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CBD將建“專用”地鐵線

2015-08-03　

        法制晚報訊（記者謝璐）疏解功能控制人口、建CBD獨屬地鐵線、國貿橋下建環(huán)形過街天橋、公交站變雙通道千萬人流量的國貿地區(qū)將迎來一系列緩堵措施，提升通行條件。

        今天上午，市交通委主任周正宇向《法制晚報》記者介紹，國貿地區(qū)每天聚集著千萬人次人流量，人口、功能集中，道路、公交、地鐵都非常緊張，國貿地鐵站每天客流量達到30萬人次，而西部較大地鐵換乘站公主墳站也不過10萬人次。八王墳公交站每天早高峰有35萬人進城，燕郊還有15萬人。

        面對這一城市病體現較為明顯的地區(qū)，周正宇介紹，將通過標本兼治的手段解決問題，如通過中心城功能疏解、通州城市副中心建設的契機，在通州、燕郊提供高品質工作崗位，引導職住平衡。

        同時，在國貿地區(qū)還將新建部分道路和工程解決交通問題，如CBD核心區(qū)的地下行車空間等。同時周正宇還透露，目前計劃在CBD地區(qū)建設一條地下專用地鐵線，區(qū)別于目前的常規(guī)地鐵線，將成為CBD地域性的地鐵線。

        此外，交通部門還將采用一系列治標措施，如計劃在國貿橋下新建一座環(huán)形天橋，解決國貿橋下平交路口人車交織的問題，提高通行能力，實現立體疏導，但考慮到高度和空間問題，目前該項目正在進行可行性研究。

        今年9月底，還計劃新開一個國貿地鐵站出口，直通國貿橋通往通州、燕郊的公交場站。由于國貿橋區(qū)場站集中，未來還考慮把場站向四惠分流。

        現有公交站也將進行一番改造提高通行能力。如公交八王墳東站位于京通快速路南輔路大望橋東側，該站是銜接中心城與北京市通州及河北省燕郊地區(qū)的重要節(jié)點，客流量巨大，晚高峰時段該站區(qū)及大望橋橋區(qū)交通擁堵已成常態(tài)。據交通部門統計，該站聚集著626、667、668等10條公交線路，工作日高峰每小時會有800多條公交車輛通過，公交車進出站困難。

        對此，市路政局項目中心將該處輔路行車道由2條拓寬成3條，并新建148米長8米寬的雙通道公交港灣，還將原來4.5米寬的人行步道拓寬成6米，提高了通行能力，讓乘客候車環(huán)境得到改善，經測算，該路段京通快速路南輔路交通通行能力有望提高30%以上。

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        作者：謝璐

        本文來源：法制晚報

        

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