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媒體:交通部官員瞞報個人事項該有“下文”
2015-07-17 
        據(jù)了解,2014年至今,交通運輸部開展領(lǐng)導(dǎo)干部個人有關(guān)事項報告隨機抽查、重點抽查共475人,占應(yīng)報告?zhèn)€人有關(guān)事項干部的11%。有18人因所報情況存在較大出入、超過規(guī)定的數(shù)額界限,本人不能作出合理解釋或提供證據(jù)不充分,視為瞞報而被取消考察對象資格。(7月16日《中國紀(jì)檢監(jiān)察報》)

        又有官員為瞞報付出了代價。自從去年對領(lǐng)導(dǎo)干部個人有關(guān)事項報告情況進行抽查核實以來,多個省份的多名官員因瞞報個人事項被取消提拔資格。這次,交通部18名瞞報官員見識了個人事項報告制度的“厲害”。無疑,這對交通部其他官員是一種警示。

        我國官員個人有關(guān)事項報告制度,類似國外的官員財產(chǎn)申報制。國外這一制度的核心是“公開”,但由于種種原因,我國在公開方面進展緩慢。在這種情況下,惟有強化抽查才能讓官員群體認(rèn)識到這一制度不是紙老虎。因瞞報而被取消提拔資格的人,應(yīng)能深刻體會這一點。但是,有些官員為何瞞報個人有關(guān)事項,公眾卻不清楚其中的真實原因。按理說官員們不應(yīng)該瞞報,因為2010年修訂的《關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部報告?zhèn)€人有關(guān)事項的規(guī)定》第十七條表述很清楚,不如實報告的,或者隱瞞不報的,會承擔(dān)什么樣的后果,官員們不可能不清楚這條規(guī)定。然而,瞞報者還是不少。

        筆者以為,瞞報不外乎三個原因:其一,由于前幾年“只填報不核實”,所以,有的官員不太重視報告制度;其二,部分國人有“財不外露”觀念,有的官員也不例外;其三,部分財產(chǎn)說不清來源或涉嫌違規(guī),不敢如實報告。那么,交通部18人是因為什么瞞報呢?很顯然,第三個原因最受關(guān)注。這是因為,若說不清財產(chǎn)來源,很可能涉嫌腐敗,就存在“本人不能夠作出合理解釋或提供證據(jù)不充分”的問題,那么,這類官員是否涉嫌腐敗,是否對其進一步深入調(diào)查呢?遺憾的是,公眾只看到瞞報官員被取消考察對象資格,看不到進一步的處理措施。

        《關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部報告?zhèn)€人有關(guān)事項的規(guī)定》明確規(guī)定,領(lǐng)導(dǎo)干部有下列情形之一的,根據(jù)情節(jié)輕重,給予批評教育、限期改正、責(zé)令作出檢查、誡勉談話、通報批評或者調(diào)整工作崗位、免職等處理;構(gòu)成違紀(jì)的,依照有關(guān)規(guī)定給予紀(jì)律處分,就包括不如實報告的、隱瞞不報的情形。

        也就是說,根據(jù)規(guī)定所有瞞報官員都應(yīng)受到相應(yīng)處理。筆者以為,交通部這18人究竟有沒有受到處理、受到何種處理,理應(yīng)公開。這不僅是依規(guī)辦事,而且對其他官員也能起到警示教育作用,也是尊重公眾知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。

        很顯然,官員因為瞞報而被取消考察對象資格是應(yīng)有之義,因為這種不誠實的官員不適合提拔重用。但取消考察對象資格不是嚴(yán)格意義上的處理,制度對瞞報行為的處理有較為明確的規(guī)定,應(yīng)該依規(guī)辦事。如果某些官員說不清財產(chǎn)來源,有可能涉嫌腐敗,更有必要深究。

        進而言之,各地抽查過程中發(fā)現(xiàn)的瞞報官員,不能僅以取消某種資格了事,都應(yīng)有“下文”,有進一步調(diào)查、處理等措施。

        本文來源:華商網(wǎng)-華商報

        
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