打造東方1號(hào)公路帶動(dòng)大湘東旅游崛起
2015-04-13
不少愛(ài)好自駕游的人有這樣一個(gè)夢(mèng)想：駕車馳騁在美國(guó)1號(hào)公路，欣賞著加州美麗的太平洋海岸線，累了，就找個(gè)最具美國(guó)風(fēng)情的小鎮(zhèn)，休整好了，再出發(fā)。
也許，在湖南你就能實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想：馳騁在平汝高速公路上，雖然沒(méi)有大海，但沿途不斷變幻的風(fēng)景：森林、湖泊、溫泉、古祠堂……讓你一路領(lǐng)略不同的風(fēng)景。
近日，湖南省旅游局副局長(zhǎng)高揚(yáng)先表示，“要致力于把平汝高速公路打造成最美的‘東方1號(hào)公路’”。
優(yōu)勢(shì)一條高速公路串起“散落的明珠”
美國(guó)1號(hào)公路北起舊金山金門橋，南接洛杉磯，全長(zhǎng)740公里，連接了數(shù)個(gè)旅游景點(diǎn)，以幽靜和殊美的環(huán)境著稱，被譽(yù)為開(kāi)往天堂的自駕游公路。
在湖南省旅游局副局長(zhǎng)高揚(yáng)先的眼里，與美國(guó)的1號(hào)公路一樣，湖南的湘東地區(qū)擁有世界級(jí)的生態(tài)旅游資源和豐富的紅色旅游資源。湘東旅游線路以平汝高速為主軸，以福壽山、大圍山、陶瓷藝術(shù)中心、酒仙湖、東陽(yáng)湖、炎帝陵、神農(nóng)谷、江南夏都（桂東縣城）、熱水溫泉為核心，沿線不僅生態(tài)環(huán)境良好，負(fù)氧離子濃度高，風(fēng)景如畫，而且紅色旅游資源和傳統(tǒng)文化資源極其富集，旅游交通條件優(yōu)越，具備培育成自駕車游線路的巨大潛力。
意義打造湖南旅游新品牌帶動(dòng)脫貧致富
“以前外地人來(lái)湖南，都知道去張家界、鳳凰，而以
后，他們的出游選擇將會(huì)更多”，高揚(yáng)先表示，大湘東旅游線的開(kāi)發(fā)，不僅可以豐富湖南旅游產(chǎn)品，為人們提供更多的出游選擇，而且還能促進(jìn)旅游和文化融合發(fā)展。
高揚(yáng)先認(rèn)為，平汝沿線的每個(gè)縣旅游資源都很豐富，也都各有特色和主題。平汝高速的開(kāi)通，加上106國(guó)道配套，串起了這條旅游線，“將這8個(gè)縣捆綁打造為張家界、鳳凰、韶山之外的又一個(gè)新的旅游品牌，對(duì)接國(guó)內(nèi)外的客源，增強(qiáng)湖南旅游的吸引力”，高揚(yáng)先表示，屆時(shí)，不僅將激活整個(gè)湘東地區(qū)，同時(shí)通過(guò)不斷完善公路體系和服務(wù)體系，通過(guò)旅游，帶動(dòng)脫貧致富，帶動(dòng)湖南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
抱團(tuán)大湘東文化旅游合作聯(lián)盟已成立
專家認(rèn)為，自駕車游客不僅是要欣賞風(fēng)景，他們還需要考慮在哪里停留。目前平汝高速沿線，能滿足游客停留的“服務(wù)驛站”還是空白，沿線的景觀也需要優(yōu)化，目前，沿途村鎮(zhèn)的風(fēng)貌、服務(wù)體系非常不足，通訊體系也不完善，基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后。
“雖然大湘東的旅游資源很豐富，但缺乏突出的特色，靠單打獨(dú)斗很難，需要抱團(tuán)發(fā)展”，高揚(yáng)先這樣認(rèn)為，整體來(lái)說(shuō)，大湘東地區(qū)還需要打造出有突出亮點(diǎn)的品牌，目前各縣市也還沒(méi)形成互補(bǔ)性。
正是看到這一點(diǎn)，4月3日，大湘東五市旅游局和14縣（市）人民政府共同簽訂了大湘東文化旅游經(jīng)濟(jì)帶合作聯(lián)盟協(xié)議，并發(fā)表旅游聯(lián)盟共同宣言。各部門也將采取多種措施，打造東方1號(hào)公路，推動(dòng)大湘東文化旅游經(jīng)濟(jì)帶加快發(fā)展。
