全球最大全地下高鐵站正式竣工京津半小時經(jīng)濟圈擴圍
2015-08-08
國際在線消息（記者張軍勇通訊員宋政玲、常霄霄、梁秦）：全球最大的全地下式高鐵站房—天津于家堡站房日前正式竣工，即將于本月投入使用。據(jù)介紹，作為京津城際高鐵延伸線、天津濱海新區(qū)等多條鐵路、公交線路的核心工程，于家堡站建成后，從北京到濱海新區(qū)只需短短的45分鐘，有力地打通聯(lián)結(jié)北京、天津和濱海新區(qū)的黃金通道，促進半小時經(jīng)濟圈的成型，從而進一步推動京津冀一體化進程和帶動濱海新區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展。
據(jù)介紹，這座全球首個“單層大跨度網(wǎng)殼穹頂鋼結(jié)構(gòu)”、最大最深的全地下室高鐵站房由中鐵建工集團北方公司歷時近2000個晝夜由5000余建設(shè)者共同建造完成。整個站房總建筑面積約27萬平方米，最深達地下65米，其中，90%的主體結(jié)構(gòu)都在地下，是目前國內(nèi)最大最深的全地下綜合性交通樞紐工程。
于家堡站的貝殼式穹頂采用鋼結(jié)構(gòu)和膜結(jié)構(gòu)相結(jié)合的設(shè)計理念，站房膜結(jié)構(gòu)采用與“水立方”相同的新型建材ETFE膜材料，同時兼具采光性好、安全系數(shù)高兩個特點，僅依靠自然雨水及風(fēng)即可完成外殼自潔；并且會根據(jù)氣溫、濕度變化自動連接電腦進行充、放氣。
這座站房在設(shè)計建設(shè)過程中，充分考慮到乘客出行的便利性。據(jù)估算，從旅客進入站房到購票、檢票、進站，站房內(nèi)直線行走距離最多不會超過100米，實現(xiàn)了鐵路、公路、地鐵、公交等各種出行方式間的“零換乘”。
于家堡站所處的中心商務(wù)區(qū)是濱海新區(qū)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的主要承載地，其目標(biāo)是打造“京津第二金融街，央企的第二聚集地”。按照京津冀一體化規(guī)劃和天津自貿(mào)區(qū)的定位，未來的于家堡金融區(qū)則將主要聚集國內(nèi)外金融、保險、證券、跨國公司總部或區(qū)域總部，大力吸引法律、會計、廣告、咨詢、信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)入?yún)^(qū)，建設(shè)成為環(huán)渤海地區(qū)金融中心、國際貿(mào)易中心和信息服務(wù)中心。
