高鐵時代開啟“快旅慢游”生活
2015-09-02
本報記者聶春潔覃巖峰文丁友明圖
即將過去的暑期讓旅游再次升溫，記者調查了解到，與以往出游先找旅行社不同，隨著中原乃至全國的高鐵網(wǎng)絡越來越發(fā)達，乘坐高鐵、自助旅游的“快旅慢游”模式越來越受到更多人的青睞。而在中原大地，隨著“米”字形高鐵網(wǎng)絡快速延伸，這種“快旅慢游”前景變得更加廣闊。
●高鐵牽手旅游
成為常態(tài)
根據(jù)鐵路總公司最新公布的數(shù)據(jù)，自7月1日添加到日歷暑運開始以來，鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)高位運行，截至8月19日，全國鐵路發(fā)送旅客39985萬人次，其中動車組發(fā)送旅客17742.4萬人次，占旅客發(fā)送總量的44.4%。
8月初，中國鐵路總公司聯(lián)合新華網(wǎng)共同發(fā)起“2015年中國鐵路高鐵游記”主題活動，在為期三個月的時間里，圍繞名校游、避暑游、紅色游、民俗游、國慶游、金秋游等六大主題與網(wǎng)友共同挖掘、推薦高鐵線路及周邊旅游資源，并聯(lián)合地方政務、旅游行業(yè)等合作伙伴，共同打造“高鐵旅游”品牌。
而在鄭州火車站、鄭州東站，由于旅游客流居高不下，暑假期間發(fā)送人數(shù)一直在高位運行。其中鄭州火車站日平均客流在10萬人次左右，鄭州東站則超過2萬人次，前往西安、北京、廣州、成都等旅游城市的動車組車票變得炙手可熱，經常一票難求。
●“快旅慢游”改變生活
暑期剛開始，大一學生王偉國便和3名同學結伴到云臺山旅游。其實，從鄭焦城鐵開通起，他和同學便開始計劃這次旅行。“以前從鄭州去焦作不方便，現(xiàn)在有了城鐵，一個小時內便能到達景區(qū)?！蓖鮽f，他們在景區(qū)住了一晚，算下來整整逛了兩天，玩得很是盡興。
在鄭州火車站，市民丁娟帶著6歲的兒子走下G674列車，結束了為期一周的西安之旅。“我一個人帶孩子到西安旅游，擱以前簡直不敢想象。”丁娟說，但有了鄭西高鐵，旅游就變得簡單了。提前通過網(wǎng)絡訂好車票和酒店，“乘高鐵比打車都方便，主要時間都用來逛景點，太劃算了”。
距離“十一”黃金周尚有一個月，市民趙曉軍已經訂好了出行車票。“乘高鐵到青島，出行費用比普通列車增加不到100元，速度卻提高了一多半。”在鄭州東站，來取網(wǎng)購火車票的趙曉軍這樣告訴記者。因為工作原因，趙曉軍暑假沒能抽出時間陪兒子旅游，為了完成對兒子的承諾，他早早訂好了十一前往青島的火車票?！霸瓉淼角鄭u都是乘坐普通火車，最快的也要12個小時，最慢的要花上15個小時。”趙曉軍說，現(xiàn)在有了高鐵，他選擇直接坐動車先到徐州，再由徐州直接坐高鐵到青島，總共只要7個小時便可以到達。等到明年鄭徐高鐵開通，又能減少2個小時的行程。
市民張先生原本計劃十一到貴陽旅游，滬昆高鐵的開通，讓他改變了決定?！拔掖蛩阒星锕?jié)去，節(jié)前一天向單位請半天假，坐中午11點多的高鐵，下午不到6點就到貴陽，在貴陽玩兩天足夠了?！睆埾壬f，和普通火車30個小時的行程相比，現(xiàn)在的高鐵方便太多了，就連去像貴陽這樣遠的城市也能“說走就走”。
●“慢游中原”近在眼前
鄭州人大常委會最新傳出消息：我省第四條城際鐵路“機登洛”城鐵今年年底前將具備開工條件。根據(jù)規(guī)劃，鄭州機唱登封—洛陽城際鐵路是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)中隴海主軸的重要組成部分，覆蓋了龍門、少林寺等著名景區(qū)，是中原城市群鄭州、洛陽兩大中心間聯(lián)系的城際鐵路之一。
這條城鐵建成后，將串聯(lián)起鄭州、登封、洛陽三座城市，坐著城鐵就能去逛少林寺、看洛陽牡丹了。
截至目前，我省已有兩條城際鐵路開通運營，分別是鄭焦鐵路和鄭開城鐵。2015年5月23日，鄭機城際鐵路全線貫通，計劃今年年底正式開通運營。如今，坐城鐵可以去開封、焦作云臺山，坐高鐵可以去洛陽逛龍門，省內“高鐵一日游”已經變成現(xiàn)實。
據(jù)悉，除了鄭州至開封、焦作、機場3條城際鐵路外，鄭開延長線、鄭焦云臺山支線城際鐵路建設目前也已提上日程?！拔沂〉某请H鐵路是全國規(guī)劃規(guī)模最大、線路最長的城際鐵路，全部建成后將形成環(huán)狀網(wǎng)絡，服務地方城市發(fā)展，推進中原經濟區(qū)建設?！笔〕请H鐵路相關負責人告訴記者，根據(jù)規(guī)劃，未來我省還將建設鄭州到新鄉(xiāng)，機場到許昌、漯河、登封、洛陽，洛陽到濟源、焦作、新鄉(xiāng)，漯河到平頂山、洛陽以及修武至云臺山的線路，建設總規(guī)模將達1084公里。建成通車后，鄭州至中原城市群周邊城市、景區(qū)旅程都在半小時左右。
