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婁邵鐵路首次大型撥接要點施工順利完成

2015-03-27　

 　　3月23日，隨著婁邵鐵路擴能改造工程LSZQZH－Ⅱ標段衡寶路便線兩個撥接點的成功到位，由中鐵七局承建的婁邵鐵路開工6年來首次大型撥接要點施工順利完成。

 　　23日凌晨4：00，突如其來的傾盆大雨一下就是四個小時，讓整個湖南泡在了水中。邵東、廉橋、牛馬司三個作業(yè)點，早已集結(jié)了近300人的隊伍，懷化指揮部、長沙電務段、永州工務段、婁底車務段、廣州大機段等配合單位相關(guān)領(lǐng)導和工作人員均從四面八方趕到現(xiàn)場。5：30分，隨著封鎖要點開始，氧割開口—安裝滑軌—荒道撥接—連接鋼軌—人工整道、補碴—進大機搗固，一系列工序在60分鐘內(nèi)緊張有序地進行，經(jīng)過120分鐘的搗固線路后，8：30開始收車，退回邵東站，9：00順利消點。

 　　中鐵七局婁邵指揮部副指揮長，武漢公司副總經(jīng)理孔軍豪在要點總結(jié)會上說，210分鐘的封鎖時間里，完成了預鋪1292m、撥接線路209 m、異形鋼軌連接2對等工作量，安排緊湊，作業(yè)到位。這與我們點前制定詳細的施工方案、召開多次點前準備會、組織嚴密的勞力分工和物資機具供應等是分不開的，與廣鐵集團、車站、工務等單位協(xié)調(diào)也很暢通，尤其是做好了雨中施工的應急預案，23日的大型撥接為24日的180分鐘封鎖線路進行大機整道作業(yè)創(chuàng)造了條件。

 　　據(jù)悉，此次大型撥接要點施工，施工等級為Ⅲ級，實現(xiàn)了婁邵鐵路線路施工的又一個節(jié)點工期目標，為婁邵線11月份按期開通奠定了堅實的基礎。

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