武鐵與300家企業(yè)簽署合作協(xié)議“武漢制造”結(jié)緣鐵路“快遞哥”
2015-07-10
7月3日上午，每周一班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的X8011次“中歐班列”，滿載41列貨物從武漢吳家山開出前往中俄邊境的阿拉山口岸。
武漢鐵路局負(fù)責(zé)人介紹，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)一年多的“中歐”國(guó)際貨運(yùn)班列，讓更多的“武漢制造”節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本，從而遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市常
據(jù)了解，為了搶抓國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，6月29日，東風(fēng)汽車集團(tuán)等300多家總部或生產(chǎn)基地在湖北的企業(yè)，與武漢鐵路局漢西車務(wù)段簽訂合作協(xié)議，借助鐵路物流讓產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市常鐵路部門統(tǒng)計(jì)，此次合作簽訂的運(yùn)輸物品達(dá)152個(gè)品類，鐵路物流合作金額超1億元。
簽約當(dāng)日，武漢鐵路局漢西車務(wù)段段長(zhǎng)龍文武介紹，武漢鐵路局轄區(qū)更多高鐵線路建成通車，極大地釋放了該局貨運(yùn)潛能。為加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，武漢鐵路局積極開展市場(chǎng)營(yíng)銷，探索貨運(yùn)模式。由“鐵老大”向“店小二”華麗轉(zhuǎn)身，又搖身變成“快遞哥”，探索鐵路物流一體化發(fā)展。
漢歐公司負(fù)責(zé)人介紹，該公司運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品主要為電子產(chǎn)品、飲料、啤酒等，通過(guò)中歐班列、中亞班列，貨主的產(chǎn)品能夠盡快上市，搶占市場(chǎng)份額、提高資金周轉(zhuǎn)效率。嘗到甜頭的企業(yè)十分看好這種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸量大幅提高。
天地匯、五洲在線供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟、傳化物流港、漢正街等知名公司，以及湖北省內(nèi)應(yīng)城市、漢川市、安陸市、云夢(mèng)縣、廣水市等地的企業(yè)，也借助鐵路發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。
“我們的企業(yè)在湖北，能與世界做生意，多虧武漢鐵路局推出的現(xiàn)代化物流新產(chǎn)品１江漢油田第四機(jī)械廠負(fù)責(zé)人介紹，就是漢西車務(wù)段的特種貨物運(yùn)輸模式幫助該廠將長(zhǎng)20余米、重120余噸的鉆井架按時(shí)運(yùn)往了俄羅斯，使該廠的生意在海外越做越紅火。
據(jù)介紹，武漢鐵路局去年9月16日開行的“九州貨物快運(yùn)”專列，采勸固定車次、固定編組、固定時(shí)間、固定路線、固定停站”的方式，以武漢北編組站為中心點(diǎn)，分“三環(huán)一線”雙向循環(huán)運(yùn)行，將湖北全省和河南南部行政區(qū)縣用4條運(yùn)行線相串聯(lián)，形成了輻射全國(guó)鐵路的貨運(yùn)列車運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。
漢西車務(wù)段黨委書記李家新介紹，快運(yùn)列車在每個(gè)作業(yè)站最長(zhǎng)停站作業(yè)時(shí)間不超過(guò)30分鐘，為客戶提供“門對(duì)門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”等多種靈活服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)分流大量貨物進(jìn)入鐵路運(yùn)輸，有效緩解了汽車運(yùn)輸給城市交通帶來(lái)的壓力，大幅減少了大型汽、柴油運(yùn)輸給城市環(huán)境帶來(lái)的污染，形成安全便捷的綠色物流大通道，有效推動(dòng)了區(qū)域物流一體化發(fā)展。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者鄭明橋通訊員楊曙明）
(原標(biāo)題：武鐵與300家企業(yè)簽署合作協(xié)議“武漢制造”結(jié)緣鐵路“快遞哥”)
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