首府地鐵進(jìn)入詳勘階段預(yù)計(jì)勘探409個(gè)點(diǎn)
2015-09-09
地鐵詳勘1
地鐵詳勘現(xiàn)場(chǎng)
地鐵詳勘2
地鐵詳勘現(xiàn)場(chǎng)
地鐵詳勘3
地鐵詳勘現(xiàn)場(chǎng)文·攝影/本報(bào)記者王樹天
9月8日上午，在呼和浩特市新華大街內(nèi)蒙古農(nóng)發(fā)行門前，伴隨著鉆機(jī)的轟鳴聲，呼和浩特市地鐵1、2號(hào)線一期工程全面進(jìn)入地質(zhì)詳勘階段。據(jù)呼和浩特市交通投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，詳勘工作計(jì)劃勘探點(diǎn)409個(gè)，將為下一階段的施工圖設(shè)計(jì)工作奠定基矗
11個(gè)站點(diǎn)先期開工
9月8日，不少路過的市民都看到，在新華大街上，又出現(xiàn)了呼和浩特市軌道交通1號(hào)線設(shè)置的圍擋。這些圍擋正是為地鐵地質(zhì)詳勘工作設(shè)置的。據(jù)呼和浩特市交通投資有限公司工作人員趙路萌介紹，此次詳勘工作首先從地鐵1、2號(hào)線條件成熟的站點(diǎn)開始，之后陸續(xù)進(jìn)入新華大街和錫林郭勒路等主要市政道路施工。
先期開工段為11個(gè)站點(diǎn)，包括地鐵1號(hào)線的新華廣場(chǎng)站、呼回區(qū)間及回民區(qū)政府站、金海工業(yè)園區(qū)站及金孔區(qū)間、農(nóng)發(fā)行站、展覽館站、呼和浩特東站，包括地鐵2號(hào)線的帥家營站、仕奇公園站、體育場(chǎng)站、內(nèi)蒙體院站、成吉思汗公園站。
據(jù)介紹，詳勘是在初勘的基礎(chǔ)上，針對(duì)線路敷設(shè)方式、各類工程的結(jié)構(gòu)形式、施工方法等要求開展，目的是為了滿足施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。此次詳勘，施工部門將查明沿線線路、車站、車輛基地和相關(guān)附屬設(shè)施的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，分析評(píng)價(jià)地基基礎(chǔ)形式、施工方法的適宜性，預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)施工中的巖土工程問題，提供必要的設(shè)計(jì)施工所需巖土參數(shù)，提出復(fù)雜或特殊段巖土治理建議及風(fēng)險(xiǎn)控制的措施建議。
詳勘包括3部分
在施工現(xiàn)場(chǎng)，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人楊茂杰告訴記者，相比初勘時(shí)期，詳勘會(huì)加大鉆孔密度，平均每30~50米就會(huì)有一個(gè)勘測(cè)點(diǎn)，勘測(cè)的項(xiàng)目也有所增加。
據(jù)介紹，詳勘階段的主要工作內(nèi)容包括3個(gè)部分，一是查明沿線地質(zhì)構(gòu)造、底層結(jié)構(gòu)、巖土工程特性、進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)，巖土施工工程分級(jí)。查明特殊性巖土的類型、成因、分布、規(guī)模、工程性質(zhì)，分析其對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工的影響。查明沿線場(chǎng)地不良地質(zhì)作用，分析其對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工的影響。對(duì)可能采取的地基基礎(chǔ)類型、施工方法、地下工程開挖與支護(hù)、地下水控制方案進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。二是查明沿線地表水的水位、流量、水質(zhì)，河湖淤積物的發(fā)育、分布，地表水與地下水的補(bǔ)排關(guān)系，并查明地下水類型、補(bǔ)給、徑流、排泄條件，歷年最高水位，地下水降深的最大深度，及其動(dòng)態(tài)和周期變化規(guī)律。按地貌單元和工程設(shè)置情況選擇代表性地段和工點(diǎn)進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)，提出有關(guān)技術(shù)參數(shù)，并評(píng)價(jià)水和土對(duì)建筑材料的腐蝕性。三是評(píng)價(jià)場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)，并評(píng)價(jià)場(chǎng)地穩(wěn)定性和工程適宜性，查明沿線人防工程、坑洞的分布及滲漏、積水情況調(diào)查。對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的工程周邊環(huán)境，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的工程問題，提出防御措施建議。
楊茂杰說：“我們將在充分搜集既有資料及初勘資料基礎(chǔ)上，采用地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探、原位測(cè)試、探井、水文地質(zhì)試驗(yàn)、室內(nèi)水土試驗(yàn)等綜合勘察方法進(jìn)行詳勘，為施工圖設(shè)計(jì)工作奠定基?！?br />
最大限度降低影響
記者了解到，為完成此次詳勘工程，施工方計(jì)劃投入鉆機(jī)40臺(tái)以上、施工人員150人~200人，4個(gè)標(biāo)段勘察單位將同時(shí)進(jìn)常為防止天涼后在市中心作業(yè)造成結(jié)冰污染，此項(xiàng)工程計(jì)劃利用目前良好天氣條件安排先中心后市郊的策略，在天涼之前用一個(gè)多月的時(shí)間完成市中心的詳勘外業(yè)工作。
進(jìn)行詳勘工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵1、2號(hào)線詳勘工作將按照工程計(jì)劃安排，嚴(yán)格管理，文明施工。在勘察路段安排文明施工擋板、標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌，夜間施工中粘貼反光條、安裝警示燈和爆閃燈。此次詳勘工程還要求各標(biāo)段勘察單位在布設(shè)勘探點(diǎn)時(shí)必須在一側(cè)道路集中進(jìn)行，最大限度降低對(duì)城市環(huán)境和市民生活的影響，確保地鐵勘察施工工程高質(zhì)量、高效率進(jìn)行。
記者了解到，詳勘工程的外業(yè)（戶外）工作將在11月底全部完成。預(yù)計(jì)明年3月，呼和浩特市地鐵1、2號(hào)線正式動(dòng)工。（來源：正北方網(wǎng)-北方新報(bào)）本文來源：正北方網(wǎng)
