橋型方案為2000-3000m跨度的懸索橋的建設(shè)方案已在瓊州海峽大橋等多個工程中出現(xiàn)，建成后將突破世界紀錄，屆時懸索橋的最大跨紀錄亦為我國所創(chuàng)造。

    跨海大橋的建設(shè)是國家綜合實力的體現(xiàn)，近年來我國跨海大橋建設(shè)成果輝煌，從另一側(cè)面反映了我國橋梁建設(shè)的發(fā)展。建成的東海大橋、杭州灣大橋、青島海灣大橋均為世界較大規(guī)模的橋梁工程，最近開工的港珠澳大橋、金門大橋亦將享譽世界，在大橋建設(shè)領(lǐng)域里我們確實已成為當(dāng)之無愧的橋梁大國，然就橋梁技術(shù)整體發(fā)展水平，我國橋梁建設(shè)還存在發(fā)展不平衡，精細化程度不夠等諸多問題。

    作為我國結(jié)構(gòu)工程的分部，如同我國結(jié)構(gòu)工程一樣，混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁仍是主導(dǎo)橋型，由于基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模投入，我國近年來混凝土用量已超過30億m³，占世界混凝土用量的大部分，其耗用的砂、石料、水泥數(shù)量巨大，而水泥、骨料的生產(chǎn)以及產(chǎn)生的大量建筑垃圾讓我們付出了巨大的環(huán)保代價。混凝土橋的質(zhì)量控制與普遍出現(xiàn)的弊病及混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的質(zhì)疑開始讓工程界更多關(guān)注鋼、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋。相對混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土橋，鋼、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋具有質(zhì)量易控制、施工快速、耐久性更有保證等特點，且隨著經(jīng)濟的發(fā)展，造價與混凝土橋更有可比性，故而成為我國當(dāng)前橋梁發(fā)展的技術(shù)方向。為此應(yīng)采用鋼、混凝土組合結(jié)構(gòu)、推廣鋼結(jié)構(gòu)以徹底改變我國工程結(jié)構(gòu)以混凝土材料為主的現(xiàn)況，減少我國混凝土用量以與發(fā)達國家工程結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢保持一致。

    二、我國是鋼鐵大國，鋼橋的應(yīng)用卻差強人意

    自上世紀90年代，我國鋼鐵產(chǎn)量已連續(xù)十余年保持世界第一，并且遙遙領(lǐng)先于其它國家，2008年中國鋼鐵產(chǎn)量比排名2-8位的日本、美國、俄羅斯、印度等七個國家總各還多，圖1為1996年到2008年世界粗鋼總產(chǎn)量與我國產(chǎn)量對比，圖2為2008年世界粗鋼產(chǎn)量前9個國家產(chǎn)量對比。
   
    然而隨著世界經(jīng)濟的不景氣與有意識地對我國經(jīng)濟發(fā)展的打壓，近年來我國鋼鐵工業(yè)面臨國際鐵砂價格上漲、鋼鐵出口受阻、產(chǎn)品滯銷等問題（圖3）。為保證我國鋼鐵工業(yè)正常發(fā)展，確有必要增大鋼鐵內(nèi)需，即應(yīng)在各工程領(lǐng)域擴大鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。

    

  

圖1-粗鋼產(chǎn)量對比    圖2-世界前九名國家粗鋼產(chǎn)量對比
   


圖3-中國鋼材進出口和凈出口量變化2005-2010
 

    隨著鋼鐵總量的增加，鋼鐵產(chǎn)品品種豐富、質(zhì)量提高，這兩方面均達到了國際先進水平，與之應(yīng)運而生的是工程鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用的普及及與鋼結(jié)構(gòu)為依托的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計我國已有30多家具有特級資質(zhì)（年產(chǎn)量超過5萬噸）、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、管理科學(xué)的鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)，其制造水平達到了國際先進水平；30多家具有實力的鋼結(jié)構(gòu)安裝企業(yè)承擔(dān)了國內(nèi)重點大型鋼結(jié)構(gòu)工程安裝，其新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備層出不窮，其施工安裝水平也達到了國際先進水平，建成了具有世界水準的鋼結(jié)構(gòu)工程，如鳥巢、重慶朝天門橋（圖4）等標志性建筑。

   

圖4—重慶朝天門大橋

    在橋梁建設(shè)領(lǐng)域，鋼橋、鋼-混凝土組合橋、鋼管混凝土橋近年來在大橋建設(shè)中亦有日益廣泛的應(yīng)用，取得了令人矚目的成就，上述500m以上大跨度懸索橋、斜拉橋的加勁梁多采用鋼箱梁，大跨度拱橋中的鋼拱、鋼管混凝土拱橋占了主導(dǎo)地位（圖4）。鋼鐵業(yè)的發(fā)展、鋼結(jié)構(gòu)的技術(shù)進步是適時地發(fā)展我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)的前提。但相對于發(fā)達國家我國鋼橋技術(shù)發(fā)展極不平衡，一方面是特大橋的高水準應(yīng)用，另一方面是中小型鋼橋的低水準應(yīng)用且總量很少。截止到2008年底我國橋梁總數(shù)超過59萬座，鋼橋數(shù)量不足橋梁總量的1%，而美國60萬座橋梁中鋼橋占33%、日本13萬座橋中鋼結(jié)構(gòu)橋占41%，、法國鋼橋、鋼混組合梁橋占了橋梁總量的85%，相對而言中國明顯落后，我國鋼橋應(yīng)用的落后與我國當(dāng)前綜合國力不相應(yīng)、與經(jīng)濟發(fā)展狀況及發(fā)展方針不相應(yīng)。

    三、順應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，適時發(fā)展我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)

    鋼結(jié)構(gòu)是節(jié)能、環(huán)保結(jié)構(gòu)。鋼材強度高，鋼結(jié)構(gòu)相對比較輕，施工安裝較便利，構(gòu)件尺寸相對較小，可以更有效利用材料，且可通過再利用、回爐等措施循環(huán)使用，故較少“建筑垃圾”問題。相對混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)延性更好，故安全貯備更大，抗震性能更好，故為結(jié)構(gòu)工程界所推薦，屬建筑結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展方向，順應(yīng)我國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，應(yīng)使之成為我國橋梁主導(dǎo)結(jié)構(gòu)橋型式。

    橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展緊隨著鋼材及其制造技術(shù)的進步而發(fā)展，鋼橋在制造方面經(jīng)歷了鋼釘連接、鉚接、高強螺栓連接及焊接的發(fā)展過程。現(xiàn)代鋼橋工廠制作全部為焊接，工地拼裝也以焊接為主、高強度螺栓連接為輔。表5為我國鐵路鋼橋發(fā)展的5個標志性橋梁工程，顯示出我國橋梁用鋼由低碳鋼—低合金鋼—高強度鋼—高性能鋼的發(fā)展軌跡。

   表5-鐵路鋼橋的標志性發(fā)展階段

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