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攀大高速攀枝花繞城段年底前動工 2020年通車

2015-08-07　

  記者昨（6）日從市交通運輸局獲悉，攀枝花至大理高速公路攀枝花繞城段（G5京昆高速總發(fā)接G4216蓉麗高速半邊街約41公里）年底前將全面開工，預計2020年建成通車。

    屆時，攀大高速繞城段將與已建成的京昆高速攀田段、麗攀高速攀枝花段連接閉合，形成全長約90公里的攀枝花繞城高速，既能緩解市內交通壓力，又可以為自駕游客提供快速過境通道。

    攀枝花至大理高速攀枝花繞城段于去年12月22日舉行了開工動員大會。目前，投資和建設業(yè)主攀大高速公司已經組建，項目核準、初設批復等工作已完成，項目施工圖設計招標、工程監(jiān)理招標以及項目地勘等前期工作正有序推進，預計年底前將進入控制性工程全面開工建設階段。

    攀大高速全長約218.8公里，項目估算總投資70.24億元，采用雙向四車道通行，設計時速80公里。四川段40.9公里，其中主線28公里，起自攀枝花市，接G5京昆高速攀枝花至田房段，經中壩、大壩、止于灰窩（川滇界），接云南境規(guī)劃路段。支線將和攀大、麗攀、京昆高速連接閉合，形成全長約90公里的攀枝花繞城高速環(huán)線。

    據市交通運輸局有關負責人介紹，攀枝花至大理高速及攀大高速支線的建設意義重大，既是四川南向開放門戶建設的需要，將成為四川經云南連接東盟地區(qū)最便捷的快速通道，以及連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要通道；也是攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)建設的需要，將帶動整個攀西地區(qū)優(yōu)勢礦產資源的開發(fā)和產業(yè)結構調整。

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