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小汽車專用線構(gòu)家溝橋——加固實(shí)例

該橋?yàn)橐豢?5米鋼筋砼剛架拱橋，下部為重式橋臺(tái)，1998年建成通車。

安康蜀河漢江大橋

蜀河漢江大橋位于國(guó)道316線K1784+500處的蜀河鎮(zhèn)，根據(jù)陜西省公路局《關(guān)于316國(guó)道蜀河漢江大橋維修加固工程施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算批復(fù)》（陜公路發(fā)[2003]770號(hào)）精神，該橋在維修加固施工期間必須封閉交通，經(jīng)請(qǐng)示安康市政府及交通主管部門批準(zhǔn)同意從2004年2月18日起封閉該橋交通，來(lái)往白河至安康、旬陽(yáng)方向車輛繞行白河經(jīng)平利至安康。

橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)

本文就橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的內(nèi)容，從檢測(cè)項(xiàng)目、工作流程、檢測(cè)方法、檢測(cè)依據(jù)、檢測(cè)費(fèi)用、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述，同時(shí)提出了自己的建議。

橋梁加固設(shè)計(jì)

隨著時(shí)間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，因此要不斷提升公路及橋梁改造的技術(shù)等級(jí)。結(jié)合工程實(shí)際，介紹某簡(jiǎn)支橋的加固改造技術(shù)

橋梁結(jié)構(gòu)耐久性病害現(xiàn)象與成因分析

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性病害是許多橋梁存在的問題。從結(jié)構(gòu)耐久性的內(nèi)涵出發(fā)，首先介紹當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)耐久性病害現(xiàn)象，然后對(duì)引起橋梁結(jié)構(gòu)耐久性病害的因素分析。

基于小波支持向量機(jī)分割的SAR圖像橋梁目標(biāo)檢測(cè)

針對(duì)SAR 圖像中橋梁和水域的統(tǒng)計(jì)特性，提出了基于小波支持向量機(jī)分割與先驗(yàn)知識(shí)相結(jié)合的橋梁目標(biāo)檢測(cè)方法．通過(guò)對(duì)SAR圖像中橋梁和背景的分析，首先對(duì)水域進(jìn)行特征提取，再利用小波支持向量機(jī)方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練建模，通過(guò)模型對(duì)SAR圖像中的河流進(jìn)行分割，最后在分類后的二值圖中按方向累加能量最小準(zhǔn)則進(jìn)行橋梁目標(biāo)檢測(cè)．基于真實(shí)SAR圖像的實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，此方法不需對(duì)SAR圖像進(jìn)行復(fù)雜的預(yù)處理，有強(qiáng)的抗斑點(diǎn)噪聲性，能快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)SAR圖像中的橋梁目標(biāo)．

國(guó)道108韓城盤河橋加固

該橋86年建成通車，5x16m漿砌預(yù)制塊斜拱橋

T型剛構(gòu)橋梁的加固方法

對(duì)運(yùn)營(yíng)中帶掛梁的預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋的病害進(jìn)行了分析，并結(jié)合實(shí)例提出了一些加固方法。

高速公路橋梁常見病害原因分析

高速公路橋梁的特點(diǎn)在于車速快，流量大，對(duì)橋梁的沖擊力大；很多高速公路是交通要道，一旦封橋?qū)⒃斐蓢?yán)重堵車，甚至周圍地區(qū)交通陷入中斷狀態(tài)。這些特點(diǎn)給橋梁的定期檢查和養(yǎng)護(hù)維護(hù)造成了困難。因此，總結(jié)高速公路橋梁的病害特征對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修和加固都具有重要意義。

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用

文章采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法，使用橋梁測(cè)試的歷史數(shù)據(jù)構(gòu)造BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，建立斜拉橋索力之間的映射關(guān)系，根據(jù)這種映射關(guān)系，可以通過(guò)對(duì)部分橋索受力的檢測(cè)，得到其余橋索的索力。最后在位于長(zhǎng)江上的某座斜拉橋上對(duì) 該方法進(jìn)行了驗(yàn)證。

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