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西瀝大橋主墩全面施工 明年底可半幅通車

2012-09-21　來源：珠江晚報(bào)

珠江晚報(bào)訊 近日，經(jīng)過珠海、中山兩市征地拆遷協(xié)調(diào)小組數(shù)月努力，制約西瀝大橋改建中山段施工的中山某船廠成功完成拆遷協(xié)調(diào)工作，西瀝大橋改建控制性工程7號(hào)主墩展開全面施工。中山市交通集團(tuán)表示，目前西瀝大橋北半幅進(jìn)展順利，有望明年底半幅建成通車。

　　西瀝大橋是省道S365的一部分，連接珠海斗門與中山神灣。“總共16個(gè)橋墩，斗門這邊的8個(gè)橋墩樁基已經(jīng)全部完成，神灣那邊到上個(gè)月還沒法施工。”市交通集團(tuán)西瀝大橋改建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，7號(hào)、8號(hào)和9號(hào)三個(gè)主墩合龍時(shí)，必須工程進(jìn)度同步，中山一側(cè)7號(hào)墩遲遲不能施工，主橋工期一直處于不可控狀態(tài)，而影響中山側(cè)橋墩樁基施工的主要原因是征地拆遷。

　　今年3月29日，珠海中山簽署了跨界道路建設(shè)項(xiàng)目合作協(xié)議，約定打通兩市之間的13條通道，并建立跨界交通工作協(xié)調(diào)的長效機(jī)制。經(jīng)過數(shù)月間多次協(xié)調(diào)，中山段于近日交付沿河用地，施工范圍內(nèi)的中山某船廠提供場地，為7號(hào)主墩開工提供了必備條件。

　　舊西瀝大橋全長324米，建于1987年，已被評(píng)定為四類危橋，各種標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足珠中通行需要。此次改建從中山神灣鎮(zhèn)竹排沙島開始，跨越西瀝涌，終于珠海白蕉鎮(zhèn)西瀝大橋白蕉收費(fèi)站附近，線路全長1.35公里，概算1.6億元。改建后可達(dá)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。

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