農(nóng)村公路建設(shè)中舊橋的加固利用
2013-11-14
農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的基礎(chǔ)組成部分，農(nóng)村公路的建設(shè)是廣大農(nóng)民群眾期待和渴望的。去年以來，大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)，是我國公路交通史上史無前例的宏偉工程，在遵循“因地制宜、量力而行”的原則下，盡量利用老路、原有橋涵，已成為農(nóng)村公路建設(shè)的組成部分，因此，解決好舊有橋梁維修、加固問題，必將加快農(nóng)村公路建設(shè)。農(nóng)村公路舊橋維修、加固利用是一個應(yīng)該加強的技術(shù)課題，實踐證明，舊橋的檢測、評定與加固利用是一項即綜合繁雜，又不斷發(fā)展、逐步完善的技術(shù)，也是農(nóng)村公路建設(shè)的一重要組成部分和不可缺少技術(shù)之一。實踐證明，舊橋維修、加固工作是一項技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的舉措，通過維修、加固，使舊橋的技術(shù)性能得到改善，承載力得到恢復(fù)和提高，特別是現(xiàn)今農(nóng)村公路大發(fā)展的歷史時期，針對無鐵路邊境縣嘉蔭縣尤為重要。舊橋加固是一項繁雜的系統(tǒng)工作，工程量往往不大，涉及面廣，加之舊橋加固的過程中常存在原始資料和圖紙不全的客觀原因，舊橋加固設(shè)計規(guī)范或標準尚未有統(tǒng)一的規(guī)定，舊橋加固技術(shù)風(fēng)險較大。因此，在實際工作中應(yīng)引起重視。
1．1 農(nóng)村公路舊橋維修加固程序
舊橋進行維修加固時，既要針對其病害特征，采取針對性的具體措施，也要遵循下列程序進行：
(1)農(nóng)村公路改建工程立項后，對舊有橋涵進行檢測，確定是新建還是維修加固；
(2)an固確定后，進行加固設(shè)計和編制工程概(預(yù))算，報上級批準；
(3)加固施工和加固后的驗收鑒定。
1．2 農(nóng)村公路舊橋維修加固關(guān)鍵性步驟
(1)檢測、評定是舊橋加固工作的先導(dǎo)：目的是了解舊橋“病因”，進行診斷；檢查必須全面、仔細，病
害分析要準確。
(2)加固設(shè)計是舊橋加固工作的基礎(chǔ)：應(yīng)根據(jù)通行能力和使用功能，采用容易施工、經(jīng)濟適用的加固設(shè)計，加固方法要技術(shù)合理，針對性強。
(3)施工質(zhì)量是舊橋加固工作的關(guān)鍵：施工質(zhì)量重于泰山，“成敗”在此一舉。
2 農(nóng)村公路舊橋加固檢測與評定
2．1 制定詳細、周密的檢測方案
首先明確檢測的目的：(1)病害橋梁的維修利用；(2)an固改造，提高承載力；(3)增強橋梁上部構(gòu)造整體穩(wěn)定性等。其次，根據(jù)不同的目的來制定檢測方案，用于指導(dǎo)檢測工作。橋梁檢測工作的好壞、資料是否齊全，關(guān)鍵在于事前準備工作是否充分、周全。一座橋梁的構(gòu)件極為繁雜，現(xiàn)場檢測記錄要仔細、認真負責(zé)，避免出現(xiàn)檢測缺漏，致使檢測資料不完整。因此，檢測前必須制定詳細的檢測方案，確保檢測任務(wù)的順利完成。
2．2 檢測工作的實施
要全面、徹底、仔細地檢測一座橋梁，除組織專業(yè)技術(shù)人員外，檢測設(shè)備必不可少。實踐證明，橋下檢測支架也是確保檢測質(zhì)量和檢測人員安全的重要環(huán)節(jié)。在安全、可靠、適用的前提下，可因地制宜地解決好檢測支架問題。經(jīng)濟條件許可的專業(yè)檢測機構(gòu)亦可購買滿足橋檢設(shè)備。
2．3 檢測結(jié)果分析與評定
實踐證明，資料的可靠性和實用性取決于其完整性。所以保證檢測和收集的資料齊全、完整是必須的。在分析病害產(chǎn)生原因時，一定要依據(jù)充分、全面客觀的資料，對病害的根源一定要分析透徹、找準，從而確保加固措施起到實效。
2．4 實例：嘉蔭縣黑嘉公路六號橋的檢測、評定
2．4．1 六號橋簡況
六號橋位于嘉蔭縣至向陽鄉(xiāng)、黑嘉公路(311)296+885處，該橋建于1974年，全長28．60 m。由伊春林業(yè)勘察設(shè)計院設(shè)計，設(shè)計荷載原為林一50，橋
面凈寬為凈7．0 m。上部構(gòu)造為1孔15．1 m 的石砌板拱，下部構(gòu)造為重力式實體橋墩。
2．4．2 六號橋病害狀況
(1)主拱圈裂縫
?、?主拱圈中波縱向裂縫，檢查時發(fā)現(xiàn)中波波頂存在縱向裂縫，裂縫寬度最大約0．5 ITlrn。
?、?肋、波連接處裂縫，有不少砂漿脫落，也有滲水現(xiàn)象。
