福州金山大橋復(fù)線橋主橋昨合龍 國(guó)慶前具備通車條件
2015-08-27
每天早晚高峰，福州幾座跨江大橋的車流量都很大，金山大橋復(fù)線橋的建設(shè)進(jìn)展也因此備受關(guān)注。經(jīng)過(guò)一年零三個(gè)多月的施工，昨日凌晨，金山大橋復(fù)線橋主橋完成了合龍，預(yù)計(jì)國(guó)慶前就可具備通車條件。
最后兩米的混凝土澆灌是個(gè)“技術(shù)活”，單單調(diào)整兩側(cè)橋梁的合龍姿態(tài)，技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)工人就花了兩個(gè)晝夜。海都記者也在深夜探訪施工現(xiàn)場(chǎng)，為您揭秘那些頗為講究的細(xì)節(jié)。
一厘米的較勁 調(diào)整大橋合龍姿態(tài)
前天深夜11點(diǎn)多，海都記者來(lái)到金山大橋復(fù)線橋的施工現(xiàn)常為實(shí)現(xiàn)零誤差合龍，技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)工人已準(zhǔn)備了兩個(gè)晝夜。
“金山大橋是連續(xù)鋼構(gòu)橋。大橋合龍前，調(diào)整兩側(cè)橋面的姿態(tài)，讓它們之間形成合理的角度是至關(guān)重要的一環(huán)。”施工單位總工程師郝文甫說(shuō)，正式建成后，大橋會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)收縮徐變的過(guò)程，大概在10年之后不再變化。所以在合龍之前，就要用千斤頂使兩側(cè)橋面向外偏移1厘米左右。
郝文甫告訴記者，別小看這1厘米，需要通過(guò)千斤頂施加400噸左右的推力，同時(shí)要保證兩側(cè)橋面能水平合龍。“我們?yōu)槊總€(gè)橋墩裝上了監(jiān)測(cè)儀器，之前兩個(gè)晝夜的調(diào)試，主要就是測(cè)算這次‘較勁’，為合龍做好最后準(zhǔn)備。”
最后兩米混凝土 要等氣溫最低時(shí)澆灌
據(jù)了解，金山大橋合龍另外一個(gè)難點(diǎn)，就是最后兩米混凝土的澆灌。“最后兩米橋面，只需要38方的混凝土，量不大，卻是講究最多的。”郝文甫解釋道，混凝土也會(huì)有熱脹冷縮，所以合龍段要在氣溫最低時(shí)澆灌，才不會(huì)因?yàn)槭湛s而產(chǎn)生裂縫。
此外，為保證兩側(cè)橋梁姿態(tài)不發(fā)生變化，施工方還配重了4個(gè)水箱。兩頭一邊澆灌混凝土，水箱一邊放水，以做到合龍時(shí)兩側(cè)橋面重量始終不變。
在焊接上合龍段的鋼筋之后，從昨天凌晨3點(diǎn)起，金山大橋合龍段開始澆灌合龍。大約到了4點(diǎn)半，38方混凝土才全部澆灌完成。全長(zhǎng)1232米主橋，走完了這最后兩米。
國(guó)慶節(jié)之前 主橋具備通車條件
據(jù)介紹，金山大橋復(fù)線橋主橋建成后，新舊金山大橋?qū)?shí)現(xiàn)雙向八車道通行?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示，主橋合龍之后，將進(jìn)入掃尾沖刺施工，預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)之前就可具備通車條件。
此外，連接金山大橋的閩江南岸將拓寬改造，閩江北岸將建互通立交，連接江濱西大道和烏山西路。其中北岸立交設(shè)有A、B、C三條匝道，A匝道由金山大橋至江濱西大道和烏山西路；B匝道由烏山西路和江濱西大道上金山大橋；C匝道則是由金山大橋下江濱西大道(往臺(tái)江方向)。
