長沙新萬家麗大高架將設(shè)18出入口立體三層交通
2015-07-15
7月14日上午，長沙市三一大道南側(cè)萬家麗路快速化主線高架施工現(xiàn)場，工人正在鋪設(shè)瀝青。記者田超攝
主線全線高架，雙向6車道，設(shè)計車速為80公里/小時。
地面輔道雙向8車道(含2條快速公交專用道BRT車道)，設(shè)計車速50公里/小時。
最下面是地鐵。
萬家麗路快速化改造后立體三層交通示意圖。
制圖/楊誠
竣工時間表
7月20日
萬家麗路高架橋香樟路以南有望貫通
7月30日
主線高架全線主體結(jié)構(gòu)將貫通
8月20日
快速化改造工程瀏陽河大橋?qū)⒑淆?br />
8月30日
三一大道至長沙大道匝道結(jié)構(gòu)將貫通
今年10月
主線高架有望通車
華聲在線-三湘都市報7月14日訊烈日下，瀝青被攤鋪開來，散發(fā)出的陣陣熱浪撲面而來。今天上午，在位于長沙三一大道南側(cè)的萬家麗路快速化主線高架施工現(xiàn)場，30多名工人利用鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)等大型器械鋪設(shè)瀝青。這也標(biāo)志著萬家麗路快速化改造首次啟動瀝青攤鋪施工。而在高架橋兩側(cè)，也將新添萬家麗路全線首批298盞路燈。
據(jù)了解，萬家麗路快速化改造已排出竣工時間表：其中萬家麗路高架橋香樟路以南7月20日有望貫通，主線高架全線主體結(jié)構(gòu)7月30日將貫通，快速化改造工程瀏陽河大橋8月20日將合龍，8月30日三一大道至長沙大道匝道結(jié)構(gòu)將貫通。今年10月，主線高架有望通車，屆時市民駕車可通過18個出入口進(jìn)出。
全線將裝1098盞LED路燈
據(jù)上海城建市政集團(tuán)萬家麗路快速化改造工程一分部項(xiàng)目總工周廷文介紹，為了確保10月主線高架通車的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工采取分段進(jìn)行。
目前，三一大道至鴨子鋪路段的萬家麗路高架主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，今天正式啟動路燈安裝和瀝青攤鋪。首先開始實(shí)施的，是從三一大道南側(cè)至匍園路約800米的路段。
“萬家麗路主線高架橋上的路燈為每30米裝一盞?！敝芡⑽恼f，他所在的項(xiàng)目部負(fù)責(zé)三一大道福元路至瀏陽河大橋段的施工，施工段長4.5公里，這段高架橋沿線將裝上298盞路燈。據(jù)悉，這也是全線首批安裝的路燈，目前已裝了54盞。記者看到，路燈是節(jié)能環(huán)保的LED燈，每盞高10多米，造型輕巧簡約，與萬家麗路高架橋優(yōu)美明快的線型相得益彰。
萬家麗路全線將共計裝1098盞LED路燈，安裝工作將在9月初完成。
隔離帶上將裝防眩板
今后，市民開車經(jīng)過快速化改造的萬家麗路，不僅更快捷也更安全。據(jù)介紹，在萬家麗路主線高架橋中央的綠色隔離帶，還將裝上防眩板。據(jù)了解，防眩板的使用不僅大大提高夜間行車條件，提高道路通行效率，而且在夜間還能遮擋對面來車的燈光，防止眩目，幫助司機(jī)辨認(rèn)隔離帶的位置，從而減少夜間交通事故。
此外，橋面鋪裝的是SMA瀝青，這種瀝青多孔面層、顆粒大，在路面形成一定孔隙，能有效吸收車輪胎摩擦地面產(chǎn)生的噪音。
據(jù)了解，萬家麗路快速化主線高架瀝青鋪設(shè)施工將在9月初完成，9月25日前完成路燈串線、標(biāo)線及標(biāo)識標(biāo)牌、監(jiān)控安裝等。記者陳月紅通訊員周雪林聶蕾
亮點(diǎn)
主線輔線9對匝道相通
可通過18個出入口進(jìn)出
