桂陽公路改造正施工 將被打造為國際旅游黃金通道
2015-04-13
寬闊平整的公路，穿行在一個個鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，縮短了城鄉(xiāng)間的距離，帶動了城鄉(xiāng)經(jīng)濟的大發(fā)展，讓公路沿線群眾獲得了實實在在的好處。一條條綿延伸展的城鄉(xiāng)公路見證了桂林交通運輸事業(yè)發(fā)展進程。
景觀公路建設(shè)碩果累累
日前，記者驅(qū)車體驗了臨南公路(臨桂-南邊山)、臨蘇公路(臨桂-蘇橋)、蓮雙公路(荔浦蓮塘-雙江)三條景觀公路，這些公路將天然綠化與人文景觀相結(jié)合，體現(xiàn)了“安全、生態(tài)、環(huán)保、和諧、美觀”的標準，充分展現(xiàn)了桂林農(nóng)村公路標準化建設(shè)的優(yōu)點及魅力。
記者采訪了解到，臨南景觀公路全長39公里，貫穿臨桂、四塘、會仙、六塘、南邊山5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。交通部門去年投入405萬元進行景觀改造，新種大量桂花樹、香樟、天竺桂、桃樹等樹木，使公路沿線景觀舊貌換新顏。
“現(xiàn)在，上等級的水泥公路通到家門口，村民種果的積極性更高了。”臨桂二塘水果種植大戶李星長說，“僅去冬今春，我們柑橘合作社就擴種柑橘5000多畝。”
據(jù)統(tǒng)計，去年我市建成農(nóng)村景觀公路45條、343.1公里，努力營造“四季常青、四季有花、一路一景、一季一景”的農(nóng)村景觀公路建設(shè)，為建設(shè)國際旅游勝地提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障，有效惠及“三農(nóng)”的發(fā)展。
“景觀公路建設(shè)，僅是我市2014年公路建設(shè)累累碩果的一個縮影。”市交通運輸局負責人說。去年，市交通運輸局完成道路交通運輸業(yè)(含水運)固定資產(chǎn)投資159.8億元，為年度計劃115億元的138.9%，同比增長56.4%；完成公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資79.98億元，為年度計劃70.1億元的114.1%，同比增長29%，創(chuàng)歷史新高。
據(jù)統(tǒng)計，我市去年全年道路水路運輸換算周轉(zhuǎn)量完成168.64億噸公里，同比增長10.89%，拉動我市GDP增長0.218個百分點，為全市投資保持快速增長做出了積極貢獻。
公路建設(shè)全面提速
3月10日下午，記者來到桂陽公路提級改造建設(shè)工地看到，盡管陰雨連綿，寒風凜冽，但建設(shè)工地卻是一派熱火朝天的施工景象，部分地段已在打墊層和穩(wěn)定層。
桂陽公路提級改造項目，是桂林國際旅游勝地建設(shè)的1號工程，也是我市去年干線公路及路網(wǎng)公路建設(shè)的典型代表。
市交通運輸局領(lǐng)導告訴記者，桂陽公路提級改造項目全長57.87公里，計劃總投資45.2億元，將被打造成為一條國際旅游黃金通道。去年，我市加速該項目建設(shè)，實際完成投資5.3081億元，占年度計劃投資的132.7%。
據(jù)統(tǒng)計，我市去年續(xù)建、新建靈川縣繞城一級公路、興安縣城至界首二級公路、平樂縣桂江二橋至潮水公路等干線及路網(wǎng)公路項目12個，累計完成投資9.25億元，為年度計劃7.93億元的116.6%，同比增長35.3%。
一條條運輸建筑材料的公路便道，蜿蜒延伸在資源縣的高山峽谷之間，一個個長長的隧道正往大山里鉆，一座座高聳的高架橋橋墩，正從一個個山澗中豎起……這是記者3月12日下午在資興(資源至興安)高速公路建設(shè)現(xiàn)場看到的情景。該高速公路主線總長83公里，項目估算總投資為94.7億元。
為提級我市高等級公路建設(shè)，去年我市高速公路建設(shè)全面提速，續(xù)建的高速公路有4條——— 資源至興安、桂林至三江、陽朔至鹿寨、灌陽(永安關(guān))至全州(鳳凰)，前期高速公路2條——— 灌陽至平樂、荔浦至玉林，建設(shè)里程達282公里，覆蓋8個縣。
一年來，我市實際完成高速公路投資44.0037億元，占年度投資計劃40億元的110.01%，同比增長55.1%，為歷年來完成投資任務最好的一年。
這些高速公路通車后，桂林將形成名副其實的“一小時交通圈”，惠及桂林百姓，助力桂林經(jīng)濟快速發(fā)展。
城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)居全區(qū)前列
去年，是我市進一步提級城鄉(xiāng)公交一體化改造的一年。我市在年初召開城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)經(jīng)驗交流研討會，在全市各縣推廣荔浦、平樂、興安實施城鄉(xiāng)公交一體化試點工作經(jīng)驗。
記者在荔浦、平樂、興安各鄉(xiāng)鎮(zhèn)看到，鄉(xiāng)村公路上不時駛過公交車，沿途村口、道口均設(shè)有公交車站，村民出行非常方便，票價一般1-2元/人，道路遠達數(shù)十公里的也僅3元/人。各縣還開通學生公交專車，以半票優(yōu)惠，專程接送鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學生上學、放學，解決了全國各地都感頭痛的校車投資、管理、安全等大難題。
城鄉(xiāng)公交比原農(nóng)村客運的票價優(yōu)惠了50%以上，70歲以上老人、學生乘車均享受優(yōu)惠，群眾得到真正的實惠，推動了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。永?？h漁洞村開通公交后，村民自發(fā)書寫了“改革開放 惠及民生”、“感謝黨和政府為村民辦了一件實實在在的好事”等標語張貼在村口。
平樂縣城鄉(xiāng)公交一體化后，全縣道路運輸換算周轉(zhuǎn)量同比增長39%，群眾出行次數(shù)大幅增長，每逢節(jié)假日縣城商家銷售量倍增，縣城商品房價格也比未通城鄉(xiāng)公交車前大幅增長。
據(jù)統(tǒng)計，去年我市新開通城鄉(xiāng)公交線路18條。至2014年底，全市累計開通城鄉(xiāng)公交線路158條，投入車輛1160輛，覆蓋67個鄉(xiāng)鎮(zhèn)419個建制村，受益群眾達130萬人，城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)走在全區(qū)前列。
市交通運輸局領(lǐng)導說：“城鄉(xiāng)公交一體化的快速發(fā)展，是去年我市交通運輸業(yè)提級發(fā)展的亮點之一。”
