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“重慶第一跨”駙馬長江大橋雙塔即將完成封頂
2015-07-13 
        

        正在建設(shè)中的萬利路駙馬長江大橋李林陽攝

        人民網(wǎng)重慶7月10日電有“重慶第一跨”之稱的萬利高速公路駙馬長江大橋主塔施工取得重大突破,該大橋南岸主塔已完成封頂,北岸主塔即將9月份實(shí)現(xiàn)封頂。

        駙馬長江大橋位于萬利路北段,萬州北岸起點(diǎn)位于重慶市萬州區(qū)駙馬鎮(zhèn)吊龍村,南岸終點(diǎn)位于重慶市萬州區(qū)太龍鎮(zhèn)向坪村,全長2030米,主跨全長1050米,據(jù)建設(shè)單位相關(guān)人員介紹,該大橋是全線的重要控制性工作,也是目前重慶地區(qū)單跨最長的特大橋。

        據(jù)了解,駙馬大橋全橋混凝土方量約17萬方,鋼筋、鋼材總量約為4.5萬噸,工程合同總價(jià)為11.73億元。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,該橋高空作業(yè)多,風(fēng)險(xiǎn)大,為了確保安全質(zhì)量,加快進(jìn)度,建設(shè)單位邀請橋梁專家并會同參建方總承包部和一、二分部的專業(yè)人員,重點(diǎn)研究了錨碇坑基高邊坡監(jiān)控與施工技術(shù)、主塔施工質(zhì)量提高技術(shù)與應(yīng)用等難題,同時(shí)邀請專家對滑坡地段重力式錨碇深基坑支護(hù)技術(shù)、索塔混凝土質(zhì)量控制技術(shù)等十多項(xiàng)科研專題積極開展技術(shù)攻關(guān),確保了項(xiàng)目施工的有序進(jìn)行。大橋通過科技創(chuàng)新和對項(xiàng)目方案的優(yōu)化,僅主塔勁性骨架優(yōu)化一項(xiàng),節(jié)約成本達(dá)30萬。到目前,在施工現(xiàn)場運(yùn)用10余項(xiàng)新技術(shù),節(jié)約成本約100萬。駙馬長江大橋南岸主塔于今年3月份實(shí)現(xiàn)封頂,北岸主塔施工已進(jìn)入全面沖刺階段,將于9月份實(shí)現(xiàn)封頂。

        駙馬長江大橋封頂將為全線按期實(shí)現(xiàn)通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),對完善渝東北交通主骨架網(wǎng)絡(luò),推動沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和三峽庫區(qū)移民開發(fā)都有著積極推動作用。(彭國威通訊員仲玉蓉)

        
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