投資逾千億！江門啟動“交通大會戰(zhàn)”
2015-03-27
交通大會戰(zhàn)四大類建設項目
江門大道
廣佛江快速通道江門段是所有項目建設的“重中之重”，是支撐江門發(fā)展的“脊梁骨”。江門大道貫通了蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會區(qū)和鶴山市“三區(qū)一市”，東北向接順德，西北向聯(lián)系高明、南海，東南向接珠海，西南向接大廣海灣，對接八大高速和深中通道、港珠澳大橋等重大交通設施，成為串聯(lián)珠三角及港澳地區(qū)通往粵西乃至西南部省份的重要通道。
按照進度，2015年將建成江順大橋，并至五邑路；2016年完成江門大道五邑路至三江；至2017年，要完成江門大道西南線，基本完成江門大道雙Y骨架。
2015年是江門新一屆政府領(lǐng)導班子上任的開局之年，也是交通大會戰(zhàn)的首戰(zhàn)之年。1月9日，江門市召開交通建設大會戰(zhàn)動員會，吹響交通建設大會戰(zhàn)號角。這次交通大會戰(zhàn)建設的項目資金累計超1000億元，投資力度之大在江門歷史上罕見。江門市市長鄧偉根表示：“這次交通大會戰(zhàn)，是打一場江門產(chǎn)城振興的翻身仗，意義非常深遠。”
這場高瞻遠矚的交通大會戰(zhàn)勢在必行，江門市交通運輸局表示，今年共安排交通運輸體系重點建設項目48項，計劃完成投資66億元。
天時
珠江西岸規(guī)劃出臺
發(fā)展亟需交通先行
廣東省委省政府對未來幾年珠江西岸的發(fā)展方向是明確的，提出要重點打造珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶。在這股珠江西岸大發(fā)展的潮流中，江門的發(fā)展方向也是明確的——努力成為珠江西岸新的經(jīng)濟增長點。這些都符合廣東和江門的實際，而要落實這些重大部署，首要的就是交通。
工業(yè)進步 交通要先行
今年發(fā)布的《江門市發(fā)展先進（裝備）制造業(yè)工作綱要（2014～2020年）》（下稱《綱要》）顯示，江門市先進（裝備）制造業(yè)已初具規(guī)模，具備了蓄勢進發(fā)的良好基礎。2013年江門總產(chǎn)值突破千億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的34%。
而沒有交通這個“血管動脈”，不可能會有現(xiàn)代工業(yè)的進步。江門要發(fā)展，就必須緊抓機遇，堅持交通先行，以交通為紐帶，帶動提升經(jīng)濟社會發(fā)展水平。交通大會戰(zhàn)，與廣東省委、省政府的部署高度一致，也得到省委、省政府的認可和支持，這就形成了必須要打交通大會戰(zhàn)的天時因素。
提出產(chǎn)城融合振興行動
在這種“天時”的機遇與挑戰(zhàn)下，《綱要》提出了產(chǎn)城融合振興行動：深化中長期綜合交通體系規(guī)劃，合理布局軌道交通、高速快速路、水運、通用航空等多種形態(tài)的交通運輸方式，著力構(gòu)建便捷通暢的市域綜合交通運輸體系。實施市內(nèi)高、快速路網(wǎng)建設五年上新臺階計劃，實現(xiàn)“10、30、60”時空目標。東部三區(qū)一市大力推進公交一體化，以江門大道為主軸構(gòu)建城市道路網(wǎng)絡，實現(xiàn)城市、產(chǎn)業(yè)價值雙提升；西部臺開恩近期以臺開快速路建設為突破口，加快推動臺開同城，帶動臺開恩產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。強化對外交通連接，重點加快以江門站為核心的交通站場體系建設。統(tǒng)籌完善全域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和城市建設規(guī)劃，增強城市資源服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持城市生活環(huán)境質(zhì)量提高的協(xié)調(diào)性。加強城市資源對產(chǎn)業(yè)區(qū)的擴散輻射，加快實現(xiàn)主城區(qū)與臨近產(chǎn)業(yè)區(qū)公共交通、市政、信息網(wǎng)絡等基礎設施無縫對接，把主城區(qū)文化、教育、醫(yī)療、社會服務等覆蓋到園區(qū)，引導產(chǎn)業(yè)工人本地就業(yè)、本地居住。強化產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城市建設的支撐作用，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導向合理規(guī)劃開發(fā)城市空間。
新聞背景
珠江西岸將打造成先進裝備制造業(yè)基地
2015年2月，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項目規(guī)劃（2015～2020年）》（下稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》指出，經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展，珠江西岸已發(fā)展成為廣東省重要的裝備制造業(yè)生產(chǎn)基地，初步形成了產(chǎn)業(yè)特色鮮明、具有一定規(guī)模和技術(shù)水平的裝備制造產(chǎn)業(yè)體系，為發(fā)展先進裝備制造業(yè)奠定了堅實的基礎。
據(jù)統(tǒng)計，2013年，珠江西岸規(guī)模以上裝備制造業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值8725.7億元，其中汽車制造、專用設備制造分別是2005年的4.3倍和3.6倍，年均增長分別為20%、17.5%。規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值約1900億元，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的25.3%。
《規(guī)劃》指出，到2017年，珠江西岸規(guī)模以上裝備制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值15000億元，年均增長約15%，其中智能制造裝備、船舶與海洋工程裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、軌道交通裝備、通用航空裝備、新能源裝備、汽車制造、衛(wèi)星及應用等先進裝備制造業(yè)占規(guī)模以上裝備制造業(yè)的比重超過40%。到2020年，珠江西岸規(guī)模以上裝備制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值22000億元，年均增長約15%，其中先進裝備制造業(yè)占規(guī)模以上裝備制造業(yè)的比重超過50%。