(2)橋面、緣石變形破碎橋面縱向變形已呈波浪形，緣石破碎現(xiàn)象較為嚴重，在墩頂附近伸縮縫處裂縫尤為嚴重。
(3)病害原因分析
據(jù)調(diào)查，近年來，隨著交通量、重車日益增加，特別是橋上錯車日見頻繁，重車則多在一側(cè)車道上行駛，這種經(jīng)常性的重車偏載對橋中心線附近拱圈進行反復(fù)交替的剪切，因而拱圈產(chǎn)生中波上的縱向裂縫。在肋與板、波整體性受到一定程度的破壞，而橫向整體性又不能很好地保證，車載有增元減地繼續(xù)作用，使拱圈在局部受力集中，全斷面受力不均勻。
3 農(nóng)村公路舊橋加固設(shè)計
3．1 加固方案的選擇
舊橋的病害原因找準后，選擇維修加固方案非常重要。農(nóng)村公路舊橋病害可采用多種方法進行處理，如何選擇最好的方案是切實維修加固好一座橋梁的基礎(chǔ)。除運用現(xiàn)有成熟的舊橋加固技術(shù)和方法，還要針對某座橋的具體特點加以綜合考慮，重點考慮經(jīng)濟合理性和技術(shù)可行性。
3．2 加固設(shè)計
加固方案確定后，就是進行設(shè)計。設(shè)計圖紙是工程施工的直接依據(jù)。設(shè)計質(zhì)量的高低是關(guān)系工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。農(nóng)村公路舊橋加固設(shè)計，應(yīng)堅持“因地制宜、量力而行、保證質(zhì)量”的原則進行設(shè)計，同時，應(yīng)根據(jù)通行能力和使用功能，采用容易施工、經(jīng)濟適用的方法。由于舊橋加固施工的特殊性，設(shè)計圖紙必須標明施工方法、工藝流程及施工順序，并明確技術(shù)要求和衡量工程質(zhì)量的指標。
4 農(nóng)村公路舊橋加固施工質(zhì)量控制
4．1 選擇施工單位
舊橋加固工程質(zhì)量的好壞，起決定性作用的是施工單位。由于舊橋加固施工不同于建新橋，工程量雖不大，但工序較繁雜，施工工藝多具特殊性和復(fù)雜性。好的加固方案和設(shè)計，要通過施工單位來施工，因此應(yīng)選擇資信好、技術(shù)力量強、具有類似加固工程施工經(jīng)驗的施工單位進行施工，以保證加固方案的實現(xiàn)。加固施工質(zhì)量不好，不僅起不到加固補強作用，甚至對原有橋梁結(jié)構(gòu)造成新的傷害。實踐證明，素質(zhì)高的施工隊伍不僅能較好地保證施工質(zhì)量，而且還能彌補設(shè)計上的某些不足。
4．2 建立健全質(zhì)量管理體系
建立一個嚴密的強有力的質(zhì)量管理體系，有利于農(nóng)村公路舊橋加固工程全過程質(zhì)量管理，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵。為此，既要加強政府監(jiān)督、項目監(jiān)理和
企業(yè)自檢“三個層次”的控制，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順建設(shè)單位、監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)和承包單位“三者”的關(guān)系。同時，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗和質(zhì)管組織，獨立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)單位和承包(施工)單位實施工程監(jiān)督權(quán)，以維護雙方利益。
4．3 設(shè)計單位配合施工
設(shè)計人員通過對橋梁的檢測和分析，對橋梁的病害和產(chǎn)生原因，針對性地提出處治措施，并繪制加固設(shè)計圖紙。通過施工單位的加固施工去體現(xiàn)其意圖和達到加固補強的目的。因此，設(shè)計單位要派設(shè)計代表配合施工，尤其是施工前的技術(shù)交底，要詳細講解，提出技術(shù)要求和施工時應(yīng)注意的事項等，以求施工人員充分領(lǐng)會設(shè)計意圖和工程質(zhì)量要求。同時，要充分調(diào)動施工人員的積極性和創(chuàng)造性，提出進一步完善設(shè)計的建議，從而補充和完善加固設(shè)計的不足，共同搞好加固施工，使舊橋得到充分利用。
5 結(jié)束語
隨著農(nóng)村公路建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村公路舊橋加固必將進一步加強。所以，全面收集整理舊橋資料，謹慎決策，精心組織設(shè)計、控制施工質(zhì)量，廣泛開展舊橋加固工作，對農(nóng)村公路建設(shè)意義重大。
