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福廈高鐵 年底將動工
2015-08-12
備受關(guān)注的福廈高鐵項目,近日開始進(jìn)行社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作,對項目的所在地交通狀況、環(huán)境質(zhì)量等征求公眾意見。同時項目也公布了幾套專線建設(shè)方案,在設(shè)計單位的推薦方案中,福廈高鐵將設(shè)9個車站,橋隧比達(dá)82%。據(jù)悉,該項目重點控制性工程將在今年底動工,2016年全面開工建設(shè),有望于2019年竣工。
正線近300公里 橋隧比達(dá)82%
福州至廈門客運專線項目俗稱“福廈高鐵”,目前,設(shè)計單位已經(jīng)提出多套建設(shè)方案,其中,設(shè)計單位推薦方案尤為引人注目。
在推薦方案中,福廈高鐵全程從福州站至漳州站,正線貫通長度為296.58公里,而配套工程貫通長度32.11公里,此外還有用于主線之間通行的聯(lián)絡(luò)線40.94公里,以及用于連接車站與動車段的動車走行線22.76公里。根據(jù)方案,將新建橋梁72座,共計180.86公里,隧道24座,24.79公里,橋隧比達(dá)82%。
在線路的設(shè)計上,福州站至福清站將利用在建的福平鐵路和既有的福廈鐵路。根據(jù)這套推薦方案,線路共設(shè)車站9個,除了福州兩個站外,還將設(shè)福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門東、漳州車站。根據(jù)線路設(shè)計方案,平均站間距離36.77公里,其中最大站間距離60.76公里,為廈門東至漳州,最小站間距離18.48公里,為福州至福州南。
對接合福高鐵 融入全國高鐵網(wǎng)
根據(jù)規(guī)劃部門的計算,福廈高鐵項目投資預(yù)估算441.34億元,擬按350公里/小時設(shè)計。
對于為何要在原有的福廈線之外再建設(shè)新的項目,規(guī)劃部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,現(xiàn)有的福廈線列車運行時速為200公里左右,也是全國最繁忙的城際鐵路之一,上座率經(jīng)常高達(dá)100%,但是在運力上又難以大幅擴(kuò)容,因此對于福廈城際旅客而言,建設(shè)一條新線非常有必要。
此外,隨著合福高鐵的開通運營,福州、南平、三明等地均通上了高鐵,而經(jīng)濟(jì)活躍的閩南地區(qū),想借福廈高鐵接入合福高鐵,進(jìn)而融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)的意愿也日益強(qiáng)烈。
和普通的高鐵不一樣,福廈客運專線預(yù)計將成為我國首次采用TOD模式規(guī)劃建設(shè)的示范項目,將鐵路建設(shè)與沿線商圈及場站開發(fā)結(jié)合起來,統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計和實施,香港和東京都是TOD模式的典型代表。
公眾對項目的意見 可向建設(shè)單位反饋
對于這套方案,鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,這僅僅是初步設(shè)計方案,還將有很大的修改空間。在整個線路設(shè)計的過程中,不僅將征求地方政府意見,還將征求廣大群眾意見。
記者了解到,此次征求公眾意見的主要內(nèi)容包括:對本項目建設(shè)的態(tài)度,對項目所在地交通狀況、環(huán)境質(zhì)量的看法,項目可能存在的主要社會穩(wěn)定風(fēng)險因素,項目建設(shè)對群眾的生活質(zhì)量影響,項目建設(shè)對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響等。
公眾具體的參與方式,可以登錄福建省發(fā)改委官方網(wǎng)站(www.fjdpc.gov.cn)公示公告一欄進(jìn)行了解。
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