吉林：年底高速公路通車里程將達2629公里
2015-09-15
初秋吉林，爽風清涼。時值高速公路建設(shè)黃金期，伴隨著隆隆歡唱的機鳴聲，一條條建設(shè)中的高速公路，穿群山，越溝壑，跨平川，在白山松水間雛貌漸成，蜿蜒迭起。
到今年年底，吉林高速公路通車里程將達2629公里。這是一個讓吉林人振奮的數(shù)字！
時間過去大半，高速公路建設(shè)進展如何？通車目標能否順利實現(xiàn)？帶著疑問，記者踏訪多個高速公路建設(shè)現(xiàn)場，去感受路在腳下“生長”的速度。
壯志豪情筑通衢，豐收在望滿心歡
提速籌建，創(chuàng)造吉林速度！
“到今年年底，吉林8個市（州）和80％的縣（市）通高速公路，主要經(jīng)濟路線長春至四平8車道高速公路和重要旅游干線長春至長白山景區(qū)的高速公路全線貫通。”省交通運輸廳廳長常曉春對記者說。
8月25日，在四平至長春（改擴建）高速公路項目現(xiàn)場，一條寬敞平坦的高速公路呈現(xiàn)在記者眼前。
“我們有信心保質(zhì)保量提前完成任務(wù)！”說起腳下這條即將交付使用的高速公路，項目常務(wù)副總指揮馮秀明的笑容如陽光般燦爛。
“由于項目左幅已于去年9月建成投入運營，一側(cè)通行一側(cè)施工加大了施工的安全風險和難度。在這樣的情況下，工人們夜以繼日，連續(xù)倒班工作，吃喝都在工地，搶抓有效工期，確保項目提前完工。”馮秀明還笑稱，自己和其他工作人員每天蹲在路上，這條路仿佛成了大家的“帶狀辦公室”。
同樣喜人的場面出現(xiàn)在靖宇至松江河高速公路項目現(xiàn)常8月26日，記者看到，這里的主線路面建設(shè)已基本結(jié)束，作為項目終點的長白山機場收費站也已建成，工作人員正緊張地調(diào)試收費及監(jiān)控系統(tǒng)。
“為了滿足‘十一’黃金周期間前往長白山的通行需要，項目力爭在‘十一’前交付使用。”言至于此，項目指揮長張彧難掩心中喜悅：“這條高速公路建成后，長春至長白山的行車時間將縮短為4個小時。同時，也將完善長白山地區(qū)的公路網(wǎng)，形成以高速公路、鐵路、航空和普通公路為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)。”
8月27日，記者步入通化至梅河口高速公路01標段項目建設(shè)現(xiàn)場，看到4臺壓路機正在作業(yè)。在另一側(cè)已完成攤鋪壓實的路面上，工人們正忙著落實波形梁等交安工程。新華村3號隧道內(nèi)機電照明工程也在同步進行。
“通梅項目地處山區(qū)，高架橋多、隧道多、高填深挖路段多，火工爆破材料用量大。面對這樣嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，我們建立健全了項目安全生產(chǎn)管理保證體系，確保施工人員安全和項目質(zhì)量。”雖然安全生產(chǎn)形勢嚴峻，路面工程又受到公鐵立交橋吊裝滯后影響，但項目指揮長張翊翱對10月末按時通車充滿了信心：“保質(zhì)保量地按工期完成建設(shè)任務(wù)，是我們的職責所在，每一個建設(shè)者都義不容辭！”
要大道通途，更要綠水青山
鶴大高速公路在吉林境內(nèi)項目位于長白山腹地，沿線生態(tài)環(huán)境敏感。為了在高速公路項目建設(shè)的同時，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，該項目將綠色發(fā)展理念應(yīng)用于公路設(shè)計、施工、運營全壽命周期，貫穿建設(shè)的各個工序、階段，全方位進行綠色管理。
