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排隊比不排隊更快杭州地鐵倡導先下后上排隊乘地鐵

2015-08-12　

        【摘要】坐地鐵上下車，排隊比不排隊更塊。今天上午8點，杭州地鐵集團在地鐵4號線市民中心站舉行文明乘車宣傳活動，倡導乘客“先下后上，排隊候車”。

        市民中心地鐵站，志愿者將引導乘客“先下后上，排隊候車”。

        浙江在線杭州8月11日訊(浙江在線記者/黃兆軼編輯/汪江軍)上周六下午3點半，龍翔橋地鐵站客流最高峰時刻，40人從同一個屏蔽門進入列車，25秒車門開啟時間還未結(jié)束，40人都進入了車廂。

        “如果不排的隊的話，下車的乘客和上車的乘客，同時亂糟糟地擠在車門附近，等他們?nèi)颗?，早超過25秒了，最后都是司機來手動關閉車門的。”

        杭州地鐵集團近期在不同站點做了多次試驗，結(jié)果表明，乘地鐵，排隊遠比不排隊要來得快。

        今天上午8點，杭州地鐵集團在地鐵4號線市民中心站舉行文明乘車宣傳活動，倡導乘客“先下后上，排隊候車”。

        排隊減少摩擦

        上下車效率更高

        隨著杭州地鐵1、2、4號線初步成網(wǎng)，近半年來地鐵客流節(jié)節(jié)攀升。地鐵日客流量已經(jīng)從去年的40萬上升到目前的60萬人次左右。不過，客流上升后，高峰時期上下車時難免發(fā)生擁擠，影響地鐵乘坐體驗。

        地鐵集團曾在高峰期的龍翔橋做過實驗，40名志愿者從同一個屏蔽門上車，亂糟糟的一哄而上，上下乘客相互擠撞，進出車廂效率非常低，“龍翔橋的屏蔽門開關設置是25秒，等這些人完全上下車時，早就超過好多秒了，最后是由司機手動關閉車門的。”杭州地鐵集團辦公室主任助理吳艇說。

        吳艇介紹，隨后工作人員“勸導”志愿者排隊上車，上車隊伍分列車門左右兩側(cè)，一側(cè)排兩條隊伍，空出中間通道給下車乘客。最終，僅僅耗時23秒，上下車就完成了，屏蔽門自動關閉后車輛順利出發(fā)。

        通過實驗證明，“先下后上，排隊候車”時上下車客流不易發(fā)生對沖，因搶上搶下的摩擦減少，上下車效率明顯提高。

        文明乘車減少安全隱患

        “多等一趟”“多坐一站”少了

        文明乘車的習慣養(yǎng)成后，除了提高上下車效率外，也減少了“上不了車多等一趟”、“下不了車多坐一站”的情況。此外，還可以減少上下車時的安全隱患。

        吳艇介紹，當客流高峰時，由于不排隊容易導致擠撞發(fā)生，乘客上下車完成不了，“就拿火車東站來說，乘客提著大包小包本來就行動不便，一擠的話很可能就下不了車，還要到下一站坐反向車回來，耽誤出行。同樣，上不了車的只能多花時間，等下一班車。”

        此外，為了擠上車，也有乘客會做出極端一些的舉動。杭州地鐵曾經(jīng)發(fā)生過乘客上下車沖門，導致被夾的意外。還發(fā)生過孩子出站了，大人還留在車站等各種安全隱患事件。如果人人都能遵守秩序、文明乘車，這樣的極端事件發(fā)生概率將大大減少。

        專列、車站加大勸導力度

        地鐵上下車應像杭州斑馬線

        為了更好地倡導乘客文明乘車，地鐵集團將從多方面宣傳“先下后上，排隊候車”的乘車理念。

        目前，杭州1、2、4號線所有車站都已經(jīng)在醒目位置張貼了文明乘車的地貼、海報，其中13個示范站點宣傳標識更為密集；每個站都設置了4名志愿者勸導乘客排隊，武林廣嘗龍翔橋、火車東站、城站等4個客流密集站點志愿者人數(shù)翻番為8人，其中火車東站雙站臺換乘站，有16名志愿者；另外，地鐵集團將推出印有文明宣傳標識、海報的地鐵專列。

        “先下后上，排隊候車”應該是和“紅燈停、綠燈行”一樣的常識，希望每一位乘客都能做到文明乘車，讓杭州地鐵的候車隊伍成為杭州斑馬線前讓行一樣的文明風景。

        (原標題：排隊比不排隊更快杭州地鐵倡導先下后上排隊乘地鐵)

        本文來源：浙江在線

        

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