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日立將在全球打造最佳鐵路業(yè)務

2015-06-12　

 日立制作所將與年內(nèi)收購的意大利鐵路信號公司展開合作，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建最佳生產(chǎn)體系。日立在日本和英國、日立收購的意大利鐵路企業(yè)在本國和美國有車輛生產(chǎn)基地。今后，日立將主要利用意大利的基地來完成新興國家的訂單，計劃與印度合作共同開發(fā)信號技術。通過在全球建立最佳生產(chǎn)體系，提升競爭力，以對抗德國西門子等海外企業(yè)。

 日立推進與安薩爾多百瑞達的融合（左為安薩爾多百瑞達制造的車輛） 日立將收購意大利軍工航空巨頭芬梅卡尼卡集團(Finmeccanica)旗下的鐵路車輛全資子公司安薩爾多百瑞達（AnsaldoBreda）以及鐵路信號子公司安薩爾多STS（AnsaldoSTS）。日立將于近期在意大利成立全額出資的管理公司，在收購完成后將上述2家公司納入旗下。

 由日立和安薩爾多百瑞達的高管等組成的委員會已開始討論收購后的體制問題，同時啟動了產(chǎn)能等基礎性信息的溝通。日立剛剛在英國獲得了大量鐵路訂單，并在蘇格蘭的格拉斯哥設置了銷售據(jù)點。日本計劃2015年秋季投產(chǎn)的英國車輛組裝工廠到2019年才能進入滿負荷運轉(zhuǎn)，因此百瑞達的工廠也被納入考慮范圍內(nèi)。

 在日立在亞洲和歐洲獲得訂單之后，將主要利用安薩爾多百瑞達在意大利的3家工廠。由于歐洲的鐵路規(guī)格為全球標準，因此百瑞達的工廠無需對生產(chǎn)規(guī)格做過多修改，易于以低成本獲得訂單。

 日立在信號領域也在以整合為前提推進布局。已開始討論在印度班加羅爾設置面向東南亞等新興國家的鐵路信號開發(fā)基地。目前日立在德里僅涉及設計工作，今后還將在班加羅爾提供客戶支持等服務。

 日立旗下鐵路業(yè)務的2014年度銷售額約為1400億日元。而百瑞達和STS的合計銷售額約為2400億日元。在通過歐美韓的反壟斷審查后，有望在年內(nèi)完成收購手續(xù)。

 通過此次收購，日立鐵路業(yè)務的銷售額將達到4000億日元左右，但仍然只有德國西門子、加拿大龐巴迪和法國阿爾斯通這些歐美3強的一半規(guī)模。中國南車和北車合并后的新公司則有3萬億日元的規(guī)模。日立希望盡快發(fā)揮整合效果，提升競爭力。

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