首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
波海高鐵合作協(xié)議簽訂
2015-07-04
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)布達(dá)佩斯電記者劉鍵報(bào)道:據(jù)愛沙尼亞媒體報(bào)道,來自愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭和芬蘭5國(guó)經(jīng)濟(jì)部的代表近日在拉脫維亞首都里加簽署了波海高鐵合作協(xié)議。
波海高鐵全長(zhǎng)728公里,途經(jīng)愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛,在立陶宛—波蘭邊境與波蘭鐵路接軌后,可一直通向德國(guó)首都柏林,預(yù)計(jì)造價(jià)52億歐元。其中,愛沙尼亞境內(nèi)段長(zhǎng)度為210公里,造價(jià)約12億歐元。預(yù)計(jì)鐵路建設(shè)將于2018年動(dòng)工,2024年完工。
上一篇:
港珠澳大橋最大跨徑通航孔鋼箱梁吊裝拉開序幕
下一篇:
被一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)吹倒的80后公路局長(zhǎng)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)