在料倉中加入隧道洞渣、水泥和粉煤灰，經(jīng)攪拌機攪拌后用成型機壓制成半成品，進入子母窯車養(yǎng)生窯蒸汽養(yǎng)生，達到500℃時出窯到降板機，推板到碼控機，最后到打包機打包，經(jīng)過短短25秒的砌塊設(shè)備加工，隧道的棄渣就能變廢為寶，成為合格的路基填筑物——記者在鶴大高速公路生態(tài)砌塊生產(chǎn)基地，目睹了這一過程。
“安全、生態(tài)、景觀、智能是我們小溝嶺至大蒲柴河段的建設(shè)理念，隧道棄渣等施工廢料再利用，是打造綠色循環(huán)低碳公路的重要措施之一。”鶴大高速公路雁大段指揮長張廣慶告訴記者，除此之外，表土剝離、油改氣等多項技術(shù)的應(yīng)用，在保證了工程質(zhì)量的同時，又保護了環(huán)境、節(jié)約了資源，實現(xiàn)了資源節(jié)約循環(huán)利用的可持續(xù)發(fā)展。
“保護綠色植物，共創(chuàng)生態(tài)鶴大”、“保護與發(fā)展并重，生產(chǎn)與生態(tài)并存”、“珍惜資源永續(xù)利用，綠化環(huán)境凈化心靈”……在鶴大高速大蒲柴河至撫松段施工現(xiàn)場，這樣的節(jié)約環(huán)保標語隨處可見。“不破壞就是最大的保護！”這是指揮長崔巍武一直掛在嘴邊的話。為了做到這一點，在林木砍伐前及砍伐過程中，指揮部多次強調(diào)“砍伐線”，劃出“環(huán)保綠線”，在保證路基穩(wěn)定安全和施工操作的前提下，“環(huán)保綠線”范圍內(nèi)所有原生植被盡可能保留，施工單位對易被刮碰的樹木用草繩或圍欄進行保護。
當好開路先鋒，做周邊投資拉動的“領(lǐng)跑者”
一條條高速公路投入建設(shè)，拉動了周邊地區(qū)的砂石、水泥、木材、鋼材等原材料銷量，也為當?shù)靥峁┝嗽S多勞動就業(yè)機會。從長遠著眼，高速公路的建成通車，使得沿線旅游業(yè)吸引力和招商引資基礎(chǔ)大大增強。長白山豐厚的景觀資源、優(yōu)越的地理和人文歷史條件蘊含著巨大的開發(fā)潛能，萬達長白山國際度假區(qū)的到來更是令長白山旅游增色不少。“萬達來此投資的重要條件之一就是高速公路要通。”撫松縣交通局副局長陳東風感慨地說：“真是一條高速公路，引來了一系列變化！萬達度假區(qū)提供了1.5萬個就業(yè)崗位，不僅拉動了我們當?shù)鼐蜆I(yè)形勢，一些外地來此就業(yè)的大學畢業(yè)生到撫松縣買房安家，也拉動了房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
除萬達集團外，國內(nèi)知名的魯能集團、強恩地產(chǎn)、廣澤乳業(yè)、修正集團紛紛在長白山投資興業(yè)。長白山得天獨厚的自然資源固然優(yōu)越，但其外部環(huán)境和投資條件也是企業(yè)考量的重要指標。
引得百鳳棲良巢，高速公路建設(shè)功不可沒。
到今年年底，全省將建成四平至長春改擴建、通化至梅河口、靖宇至松江河、長春至雙遼項目大嶺至雙遼段高速公路共379公里，新增通車里程281公里。
藍圖繪就，只爭朝夕。為了人民的期盼，各路建設(shè)英豪將目標立在前方，將責任扛在肩上，披荊斬棘，櫛風沐雨，開山筑路，一路向前。
站在高速公路的互通橋上，極目遠眺，眼前那天際相接的高速公路，好似飄向天空的黛色綢緞，與路邊漸黃的農(nóng)田交相輝映，預示著吉林在推動新一輪振興發(fā)展的道路上闊步向前，收獲滿滿！
記者手記
8月25日至28日，4天的采訪歷程，日均行程400余公里，在平坦寬闊的高速公路上沐浴過明媚的陽光，也曾在陰雨綿綿的工地中泥濘了雙腳。雖時有顛簸，但記者不由得感嘆：能夠見證吉林高速公路快速發(fā)展，幸福，在路上。
采訪中，我們常常感慨筑路人的腳下沒有好路可走。他們頭頂烈日寒星，腳踩砂石瀝青，開山劈石，遇水架橋。漸漸地，在沒有路的地方，一條條標準化的高速公路延伸出來，滿載著幸福通向富民強省的美好未來。
