“一帶一路”的交通紅利
2015-04-10
本網(wǎng)訊（記者陳濤）3月28日上午，習近平主席在博鰲宣布：經(jīng)各方努力，“一帶一路”建設愿景與行動文件已制定。當日下午，國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》（下稱《愿景與行動》明確指出，將加大國際旅游島開發(fā)開放力度，加強海口、三亞等沿海城市港口建設。
為什么要搞“一帶一路”？共建“一帶一路”旨在促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)。作為一條“絲綢之路經(jīng)濟帶”，未來將會逐步涵蓋和輻射中東歐、西歐以及西亞、北非地區(qū)等更廣泛的地域，而作為一條新“海上絲綢之路”，今后還可延伸至印度洋、中東、非洲和地中海地區(qū)國家。
那么，“一帶一路”將帶來哪些交通紅利？一是陸上將依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊。二是海上將以重點港口為節(jié)點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯(lián)緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，許多沿線國家同中國有著共同利益。在設施聯(lián)通方面，沿線國家宜加強基礎設施建設規(guī)劃、技術標準體系的對接，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，推進建立統(tǒng)一的全程運輸協(xié)調(diào)機制，推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯(lián)運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平等等。涉及到交通合作重點，一是聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，提高沿線各國游客簽證便利化水平，二是推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作。
《愿景與行動》指出，我國各地開放態(tài)勢日益凸顯。西北、東北地區(qū)：完善黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，推進構(gòu)建北京－莫斯科歐亞高速運輸走廊；西南地區(qū)：加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展，推進云南與周邊國家的國際運輸通道建設，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作新高地，建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心……；沿海和港澳臺地區(qū)：……加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度，加強上海、天津、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設，強化上海、廣州等國際樞紐機場功能；內(nèi)陸地區(qū)：……支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設航空港、國際陸港。
《愿景與行動》明確，“優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平?！薄巴七M北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口?！薄霸黾雍Ｉ虾骄€和班次?！?br />
因此，除了商貿(mào)之外，“一帶一路”將帶來這些交通紅利：走著高速直達歐洲，可坐著高鐵或者走高速公路去歐洲，飽覽亞歐大陸的美麗景色；國際航班航線少將成為往事，不僅可選擇的航班多了，機票可能更便宜。對旅游者來說，沿旅游線國家有望說走就走，中國護照更給力，去沿線國家更方便。
在本次博鰲亞洲論壇年會上，劉賜貴省長首次提出“打造環(huán)南海游輪旅游圈”設想。至此，國際旅游島升級版藍圖逐漸清晰起來，其重要抓手是21世紀海上絲綢之路建設。省委書記羅保銘強調(diào)，要以打造世界一流旅游特區(qū)作為參與“一帶一路”建設的重要突破口，爭當建設“21世紀海上絲綢之路”的開路先鋒。
作為“一帶一路”的戰(zhàn)略支點和橋頭堡，打造國際旅游島升級版的主要措施有哪些？海南交通應該做些什么？權威人士表示，環(huán)島高鐵實現(xiàn)年底通車首當其沖；要加快建設連接全島4大港口、4大機場的田字型高速公路；加快美蘭機場二期擴建工程、鳳凰機場三期工程、鳳凰島國際郵輪港二期工程建設；加快港口整合速度，秀英港、新港、馬村港三港合一，實行統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設。整合洋浦港；三亞港實現(xiàn)貨運、客運、漁業(yè)三港分離……
海南省交通運輸廳副廳長周文雄表示，在加快完善以“田字型”高速公路路網(wǎng)主骨架為重點的島內(nèi)公路交通網(wǎng)的同時，海南將統(tǒng)籌港口規(guī)劃和資源整合，全力打造?？?、洋浦、三亞港口群，拓寬海上交通運輸大通道，著力打造面向東南亞航運樞紐，目標是把海南建成21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點和“橋頭堡”。
“我們下一步將抓樁一帶一路’建設的有利契機，重點推進海口、洋浦和三亞港口群建設，開辟四通八達的海上航線，大力發(fā)展港航物流業(yè)，目標是建設區(qū)域性國際航運樞紐和物流中心?！敝芪男壅f。
作為省會城市，?？谑惺虚L倪強表示，?？谑恰耙粠б宦贰睉?zhàn)略重要節(jié)點城市，?？诟凼呛Ｉ辖z綢之路的南大門，?？趯詻Q落實今天年會開幕式上習近平總書記提出的推進“一帶一路”建設的各項要求，按照《愿景與行動》所設計好的方略，圍繞省委書記羅保銘提出的海南旅游特區(qū)和自由貿(mào)易園區(qū)建設“雙輪驅(qū)動”的決策部署，始終按照國家“一帶一路”建設總體布局，以暢通海上通道為目標，大力建設海口港，推進基礎設施的互聯(lián)互通。
