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CBD將建“專用”地鐵線
2015-08-03
法制晚報訊(記者謝璐)疏解功能控制人口、建CBD獨屬地鐵線、國貿橋下建環(huán)形過街天橋、公交站變雙通道千萬人流量的國貿地區(qū)將迎來一系列緩堵措施,提升通行條件。
今天上午,市交通委主任周正宇向《法制晚報》記者介紹,國貿地區(qū)每天聚集著千萬人次人流量,人口、功能集中,道路、公交、地鐵都非常緊張,國貿地鐵站每天客流量達到30萬人次,而西部較大地鐵換乘站公主墳站也不過10萬人次。八王墳公交站每天早高峰有35萬人進城,燕郊還有15萬人。
面對這一城市病體現較為明顯的地區(qū),周正宇介紹,將通過標本兼治的手段解決問題,如通過中心城功能疏解、通州城市副中心建設的契機,在通州、燕郊提供高品質工作崗位,引導職住平衡。
同時,在國貿地區(qū)還將新建部分道路和工程解決交通問題,如CBD核心區(qū)的地下行車空間等。同時周正宇還透露,目前計劃在CBD地區(qū)建設一條地下專用地鐵線,區(qū)別于目前的常規(guī)地鐵線,將成為CBD地域性的地鐵線。
此外,交通部門還將采用一系列治標措施,如計劃在國貿橋下新建一座環(huán)形天橋,解決國貿橋下平交路口人車交織的問題,提高通行能力,實現立體疏導,但考慮到高度和空間問題,目前該項目正在進行可行性研究。
今年9月底,還計劃新開一個國貿地鐵站出口,直通國貿橋通往通州、燕郊的公交場站。由于國貿橋區(qū)場站集中,未來還考慮把場站向四惠分流。
現有公交站也將進行一番改造提高通行能力。如公交八王墳東站位于京通快速路南輔路大望橋東側,該站是銜接中心城與北京市通州及河北省燕郊地區(qū)的重要節(jié)點,客流量巨大,晚高峰時段該站區(qū)及大望橋橋區(qū)交通擁堵已成常態(tài)。據交通部門統計,該站聚集著626、667、668等10條公交線路,工作日高峰每小時會有800多條公交車輛通過,公交車進出站困難。
對此,市路政局項目中心將該處輔路行車道由2條拓寬成3條,并新建148米長8米寬的雙通道公交港灣,還將原來4.5米寬的人行步道拓寬成6米,提高了通行能力,讓乘客候車環(huán)境得到改善,經測算,該路段京通快速路南輔路交通通行能力有望提高30%以上。
如果您有更多新聞線索,請撥打法制晚報熱線電話:010-52165216
作者:謝璐
本文來源:法制晚報
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