智能交通再現(xiàn)維穩(wěn)利器車型識(shí)別助力
2015-09-15
公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車達(dá)1.54億輛，同時(shí)涉車違法犯罪愈加猖獗并逐年上升，每年發(fā)生的交通事故高達(dá)50萬(wàn)起以上，因交通事故死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。傳統(tǒng)電子警察系統(tǒng)及卡口占用警力而且效率低下，在當(dāng)前快節(jié)奏的經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活下已顯格外吃力。日前，國(guó)內(nèi)OCR領(lǐng)軍企業(yè)北京文通科技有限公司推出全新車型識(shí)別產(chǎn)品，利用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別車牌與車型信息為公安交警部門打擊嫌疑假牌、套牌等違法行為及抓逃行動(dòng)提供了有力保障。
目前我國(guó)的智能交通網(wǎng)絡(luò)，雖然各大路口的監(jiān)控探頭越來(lái)越多，但是整個(gè)系統(tǒng)依賴牌照識(shí)別造成布控報(bào)警精確度不足，僅憑車輛號(hào)牌基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)追溯效率偏低，在發(fā)生交通事故逃逸事件后，會(huì)延誤最佳破案時(shí)間。另外，對(duì)于套牌車沒(méi)有高效的應(yīng)對(duì)手段，僅憑交警的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，這種非智能化的分析方式既占用了大量警力，識(shí)別效率也特別低。針對(duì)此問(wèn)題，文通科技在業(yè)內(nèi)率先推出車型識(shí)別產(chǎn)品，目前可以識(shí)別常見的100多種汽車品牌的1500多種車輛子型號(hào)，并且可識(shí)別車型種類還在不斷增加之中。
“文通車型識(shí)別模塊采用多種特征融合技術(shù)對(duì)車臉LBP等紋理特征提取，利用SVM分類器對(duì)車型進(jìn)行識(shí)別，可以對(duì)標(biāo)準(zhǔn)卡口系統(tǒng)抓拍的車頭圖片和手機(jī)抓拍的車頭圖片進(jìn)行識(shí)別，白天車型識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上，夜晚補(bǔ)光后車型識(shí)別率大于80%，對(duì)于公安交警部門在治安、抓逃、處理套牌等違法行為具有重要意義，可以減輕警力投入并提高偵破抓逃效率?！蔽耐ㄜ囆妥R(shí)別負(fù)責(zé)人介紹到。此外，在停車嘗小區(qū)等智能集成商卡口的運(yùn)用也有重要意義，通過(guò)車型識(shí)別技術(shù)，當(dāng)面對(duì)號(hào)牌污損、遮擋，甚至號(hào)牌丟失后無(wú)牌車輛同樣也能順利出入了，在大雨大霧等惡劣天氣下也有不俗的表現(xiàn)。
據(jù)悉，文通車輛身份識(shí)別引擎還支持多平臺(tái)處理，接口豐富靈活，既可以放在前端，也可以放到后臺(tái)進(jìn)行二次識(shí)別，并且可以針對(duì)用戶需求，對(duì)現(xiàn)有卡口監(jiān)控系統(tǒng)和高清監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行功能升級(jí)。針對(duì)不同地區(qū)車輛型號(hào)分布的區(qū)別，系統(tǒng)還支持機(jī)器自動(dòng)學(xué)習(xí)，以提高車型識(shí)別準(zhǔn)確率。
萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨，通過(guò)在交通路口及卡口部署文通車型識(shí)別系統(tǒng)，可以提高公安交警部門對(duì)違法行為的處理速度，大幅提高肇事逃逸抓逃效率，大大縮減破案時(shí)間，同時(shí)在一些高速路及卡口，維穩(wěn)工作也有重要應(yīng)用價(jià)值。通過(guò)對(duì)過(guò)往車輛的準(zhǔn)確檢測(cè)和正確的車型識(shí)別，還可以采集大量的車輛數(shù)據(jù)，為智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建提供重要數(shù)據(jù)基矗
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