中新網(wǎng)珠海7月3日電(冒韙陳彥儒紀順利)經(jīng)過2個小時的吊裝作業(yè)，港珠澳大橋橋梁工程跨度最大、主塔最高的通航孔橋——青州航道橋塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段在3日吊裝成功。
青州航道橋為港珠澳大橋三大通航孔橋中唯一采用現(xiàn)澆混凝土施工的通航孔橋，據(jù)港珠澳大橋管理局黨委副書記、行政總監(jiān)韋東慶介紹，青州航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，最大跨度達458米，主塔高度達163米。
青州航道橋鋼箱梁橫斷面采用帶風(fēng)嘴的扁平流線型截面，梁頂寬約33.8米，底板寬21.2米，梁高4.5米，風(fēng)嘴長度為4.0米。全橋鋼箱梁劃分為A～S共18種類型、85個梁段，包括塔區(qū)梁段、標準梁段、邊跨合龍段、邊跨整體吊裝梁段、中跨合龍段等。
CB03標項目負責(zé)人稱，塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段由三個小節(jié)段組拼而成，吊裝重量達到1021噸。完成吊裝施工后，施工單位將逐步開展鋼箱梁標準梁段、邊跨大節(jié)段、合攏段的吊裝以及斜拉索安裝施工。
港珠澳大橋全長55公里，是在建的世界上最長的跨海大橋，該橋建成之后，從香港到珠江西岸的車程將從三小時縮短至半小時。(完)
（原標題：港珠澳大橋最大跨徑通航孔鋼箱梁吊裝拉開序幕）
