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成都交通邁入“地鐵時(shí)代”

2015-07-31　

        成都，快步進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。未來，這座城市將為市民呈現(xiàn)20條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程996公里。據(jù)測算，2025年成都市公交分擔(dān)率將達(dá)到45%，屆時(shí)軌道交通在公交分擔(dān)率中所占的比例，將至少達(dá)到70%。

        家住天府新區(qū)吉泰路某小區(qū)的嚴(yán)先生，為南延線開通強(qiáng)力“點(diǎn)贊”。“以前坐地鐵，我在世紀(jì)城站下車后，要重新坐公交或者打車回家，這個(gè)地點(diǎn)很難打車，有時(shí)候要等很久?！?br />
        7月25日，成都地鐵1號線南延線正式開通試運(yùn)營，沿天府大道往南延伸，分別設(shè)天府三街、天府五街、華府大道站、四河站和廣都站5個(gè)地下站。搭乘地鐵的嚴(yán)先生，可以坐到天府五街站，然后步行回家?！捌甙朔昼娋湍茏叩?，總體時(shí)間算下來，跟我開車回家差不多，但更節(jié)約高效?！?br />
        他算了一筆賬：他和妻子分別用車，每天行駛20公里左右，按每100公里油耗10升算，每天油耗2升?！耙恢荛_5天，一年52周，大概需要油耗520升，我們的車加93號汽油，每年油錢要花3000多元，而地鐵開通后，開車次數(shù)變少，每年可以節(jié)約油錢上千元。”

        “我以前都是從升仙湖開始坐地鐵，一直到終點(diǎn)世紀(jì)城站，但那里非常難打車，摩的、‘野豬兒’又不安全，有時(shí)只好提前在金融城或孵化園下車，才好打車回家，很麻煩?！绷_女士說，開通后的南延線，南起點(diǎn)站到天府廣場只需33分鐘，43分鐘可跑完全程，“最高單程票價(jià)才7元，比我來回轉(zhuǎn)乘便宜多了?！?br />
        （華西都市報(bào)）

        

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