技術(shù)人員在送電前做最后調(diào)試檢測。
經(jīng)過近一年的施工，11日13時左右， 德大鐵路首座110KV牽引變電所送電成功，其余5座牽引變電所將在之后陸續(xù)送電， 為下一步德大鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)， 這標志著德大鐵路實現(xiàn)全面通車取得突破性進展。 據(jù)悉， 德大鐵路將于9月20日具備開通條件， 屆時或?qū)㈤_通客運列車。
德大鐵路正線全長255.6公里， 是山東省 “四縱四橫” 鐵路網(wǎng)中最北的 “一橫” 德龍煙鐵路的一部分， 德大鐵路與大萊龍鐵路、 龍煙鐵路共同構(gòu)成了被譽為我省 “第二條膠濟鐵路” 的德龍煙鐵路。
德大鐵路自德州市黃河涯站引出， 途經(jīng)德州、 濟南、 濱州、 東營、 濰坊等地， 沿線共設23個車站， 東至大家洼與大萊龍鐵路相接， 按一級鐵路等級設 計 ， 規(guī) 劃 輸 送 能 力 為 每 年4000多萬噸貨物、 每日10對客車， 該鐵路按近期單線、 遠期雙 線 設 計 ， 近 期 目 標 速 度 為160公里/小時， 遠期目標速度為200公里/小時。
未來， 德大鐵路將通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、 海(天)青(島)鐵路相連。 屆時， 將形成西接京滬鐵路， 東到煙臺、 青島的鐵路大動脈， 沿線的東營等 地 將 有 望 開 通 到 天 津 、 北京、 太原、 濟南、 南京、 上海、 煙臺、 青島等地的旅客列車。
據(jù)悉， 隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展， 未來大萊龍鐵路也將進行雙線改造， 使其技術(shù)標準與德大鐵路、 龍煙鐵路達到一致， 達到國鐵I級、 電氣化的設計標準和客貨兼顧的功能定位。 德龍煙鐵路全線貫通以后， 列車的最快運行時速可達200公里， 具備開行動車組條件。 屆時， 列車運行速度更快， 車次更多， 沿線旅客出行將更加便利。
