蕪湖長(zhǎng)江公路二橋工可報(bào)告獲全國(guó)優(yōu)秀工程咨詢(xún)成果一等獎(jiǎng)
2015-08-07
近日，中國(guó)工程咨詢(xún)協(xié)會(huì)公布了2014年度全國(guó)優(yōu)秀工程咨詢(xún)成果獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單，交規(guī)院編制的《蕪湖長(zhǎng)江公路二橋工程可行性研究報(bào)告》獲全國(guó)優(yōu)秀工程咨詢(xún)成果一等獎(jiǎng)。
《蕪湖長(zhǎng)江公路二橋工程可行性研究報(bào)告》在編制過(guò)程中，采用了大量的新技術(shù)、新方法。緊密聯(lián)系我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)；對(duì)區(qū)域路網(wǎng)進(jìn)行了OD調(diào)查，誘增交通引入了后評(píng)價(jià)的相關(guān)研究成果，公鐵轉(zhuǎn)移交通以分析公鐵交通特性為基礎(chǔ)，采用“定性定量相結(jié)合”的方法預(yù)測(cè)交通量；開(kāi)展了項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的水文河勢(shì)、港口、碼頭、岸線(xiàn)，以防洪、通航、地勘、壓礦、環(huán)評(píng)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估等21項(xiàng)專(zhuān)題，多方面綜合比選橋位、橋型、接線(xiàn)方案，優(yōu)化方案設(shè)計(jì)；推薦采用的大跨度分離式鋼箱梁斜拉橋，位列世界第八；針對(duì)項(xiàng)目所在地區(qū)的地形地貌，堅(jiān)持“六個(gè)堅(jiān)持、六個(gè)樹(shù)立”的設(shè)計(jì)理念，工程方案設(shè)計(jì)精益求精；經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參考交通運(yùn)輸部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院與世界銀行合作完成的《公路投資優(yōu)化和可行性研究方法的改進(jìn)》中的研究成果；建設(shè)期節(jié)約能源消耗參照新近上報(bào)的高速公路概預(yù)算內(nèi)容編制。首開(kāi)省內(nèi)特大型公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析之先河，對(duì)大橋工程進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析，并得到評(píng)審專(zhuān)家的認(rèn)可。
