成為公路車騎手4種正確的打開方式
2015-08-26
導(dǎo)語：在你成為一名專業(yè)的公路車騎手前，務(wù)必從你的裝備、騎行姿勢、制定訓(xùn)練計劃等等方面進行一個全面的了解，也只有這樣才能享受到騎行的快樂，而不是在對身體造成傷害。
公路自行車正確騎行方式
合理的騎行姿勢
公路車由于騎姿低伏，對車架本身的幾何結(jié)構(gòu)，以及各組件的設(shè)定要求極高，不合適的車身幾何結(jié)構(gòu)和尺寸非常容易造成人身傷害，而很多時候這種傷害會被認為是運動后的疲勞癥狀，或者是“沒有適應(yīng)”。
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最好的辦法是通過BikeFitting來獲得你所需要的尺寸和設(shè)定，根據(jù)你的生理特征，決定你需要什么型號和尺寸的車架，以及如何設(shè)定座墊、車把甚至你的手動變速角度。比起買錯車架、或者不正確的設(shè)定使得車手發(fā)生運動傷害所導(dǎo)致的經(jīng)濟損失和精神損失而言，一次BikeFitting并不是一項很大的財務(wù)負擔(dān)。
自鎖式腳踏
擁有自鎖式腳踏是決定你是在“騎自行車”還是在“騎公路車”。自鎖式腳踏通過一組卡榫機構(gòu)將車鞋與腳踏連接在一起，使其形成有自由度的固定結(jié)構(gòu)。自鎖能夠降低足部傷痛的可能性，增加騎手的出力效率，令騎手可以做出一些技術(shù)動作——如搖車、兔跳和低姿勢下坡，并在受沖擊時防止踏板踩空造成危險。如果一臺公路車作為“運動器材”被購買，那么必須配備自鎖腳踏。
公璐自行車
對于公路自行車運動來說，速度高，危險性大。必須佩帶頭盔等護具。并且在受到一次撞擊后，必須馬上更換頭盔。頭盔的設(shè)計就是為了保護頭部能夠承受一次撞擊，且僅一次。
運動裝備
在跌倒后，即使頭盔在表面上看來是完好無損，但是在看不到的地方頭盔可能已經(jīng)受損或者裂開。佩戴一個已經(jīng)經(jīng)受過一次撞擊的頭盔騎車是非常危險的，它已經(jīng)起不到應(yīng)有的保護作用，一副頭盔基本使用時長是5年，材質(zhì)的陳舊也會讓保護性降低。而在騎行中所佩戴的安全防護眼鏡，最好選擇不碎不裂的PC材質(zhì)鏡片。
循序漸進
騎行一定要循序漸進，先短途，再長途。第一次以單程15—20公里為宜。騎行對體能的要求比較大，最好準備足夠的水。如果路途比較遠，還可以帶些吃的東西，最好是體積小能量大的食物，如果不及時補充能量的話，有可能出現(xiàn)頭暈等癥狀。騎行之后可能會出現(xiàn)腿部酸痛、手掌麻木等癥狀，一定要好好休息，在癥狀消失之后再進行下一次騎行。
公路自行車細節(jié)圖
關(guān)于山地自行車你所要了解的事
1839年關(guān)于公路自行車，英國人麥克·米蘭(MACMILLAN)設(shè)計出帶腳踏板的金屬自行車，真正的自行車自此出現(xiàn)。
1888年英國人鄧祿普(DUNLOP)發(fā)明了充氣輪胎，隨后空心鋼管車架、滾珠軸承使用在自行車上之后，自行車工業(yè)逐漸的走向了成熟。
公路自行車愛好者與他們的愛車
自行車被一些喜愛運動、比賽的人士，改造成為可以比賽的車，車把變成彎的，用以減低風(fēng)阻，多余的配件都不要以減輕重量，這就是最原始的公路自行車。
為了減輕爬坡時候消耗的體力，人們發(fā)明了改變可變速比的鏈輪，但是改變鏈條在齒輪上的位置時需要停下車用手來撥動鏈條。
意大利人康帕吉奧羅Campagnolo發(fā)明了機械變速系統(tǒng)，不僅在操作上簡便，而且也在安全方面做出了貢獻。
日本禧瑪諾（SHIMANO）公司研制成功一種可以精確地把想要的齒速比定位在準確位置的定位變速的撥桿裝置系統(tǒng)，簡稱為SIS（ShimanoIndexSystem），這種定位變速系統(tǒng)公路自行車發(fā)展的一個重要里程碑。
自鎖腳踏，最初是由法國的LOOK公司開發(fā)完成的。自鎖腳踏需要配備專用的自鎖鞋，安全系數(shù)大大提高，蹬踏的效率也隨之提高。公路自行車的車輪尺寸標準采用的是法國標準，直徑為700C。
