首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
解密繞城高速每公里造價(jià)2億擁抱大南昌
2015-08-11
日前,新建縣撤縣設(shè)區(qū)“修成正果”,南昌城區(qū)面積激增6倍,終于從363平方公里的“小城”變成2701平方公里的“大城”。
與此同時(shí),隨著南昌城市交通建設(shè)的飛速發(fā)展,南昌繞城高速2017年連成“圓環(huán)”,真正將大南昌“包圍”。
南昌新增過江通道南外環(huán)規(guī)劃方案公示
8月7日,南昌城鄉(xiāng)規(guī)劃局正式對(duì)外公布《南昌市繞城高速公路南外環(huán)工程規(guī)劃方案》的批前公示,確定南昌市繞城高速公路南外環(huán)工程規(guī)劃方案。
項(xiàng)目西端起于西外環(huán)高速,向東對(duì)接塔城立交,跨越贛江、撫河,全長(zhǎng)約35.8公里。經(jīng)南昌縣塔城鄉(xiāng)、武陽鎮(zhèn)、八一鄉(xiāng)、蓮塘鎮(zhèn)、富山鄉(xiāng)、小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和紅谷灘新區(qū)生米鎮(zhèn),在過贛江后與昌樟高速公路交叉,終于南昌市西外環(huán)高速公路。
主線共分高架、地面兩種形式,設(shè)置互通立交9座(含預(yù)留),主線設(shè)計(jì)車速為100公里/小時(shí)。道路主線采取雙向6車道,分為整體式一塊板及分離式兩塊板路基兩種形式,其中整體式路基路幅寬33.5米,分離式路基單幅寬16.75米。另外,金沙四路(桃花路南延)至蓮塘大道與城市道路重合路段為“高架主線+地面道路”形式。
繞城高速2017年連成“圓環(huán)”塔城至生米只需15分鐘
南昌的東外環(huán)、西外環(huán)已經(jīng)順利在昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近交會(huì),現(xiàn)在繞城高速的“圓環(huán)”就差南面的南外環(huán)。目前,東西向過境南昌的車輛大多選擇昌南大道、生米大橋。途經(jīng)南昌城區(qū),有多個(gè)堵點(diǎn)、耗時(shí)過長(zhǎng),行車要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)。
據(jù)悉,南外環(huán)高速公路施工計(jì)劃于2017年6月30日全部完工。屆時(shí),南外環(huán)與東外環(huán)、西外環(huán)構(gòu)成了南昌外環(huán)高速交通圈,有利于進(jìn)一步拉開南昌城市框架,緩解昌南大道、生米大橋等周邊道路交通壓力,并帶動(dòng)九龍湖新城、小藍(lán)經(jīng)開區(qū)等沿線重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。據(jù)介紹,南外環(huán)通車后,東西向過境車輛可繞開市區(qū),塔城至生米只需15分鐘,過境時(shí)間大幅縮減。
此外,“南外環(huán)”還承擔(dān)著中部地區(qū)重要東西向通道的快速連接作用,形成了通往長(zhǎng)沙的南昌至銅鼓高速公路和通往杭州方向的德興至南昌高速公路之間的有效連接,并在南昌周邊再形成一條連接各縱向主干道的橫向聯(lián)絡(luò)線。
每公里造價(jià)2億“擁抱”南昌真不易
據(jù)可靠消息稱,南外環(huán)每公里造價(jià)達(dá)2億元,較其他公路貴了一倍以上。
按照規(guī)劃方案可知,南外環(huán)全程路線互通立交多、密度大,平均每4公里就有一座互通,還有一座三層的迎賓互通立交。此外,橋梁也多多。橋梁長(zhǎng)度共22公里,占公路總長(zhǎng)度的61%,其中包括一座橫跨南昌縣縣城的近17公里的高架特大橋。
可見,南外環(huán)高速公路建設(shè)技術(shù)要比一般普通的高速公路要求更高,也難怪造價(jià)如此高。那么政府花費(fèi)如此高價(jià)修建的高速,收費(fèi)呢還是不收費(fèi)呢?
南外環(huán)高速公路是一條收費(fèi)高速公路。但為了方便市民出行和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,目前設(shè)想不在互通立交橋中設(shè)收費(fèi)站,只在兩頭的互通立交設(shè)置收費(fèi)站,而中間的互通立交不予收費(fèi)。也就是說,如果車輛是在第二個(gè)互通立交駛?cè)肽贤猸h(huán),再?gòu)牡诎藗€(gè)互通立交駛出,就可能是免費(fèi)的。
上一篇:
椒江洪家街道有條“坑人”的路
下一篇:
保宜高速咽喉工程隧道右洞貫通長(zhǎng)6676米
延伸閱讀:
·
解密塵封55年的圖紙長(zhǎng)江大橋秘密維修
·
解密︱劉志軍與中國(guó)高鐵的的刎頸之交?
·
解密羊城智慧交通系統(tǒng)
·
解密美國(guó)“超級(jí)高鐵”交通“音速時(shí)代”來了嗎?
·
解密美國(guó)“超級(jí)高鐵”交通“音速時(shí)代”來了嗎
·
解密??诤P憧焖俾犯呒軜?有哪些技術(shù)秘密
·
解密“后高鐵時(shí)代”
·
中國(guó)高鐵新成員復(fù)興號(hào)解密:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占比84%,為何取這名
·
溫州繞城高速橋梁坍塌責(zé)任人被起訴
·
揚(yáng)州啟動(dòng)南繞城公路橋梁春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)