北京機場高速治堵通行能力將提高30%
2015-07-31
昨天凌晨，機場高速五元橋東路段正在施工。常態(tài)擁堵的機場高速進京方向五元橋東道路將增設(shè)一條車道，屆時通行能力有望提高30%。此外，為了解決機場高速路的擁堵問題，市交通委還將采取六項其他的具體措施。
五元橋改造5月20日前完成
昨天凌晨，北京青年報記者在現(xiàn)場看到，施工人員正在改造中央隔離帶，將其縮短?，F(xiàn)場指揮人員正在進行車輛導(dǎo)流，部分路段已經(jīng)初具四車道模樣。
據(jù)路政局項目中心副主任王棟介紹，機場高速公路進京方向五元橋東道路拓寬改造工程已于4月3日開工，施工在凌晨0時至5時。目前已經(jīng)完成路側(cè)道路拓寬任務(wù)，正在進行中央隔離帶改造，預(yù)計5月20日前完工。
“改造前，中央隔離帶有3米寬，三車道也都是3.75米，外側(cè)車道路外空間還有1.66米的寬度。改造后，中央隔離帶的寬度將變成1米，同時將橋墩處的1.66米縮短至0.66米。這樣可以將原來的三車道變成四車道。”
王棟介紹，改造之后，四條車道最窄處也可以達到3.5米、3.5米、3.75米和3.5米的寬度。
據(jù)施工方工程師介紹，本次實施的疏堵工程將拓寬機場高速路五元橋東的瓶頸路段，改造長度680延米。充分利用鐵路橋下護欄外側(cè)空間，適當壓縮中央隔離帶寬度和兩側(cè)路外空間，進京方向增加一條250米左右的出口減速車道，將局部路段三車道增為四車道。同時增設(shè)相應(yīng)的提示、警示交通標志設(shè)施，緩解該路段交通擁堵。
通行能力將提高30%
機場高速公路進京方向五元橋東道路拓寬改造工程，是今年市交通委路政局負責實施的重點市級疏堵工程。
首都機場高速公路作為順義、平谷、懷柔等東北部地區(qū)和首都國際機場進入市區(qū)的一條重要通道，進京方向免收通行費后，2014年進京方向日平均交通量增至18萬輛，五元橋斷面流量達到14.5萬輛，為設(shè)計流量的4倍。機場高速擁堵路段主要集中在溫榆橋至五元橋進京路段，全長7.5公里，早高峰期間的平均速度約15公里/小時，擁堵可達兩三公里左右。
據(jù)施工方介紹，機場高速路標準路段為雙向六車道，外側(cè)分別設(shè)置應(yīng)急車道，但是在五元橋北鐵路橋處，受京包鐵路橋橋下空間寬度限制，缺少進入五環(huán)路的減速車道，車輛通過鐵路橋時存在減速現(xiàn)象，從而影響了整體道路通行?！罢{(diào)整后將增加250米的減速車道，并增加三重提醒?！笔薪煌ㄎ魅沃苷铑A(yù)估，道路改造之后，通行能力將提高30%左右。
機場高速將增加可變信息顯示屏
今年，在機場高速和二、三、四、五環(huán)路，增加可變信息顯示屏，以增加機場高速路及周邊路網(wǎng)狀況的信息提示，引導(dǎo)車輛選擇最佳路線，分離過境車輛。
除拓寬機場高速路五元橋東瓶頸路段外，年內(nèi)還將有多條與機場相關(guān)的道路開建。據(jù)路政局項目中心副主任王棟介紹，年內(nèi)將開工建設(shè)京密快速路（三環(huán)路三元橋—京平高速路段），形成平行機場高速路的第二通道，計劃于2018年建成?！斑@條快速路是架設(shè)在現(xiàn)有的老京密路上，是高架的形式，橋上橋下過車通往機常從三元橋至機場南線高架全線一共13公里?！?br />
關(guān)注
機場高速治堵“六招”
據(jù)市交通委相關(guān)負責人介紹，為綜合治理首都機場高速公路交通擁堵，除拓寬機場高速路五元橋東瓶頸路段外，還將實施六項具體措施。
●年內(nèi)開工建設(shè)京密快速路（三環(huán)路三元橋—京平高速路段），形成平行機場高速路的第二通道，計劃于2018年建成。
●年內(nèi)開工建設(shè)姚家園快速路（三環(huán)路長虹橋—五環(huán)路平房橋段），與機場二高速相接，形成東部地區(qū)去往機場的完整快速通道，計劃于2018年建成。
●開展機場輔路拓寬前期研究工作，研究機場輔路拓寬改造以分流車輛的可行性，今年5月提出初步方案。
●今年上半年，開工建設(shè)機場快軌至東直門西延至北新橋工程，實現(xiàn)與地鐵5號線換乘，增加軌道交通吸引力。計劃新增購置8組列車，擴建車輛段并對東直門站進行改造，使運行間隔從7.5分鐘縮減至4分鐘，同時實現(xiàn)機場快軌東直門站城市值機服務(wù)（包括行李托運）。上述工作預(yù)計于2017年完成。
●增開機場巴士線路和酒店專線。提出機場巴士運營三年計劃，擴大運營服務(wù)覆蓋范圍。嘗試開通輻射至市域內(nèi)中、高端酒店的巴士專線，為旅客提供“門到門”服務(wù)，提升機場巴士服務(wù)的吸引力。
●增加交通信息提示。在機場高速和二、三、四、五環(huán)路，增加可變信息顯示屏，以增加機場高速路及周邊路網(wǎng)狀況的信息提示，引導(dǎo)車輛選擇最佳路線，分離過境車輛。預(yù)計于2015年完成。
本組文/本報記者劉珜攝影/本報記者黃亮
