通向如意美好之地的天路--拉日鐵路迎來通車一周年
2015-08-15
一位來日喀則旅游的北京小學(xué)生徐晨（音）為大家演唱《喜歡你》博得了全車人的熱烈掌聲和歡呼聲
前往日喀則的旅客正在有序上車
原標(biāo)題：通向如意美好之地的天路--拉日鐵路迎來通車一周年
國際在線報道（記者張喆炯），拉日鐵路是青藏鐵路的重要路段，連接中國西藏自治區(qū)首府拉薩和藏西南的重鎮(zhèn)日喀則。2014年8月16日，拉日鐵路正式通車。如今一年過去了，拉日鐵路運行如何呢？日前，在這條鐵路開通即將滿一周年之際，本網(wǎng)記者張喆炯記者乘列車體驗了這條高原天路。在開往日喀則的Ｚ8801次列車上，一位來日喀則旅游的小學(xué)生徐晨演唱了一首《喜歡你》，讓雪域高原上的拉日線充滿了歡聲笑語,列車正以100公里以上的平均時速，穿越雅魯藏布江大峽谷，掠過一座座的雪山，當(dāng)旅客在舒適平穩(wěn)的行程中欣賞壯麗的風(fēng)景，當(dāng)然會擁有一分好心情。諾桑是西藏大學(xué)的老師，平日里回日喀則的老家習(xí)慣了開車，而今天是他第一次坐火車：“火車我第一次坐，我平時自己開車去，坐汽車很麻煩，有很多限速。所以說坐火車回去畢竟是好一點，輕松多了，開車可能需要五個小時左右，但火車（僅需要）三個小時，肯定比汽車快多了，而且坐火車看風(fēng)景和開車看風(fēng)景完全不一樣，更加清晰一點遠(yuǎn)一點?！碑?dāng)然，讓旅客心情大好的，還有乘務(wù)組貼心周到的服務(wù)，列車長雷麗萍介紹說：“在列車上，我們首先從車門口開始我們認(rèn)真執(zhí)行我們的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實好車門口的三句話，你好、請出示車票、請排好隊、請上車，我們列車還專門成立了文藝小分隊，主要是下車廂為旅客表演節(jié)目，為他們解除旅途疲勞，給他們旅途增添樂趣”在歡歌笑語中，記者和旅客們順利到達(dá)日喀則市。輕松愉快的乘坐感受，使人難以想象，當(dāng)時這條鐵路的工程建設(shè)，會遇到怎樣的艱辛。拉日鐵路沿線海拔在3600－4000米之間，空氣稀雹生態(tài)脆弱；同時，該工程三跨雅魯藏布江，深水、高墩給施工帶來困難與風(fēng)險，全長253公里的鐵路，橋梁、隧道總長竟然達(dá)到115.7公里，占線路總長的45.7％。高海拔、復(fù)雜的地形和環(huán)保成本，使拉日鐵路每米造價超過5萬元，是目前中國在高原地區(qū)修建的造價最高的鐵路。而它的順利運營也表明，中國已掌握極端地質(zhì)條件下高原鐵路建設(shè)的成熟技術(shù)。拉日鐵路的通車，也讓中外游客從西藏自治區(qū)首府拉薩，源源不斷地涌向日喀則。日喀則號稱“最如意美好的莊園”，班禪大師大的駐錫地－宏偉壯麗的扎什倫布寺就坐落在這里，世界最高峰－”珠穆朗瑪峰”、“高原圣湖”－－羊卓雍錯、白居寺、薩迦寺等，也都在日喀則市轄區(qū)之內(nèi)。
作為極為擁有豐富旅游資源的寶庫，過去這里最缺少的，就是便捷的交通，而如今，這一困局有了極大的改觀。在日喀則，市旅游局副局長扎西次仁向記者表示：“西藏的旅游產(chǎn)業(yè)最大的制約點就在交通線路上，很多游客的時間都花在路上。特別是拉日鐵路的通車，鐵路建設(shè)對我們的旅游經(jīng)濟(jì)（貢獻(xiàn)很大），直接帶來經(jīng)濟(jì)效益，所以（從）這個來講的話，意義非常重大?！睋?jù)介紹，拉日鐵路開通運營一年來，已發(fā)送旅客超過40萬人次。在旅游旺季，這條鐵路每天開通兩到三趟往返列車，日發(fā)送旅客接近6000多人次；2014年日喀則全市共接待國內(nèi)外游客310萬人次，同比增長36％，實現(xiàn)旅游收入28.4億元，同比增長24％。本文來源：國際在線
<1234>在本頁閱讀全文
