聚焦全國(guó)道路貨運(yùn)車輛平臺(tái)展望商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
2015-09-12
新華社北京9月9日新媒體電（記者趙霓）車聯(lián)網(wǎng)的概念提出已有多年，一直在業(yè)內(nèi)是焦點(diǎn)話題，但這似乎只限于乘用車。其實(shí)很多人并不了解的是車聯(lián)網(wǎng)在商用車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展得如火如荼，而北斗系統(tǒng)的推廣應(yīng)用也為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了新機(jī)遇，尤其能夠?yàn)榈缆坟涍\(yùn)車輛安全行駛提供有力的安全保障。
截至目前，全國(guó)的貨車總數(shù)接近1480萬(wàn)輛，中小貨運(yùn)企業(yè)有800多萬(wàn)家，集約化程度很低，“多、孝散、亂”的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。惡性重大交通事故時(shí)有發(fā)生，貨車難免被扣上“禍車”的帽子。
針對(duì)這一現(xiàn)狀，在2012年至2013年，交通運(yùn)輸部與總裝備部聯(lián)合實(shí)施“重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”，而示范工程中的重點(diǎn)項(xiàng)目“全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)”應(yīng)運(yùn)而生。2014年1月《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（2014年第5號(hào)令）正式頒布，要求2015年12月31日之前，全國(guó)范圍內(nèi)的重型載貨汽車和半掛牽引車將全部接入該平臺(tái)，未按照要求安裝衛(wèi)星定位裝置、已安裝但未能有效接入監(jiān)控平臺(tái)及其它違反本辦法的行為，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將按照規(guī)定不予發(fā)放或?qū)忩?yàn)《道路運(yùn)輸證》。這些政策的出臺(tái)，更加規(guī)范了商用車輛的監(jiān)控管理，意味著大中小型企業(yè)和個(gè)體運(yùn)營(yíng)車輛在今年年底前都將納入全國(guó)動(dòng)態(tài)監(jiān)控中。這一切均為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。
在采訪過(guò)程中，承擔(dān)建設(shè)“全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)”的北京中交興路信息科技有限公司董事長(zhǎng)夏曙東對(duì)記者表示，車聯(lián)網(wǎng)在商用車領(lǐng)域的發(fā)揮空間要比在乘用車領(lǐng)域更大。具體點(diǎn)來(lái)說(shuō)，首先，車聯(lián)網(wǎng)都會(huì)有車輛故障預(yù)警系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車輛及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全故障隱患，并提前發(fā)出警告，這樣就避免了不必要的損失，同時(shí)保障了車輛和隨車人員的安全。及時(shí)的排除車輛故障，還可以保障運(yùn)輸效率，對(duì)于作為生產(chǎn)資料的商用車來(lái)說(shuō)，提高運(yùn)輸效率就意味著更豐厚的回報(bào)。
其次，車聯(lián)網(wǎng)都會(huì)有燃油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它會(huì)監(jiān)測(cè)燃油的損耗量，并給出最合理的駕駛方案，達(dá)到節(jié)油減排的目的，這樣對(duì)于跑長(zhǎng)途居多的商用車來(lái)說(shuō)可以省下一筆不小的燃油費(fèi)用。
另外，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以監(jiān)控并保存車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛發(fā)生故障，判定責(zé)任方往往會(huì)成為難點(diǎn)，這時(shí)就可以用數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行判斷，避免不必要的糾紛，盡快的解決問(wèn)題，可以使車輛早日投入運(yùn)營(yíng)中，減少用戶的損失。
既然車聯(lián)網(wǎng)在道路運(yùn)輸安全保障中能發(fā)揮這么重要的作用，作為主管部門的道路運(yùn)輸管理局和被監(jiān)管方的物流企業(yè)的“切身體會(huì)”是怎樣的呢？河南省道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)華志堅(jiān)接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“"全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)"于2014年7月上線，截至2015年8月底，平臺(tái)入網(wǎng)車輛16.8萬(wàn)輛。單日超速報(bào)警統(tǒng)計(jì)數(shù)字138491條，系統(tǒng)推送信息120953條；單日疲勞駕駛統(tǒng)計(jì)數(shù)字842173條，系統(tǒng)推送信息14322條。2015年1至8月份貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)車輛事故總數(shù)12起，死亡人數(shù)38人，受傷人數(shù)22人，同比分別下降36.84%，32.14%，54.17%。事故發(fā)生率、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)呈逐年下降趨勢(shì)?？傮w而言，該平臺(tái)有效提高了交通運(yùn)輸企業(yè)的安全管理能力?！?br />
作為被監(jiān)管方代表萬(wàn)里運(yùn)業(yè)股份有限公司副總裁張棟則表示：“該平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛數(shù)據(jù)匯總、信息交互和第三方監(jiān)管的公益性平臺(tái)。通過(guò)使用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)車輛及司機(jī)做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)提醒司機(jī)安全駕駛，規(guī)范了司機(jī)的駕駛行為，不得超速，減少車輛交通事故的發(fā)生，使行駛安全得到保障?！?br />
我國(guó)的商用車車聯(lián)網(wǎng)還處于發(fā)展階段，還有一些問(wèn)題需要解決，例如人們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)程度不夠，使用成本高，服務(wù)費(fèi)增加，信息是否安全，配套是否齊全等問(wèn)題。但這些不會(huì)阻礙商用車車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，潛在的大市場(chǎng)，廣泛的用途，政策的扶持，相信商用車車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展前景將是一片光明。
新華社聚焦全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共平臺(tái)展望“商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
