紫陽立交橋拆除工程恢復(fù)施工將開放主路段交通
2015-09-08
紫陽立交橋中央環(huán)島6月底已完成拆除工作（資料圖）
東快訊（記者許才芳）昨日，東南快報(bào)(微博)記者從福州市城建部門獲悉，紫陽立交橋拆除工程因拔樁出現(xiàn)斷樁情況，導(dǎo)致工程延后，今天起，正式進(jìn)行路基路面恢復(fù)施工，25日前開放主路段交通。
目前，紫陽立交橋拆除施工現(xiàn)場(chǎng)中央的大圍擋尚未移除，車輛只能從圍擋外繞行，該路段頗為擁堵。
在圍擋內(nèi)，兩臺(tái)鉤機(jī)正在工作?！艾F(xiàn)在正在平整場(chǎng)地，為明天的路基填筑施工做準(zhǔn)備?！弊蛉?，施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴東南快報(bào)(微博)記者，在平整的同時(shí)，晚上開始清運(yùn)多余的土方，“只要天氣給力，今晚土方就可全部清理完畢?！?br />
為何原定的工期會(huì)有所延后呢？福州市城建部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴東南快報(bào)(微博)記者，7月3日，橋梁拆除完畢后，正式移交福州市地鐵公司進(jìn)行拔樁工作。
“方樁是由2根焊接而成的，但上世紀(jì)90年代的樁持續(xù)至今，焊接部分已不那么牢固，因此在拔樁過程就分離開來，出現(xiàn)3根斷樁?！痹撠?fù)責(zé)人稱，為保證地鐵2號(hào)線盾構(gòu)施工，必須對(duì)斷樁進(jìn)行處理。為此，福州市地鐵公司對(duì)斷樁采取較為費(fèi)時(shí)的鉆碎再取出的辦法，9月1日完成斷樁處理后退場(chǎng)，但現(xiàn)場(chǎng)仍留下了3個(gè)直徑約5米，深5米的基坑未處理。
“9月2日，福州市建委組織地鐵公司及道路參建單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)該遺留基坑如果不處理，將嚴(yán)重影響道路路基質(zhì)量，影響后期車輛及行人通行安全?！痹撠?fù)責(zé)人稱，必須要對(duì)其中的淤泥進(jìn)行挖除后，再進(jìn)行碎石灌砂回填，方可保證路基質(zhì)量。經(jīng)議定，由地鐵公司負(fù)責(zé)基坑換填處理工作，其后交回市政建設(shè)開發(fā)公司進(jìn)行道路施工。
東南快報(bào)(微博)記者了解到，因白天受交通影響，圍擋內(nèi)土方外運(yùn)及砂石材料進(jìn)場(chǎng)只能在夜間進(jìn)行，同時(shí)受近幾天降水影響，基坑處理及土方清運(yùn)工作稍微緩慢。至昨日為止，中央環(huán)島部分已完成地鐵拔樁遺留基坑處理。
今起，將正式進(jìn)行路基及路面恢復(fù)施工。根據(jù)施工計(jì)劃安排，施工方將爭(zhēng)取在本月20日前完成環(huán)島瀝青底層施工，25日前開放主路段交通。主路開放交通后，將對(duì)目前仍作為便道的人行道及非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行恢復(fù)，整體工程預(yù)計(jì)在10月7日完成掃尾。
待現(xiàn)有路面交叉口進(jìn)行平面改造后，各方向進(jìn)口均有2個(gè)左轉(zhuǎn)、3個(gè)直行、1個(gè)右轉(zhuǎn)專用車道，出口設(shè)置3個(gè)車道以供車輛通行，改造后的交叉口通行能力至少是現(xiàn)狀通行能力的1.5倍。
(東南快報(bào)(微博))