專家建議
多部門合力，構(gòu)建“全域旅游”
中南林業(yè)科技大學(xué)旅游學(xué)院院長(zhǎng)鐘永德說(shuō)，美國(guó)1號(hào)公路之所以能聞名世界，除了其自身的資源稟賦外，他們更注重自然、文化景觀的保護(hù)和服務(wù)體系的建設(shè)。如今，美國(guó)1號(hào)公路沿途的很多城鎮(zhèn)，都已經(jīng)形成了成熟的服務(wù)驛站。當(dāng)然，也離不開(kāi)他們的文化傳播，“不論是自行傳播，還是媒體宣傳，都做得不錯(cuò)”。
旅游資源豐富的平汝高速眼線，缺少的東西還很多。而這些，僅僅依靠旅游部門不夠，需要多個(gè)部門形成“合力”：交通部門將公路景觀化、提質(zhì)；城建部門進(jìn)行沿途城鎮(zhèn)建設(shè)；國(guó)土部門將沿途土地進(jìn)行相應(yīng)規(guī)劃和調(diào)整，這才能實(shí)現(xiàn)“全域旅游”。
當(dāng)務(wù)之急，是建立“服務(wù)驛站”
“打造東方1號(hào)公路，當(dāng)務(wù)之急則是建立服務(wù)驛站”，鐘永德認(rèn)為，并不是說(shuō)每個(gè)村鎮(zhèn)都需要有驛站，但至少能讓自駕車游客可以住下來(lái)，所以要先建試點(diǎn)，“其實(shí)可以考慮先從中南部為試點(diǎn)，因?yàn)檠琢甑饺瓿沁@一段的山地景觀更漂亮，也更富有特色。”
對(duì)于沿途的服務(wù)驛站，鐘永德認(rèn)為，不需要專門建一個(gè)服務(wù)驛站，而是要通過(guò)自然的村鎮(zhèn)保護(hù)，將當(dāng)?shù)刈罡挥刑厣膫鹘y(tǒng)文化加以發(fā)揚(yáng)，如從平江到汝城的熱水鎮(zhèn)一帶，沿線都可以看到客家人的建筑，將這些加以保護(hù)并保持自身的特色，再發(fā)動(dòng)當(dāng)?shù)乩习傩盏姆e極性，改善當(dāng)?shù)氐拿窬?，逐漸形成服務(wù)驛站，讓游客可以停留。
打造1號(hào)公路，應(yīng)與106國(guó)道聯(lián)手
美國(guó)1號(hào)公路，并不是高速公路，而是一條風(fēng)景優(yōu)美的二級(jí)公路。這樣自駕車游客才能停下欣賞美景。
鐘永德指出，高速公路是一個(gè)快速通道，自駕車不能停下來(lái)觀景，這就需要借助與平汝高速伴行的106國(guó)道，“結(jié)合國(guó)道、省道，來(lái)構(gòu)建完整的旅游景觀公路體系”。
“目前，106國(guó)道局部地區(qū)的公路等級(jí)、坡度彎道比較復(fù)雜，需要提質(zhì)；且這條路上的車流不小，要變物流功能為旅游功能”，鐘永德說(shuō)，其實(shí)雙方并不矛盾，“以互通為節(jié)點(diǎn)，兩條道路互相補(bǔ)充，從而構(gòu)建‘東方1號(hào)公路’”。
定位鄉(xiāng)村度假慢生活，提升復(fù)游率
“大湘東的發(fā)展，應(yīng)該是有別于傳統(tǒng)A級(jí)景區(qū)、星級(jí)酒店建設(shè)的大手筆”，北大博雅旅游研究院院長(zhǎng)梁建軍表示，應(yīng)該關(guān)注小微景區(qū)。
“湘東地區(qū)想探索文化和旅游的深度發(fā)展模式，需有別于傳統(tǒng)的方式，避免節(jié)假日游客聚集、旅游綜合帶動(dòng)效應(yīng)受限的弊端。”高揚(yáng)先認(rèn)為，應(yīng)該探索考慮定位鄉(xiāng)村度假旅游，改造一批古民居，游客來(lái)到鄉(xiāng)村，享受旅游度假的慢生活，配套民俗活動(dòng)、騎行等體驗(yàn)，把一天的行程變得很豐滿，早上打開(kāi)窗戶，看到的不是高樓大廈，而是田園風(fēng)光，從而滿足游客們?cè)絹?lái)越多的個(gè)性化旅游需求，提升游客的復(fù)游率，同時(shí)也能讓更多的農(nóng)村老百姓來(lái)分享旅游發(fā)展帶來(lái)的紅利。
