我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成
2015-08-10 
        經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)北京8月8日訊(記者林火燦)在7日舉辦的第二屆中國(guó)交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上,國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國(guó)勇表示,“十二五”時(shí)期,我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)完成投資預(yù)計(jì)達(dá)到13萬(wàn)億元,是“十一五”時(shí)期的1.6倍。

        李國(guó)勇說(shuō),近年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸體制改革取得了實(shí)質(zhì)性的突破,鐵道部門(mén)實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi),行政審批事項(xiàng)從20多項(xiàng)減少到7項(xiàng),投融資改革穩(wěn)步推進(jìn),有效激發(fā)了交通運(yùn)輸業(yè)的投資熱情與活力。最近兩年,我國(guó)鐵路投資連續(xù)保持在8000億元以上。

        隨著投資力度的不斷加大,我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成,數(shù)量上了新臺(tái)階,質(zhì)量上了新水平,交通事業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

        預(yù)計(jì)到今年年底,全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程12萬(wàn)公里,僅次于美國(guó);高速鐵路里程1.9萬(wàn)公里,超過(guò)其他國(guó)家高鐵里程之和;公路通車(chē)?yán)锍?56萬(wàn)公里,其中高速公路12萬(wàn)公里,居世界第一;內(nèi)河航道12.6萬(wàn)公里,其中高等級(jí)航道1.3萬(wàn)公里;輸油管線里程12萬(wàn)公里;沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位2200多個(gè),吞吐能力世界第一;民用機(jī)場(chǎng)200多個(gè),京滬廣機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量位居世界前列;城市軌道交通營(yíng)運(yùn)里程3000多公里,北京、上海的營(yíng)運(yùn)里程位居世界第一、第二。

        盡管長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)力緊張、瓶頸制約、煤炭告急、一票難求等問(wèn)題已經(jīng)明顯改善,但通道和網(wǎng)絡(luò)布局不夠完善,尤其是中西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后;綜合交通樞紐建設(shè)尚未取得成效,改革創(chuàng)新動(dòng)力不強(qiáng),難以適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求。國(guó)際運(yùn)輸通道互聯(lián)互通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展緩慢。

        李國(guó)勇認(rèn)為,面對(duì)新情況、新形勢(shì)和新任務(wù),交通運(yùn)輸行業(yè)要打破傳統(tǒng)的慣性思維,及時(shí)響應(yīng)新的生產(chǎn)方式、新的業(yè)態(tài)模式和新的戰(zhàn)略需求,促進(jìn)交通運(yùn)輸從奔跑型向引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變,要從土石方向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)移,從建設(shè)型向管理型轉(zhuǎn)移,從數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)移,通過(guò)加快補(bǔ)短板,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,通過(guò)優(yōu)化布局,引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,通過(guò)加大投資力度,服務(wù)穩(wěn)增長(zhǎng)。

        (原標(biāo)題:我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成)

        本文來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)