梅溪河大橋，是重慶奉節(jié)老縣城東北的一座上承式鋼管拱橋，跨長江支流梅溪河，是國家重點工程——三峽移民工程中的重要項目。該橋由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院設(shè)計，于1999年3月10日動工修建，2001年11月25日竣工通車。
大橋位于奉節(jié)縣以東2km，距梅溪河長江入口處約1.3km，東岸連接白帝城及奉（節(jié)）—巫（山）公路，西岸連接奉節(jié)新老縣城及奉（節(jié)）—云（陽）公路。
橋梁全長491m，采用上承式鋼管混凝土無鉸拱橋橋式，一跨過河，跨距288m。主橋上部為上承式鋼管混凝土桁架式肋拱，凈跨徑288m，矢跨比1/5，矢高57.60m，拱軸系數(shù)m=1.5。拱肋為變高等寬的鋼管混凝土桁架，肋高5-8m（拱頂5m、拱腳8m），寬5.32m，弦管采用內(nèi)灌C60混凝土的φ920×14mm鋼管混凝土。主橋拱座縱向13.5m、高14m，其下設(shè)置豎撐、后面設(shè)置平撐，西岸水平撐10m，東岸水平撐20m、豎撐8m；引橋墩墩柱為雙柱式變截面矩形空心柱，蓋梁寬度1.4m、高度1.6m；交界墩墩柱亦為雙柱式變截面矩形空心柱，蓋梁寬度2.0m、高度2.0m，兼作主拱施工扣錨交換梁；橋臺均為U形橋臺。
在梅溪河大橋建造中，依靠科技進(jìn)步優(yōu)化施工工藝，創(chuàng)出了4個國內(nèi)第一：①主跨288m的上承式鋼管混凝土桁架有推力拱拱橋，為國內(nèi)首創(chuàng)，其跨度在目前世界同類橋梁中位居第二，亞洲位居第一；②主拱架設(shè)采用跨度為500m的纜索吊機吊裝和斜拉扣掛懸臂施工新工藝，為國內(nèi)首創(chuàng)，其技術(shù)工藝達(dá)到世界建橋先進(jìn)水平；③鋼管拱拱腳架設(shè)采用鉸接新技術(shù)，有效地解決了14段共28節(jié)鋼管節(jié)段的對位難題，為國內(nèi)首創(chuàng)；④拱座上設(shè)置國內(nèi)首創(chuàng)的水平撐剛構(gòu)穿過卸荷帶，有效地防止了推力拱重量壓在橋面，導(dǎo)致卸荷帶發(fā)生裂隙而影響拱橋質(zhì)量的難題。
