構(gòu)，為我國首例，技術(shù)先進(jìn)，氣勢磅礴，大橋于1998年12月建成。礐石大橋的

湖南洞庭湖大橋

洞庭湖大橋位于岳陽市洞庭湖口，東接洞庭大道、107國道、京珠高速公路，西接省道1804線，是國內(nèi)目前最長的內(nèi)河公路橋，路橋全長18868.82米，其中橋長5747.82米，接線長4426米，雙向四車道?？偼顿Y8.05億元。1996年12月19日開工，經(jīng)過4年的建設(shè)期，于2000年12月26日交工驗收后進(jìn)行試通車，

江西廠東九江大橋

九江大橋始建于1973年12月，由鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計，第215橋梁工程處組織施工。它是繼武漢長江大橋之后，我國在長江上建造的第八座大橋，也是我國目前最長、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。九江大橋鐵路橋長7675米，公路橋長4460米，江中有橋墩10個，共架設(shè)11孔鋼梁，最大跨度216米，最小跨度126米。整個大橋設(shè)計新穎，造型優(yōu)美，工藝獨特，雄偉壯觀。大橋鐵路引橋采用的無碴無枕預(yù)應(yīng)力箱形梁，在我國建橋史上還是第一次。主河槽216米寬的大跨度，也居全國橋梁之首。我國第一次試驗的15錳鋇氮新鋼種在這座橋上

長沙湘江北大橋

湘江北大橋，中國湖南。主跨：210m。成橋時間：1990年。長沙湘江北橋全長3616.66m，跨越湘江的主橋由雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為9x50m和3x50m的連續(xù)梁所組成，兩岸引橋長1330.68m。斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁，采用全斷面一次總體式懸澆施工。長沙湘江北橋跨越湘江的主橋由雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)連續(xù)梁組成，橋塔高53.72m，采用倒Y型（順橋向）獨柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為H型截面，下部塔腿為矩形截面，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根直徑2m的鉆孔灌

福建閩清橋圖片

閩清橋主跨：75m，成橋時間： 1976年。位于福建省閩清溪口下游，橫跨閩江。大橋上部構(gòu)造為8x75m空腹式等截面懸鏈線鋼絲網(wǎng)薄壁組合箱形拱，矢跨比1/7，由6片拱箱組成，每片拱箱分3節(jié)預(yù)制，首次采用中國制造的公路纜索架橋設(shè)備吊裝。4號墩為圓形防爆墩，可承受單向推力。

云南紅旗橋

紅旗橋位于中國云南，跨越怒江，成橋時間：1974年。主孔為凈跨116m鋼筋混凝土箱形等截面懸線拱，兩岸各為1孔27m石拱，重力式橋臺。矢跨比1/8，拱圈高1.9m，立拱上設(shè)每側(cè)5孔6.5m的裝配式鋼筋混凝土板拱。該橋肋拱分5段預(yù)制，單肋合攏后側(cè)拉就位，每肋拱腳處均設(shè)軸承鋼鉸，待6肋安裝完畢形成拱圈后用35號混凝土封閉。

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