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評論：“大國重器”的核心代表：中國高鐵

2015-08-01　

        近日，采用中國標準設計并制造的時速350公里動車組已經(jīng)正式下線并投入實驗。中國首列出口歐洲的動車組，在中國中車旗下株洲電力機車有限公司竣工下線。去年6月，中車方面與東歐國家馬其頓簽訂了6列動車的合同，該列動車組預計將于半年后交付使用。

        “中國制造”在我們看來并不陌生，生活中會遇到很多商品背面都會有“中國制造”的標識，亦或是“madeinChina”。中國制造可以說已經(jīng)在世界范圍內(nèi)全面覆蓋，從紡織服飾到電子科技無不一涉及，然而對中國而言，并不滿足于僅僅是“中國制造”，“中國標準”才是它的目標所在。

        作為“大國重器”的核心代表，中國高鐵以顯著的技術、可靠的質(zhì)量等優(yōu)勢已經(jīng)成為頗具吸引力和競爭力的“后起之秀”，在被世界廣泛關注的同時，也成為新一輪中國高端產(chǎn)品“走出去”的重要引領。從2014年10月23日。中國北車贏得價值5.67億美元的波士頓地鐵車輛訂單開始，就讓中國軌道交通設備制造商正式打入了有著最嚴苛安全技術標準的美國市常不難看出，中國高鐵技術正在被全世界所接受并認可，“中國標準”已為走出國門、走向世界做好了準備！

        崛起中的中國，需要世界級的中國制造，崛起的中國制造，同樣也需要世界級的中國標準。如果說中國制造是中國在過去30多年里創(chuàng)造出的一個經(jīng)濟奇跡，那么下一步就應該是朝著“中國設計”、“中國標準”這樣的高端層面來發(fā)展。當中國標準衡量世界產(chǎn)品之時，就是中國制造振興崛起之日。（孫菲）

        

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