萬家麗路快速化改造工程，北起福元路，南至湘府路，全長約16.6公里，改造為全線高架的城市快捷路。根據(jù)計劃，今年10月，萬家麗路快速化主線高架將通車。
據(jù)了解，屆時，主線與輔線之間可通過9對出入口匝道相通。
今年10月，隨著萬家麗路快速化主線高架通車，屆時市民駕車可通過這18個出入口進(jìn)出萬家麗路高架。其中，由北往南，上匝道：福元路、古漢路、勞動路、白冶路;下匝道：鴨子鋪路、遠(yuǎn)大路、人民路、石壩路、香樟路。由南向北，上匝道：湘府路、香樟路、石壩路、朝暉路、荷花路、鴨子鋪路;下匝道：勞動路、古漢路、福元路。
亮化工程打造“金光大道”
成長沙又一座地標(biāo)
未來的萬家麗路將呈現(xiàn)怎樣的景觀效果長沙市工務(wù)局技術(shù)處負(fù)責(zé)人介紹，為了體現(xiàn)現(xiàn)代城市的立體之美，萬家麗路快速化改造采用高架快速路，立體效果較強(qiáng)，可給人明顯的層次感，選用飛雁型梁板設(shè)計，線型優(yōu)美，型式輕巧，能塑造出空間結(jié)構(gòu)的美感。
同時，萬家麗路的亮化工程總體將按照“金光大道”的理念來打造。將通過在橋墩和地板上設(shè)置投光燈，體現(xiàn)懸臂的高挑和橋墩的高聳;通過地面輔道和綠化帶內(nèi)彩光設(shè)置，在節(jié)假日和重大活動日呈現(xiàn)不同的景觀效果，營造節(jié)日氛圍。因?yàn)槿f家麗路鄰近黃花國際機(jī)場，未來乘客在飛機(jī)上就能看到一條縱貫長沙南北的“金光大道”，成為長沙的又一座地標(biāo)性建筑。
釋疑
改造后通行能力有多強(qiáng)
有望提高3倍以上
“最上層是雙向六車道的高架橋，中間是雙向八車道的地面輔道，最下層是地鐵?！睋?jù)承建方上海城建市政工程(集團(tuán))有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，快速化改造后的萬家麗路將呈現(xiàn)出立體三層的交通格局。
萬家麗路快速化改造工程去年4月啟動建設(shè)，按“全線高架、主輔分離”的形式，其中主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線高架，雙向6車道，設(shè)計車速為80公里/小時，橋?qū)?5米。
地面輔道設(shè)計等級為城市主干路，雙向8車道(含2條快速公交專用道BRT車道)，設(shè)計車速50公里/小時。項(xiàng)目建成后，將形成“三位一體”的快速立體交通格局，即高架橋快速路與地面BRT快速公交、地鐵共同構(gòu)成快速立體交通，可使萬家麗路通行能力提高3倍以上，為城東區(qū)南北向交通“松綁”。
全線設(shè)置聲屏障隔音
沿線居民會受噪音困擾么
萬家麗路變成高架快速路后，其噪音和尾氣影響會影響沿線市民么據(jù)介紹，高架快速路主線橋梁的邊線與兩側(cè)建筑的距離均超過21.5米，出入口匝道橋梁邊線與兩側(cè)建筑的距離超過13米，大大超過了其他大中城市同類橋梁與建筑的距離，對兩廂居民的干擾相對較校
同時，設(shè)計方案中已考慮多種降噪措施，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計要求，原則上萬家麗高架橋全線都將設(shè)置聲屏障進(jìn)行隔音;橋梁結(jié)構(gòu)型式采用連續(xù)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，并采用梳齒形伸縮縫，進(jìn)行減震降噪。萬家麗高架橋鋪裝的是多孔面層瀝青，其顆粒大，在路面形成一定孔隙，能有效吸收輪胎摩擦地面的噪音。此外，輔道兩側(cè)也將種植一定寬度的綠化帶消納噪音。
作者：陳月紅周雪林聶蕾
（來源：華聲在線-三湘都市報）本文來源：華聲在線
