首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
漫漫風雪出行路鄭州地鐵車廂啥都不用扶根本倒不了
2015-11-26
地鐵里的人,那叫一個多??!
記者田育臣文圖
昨天早上7點10分,記者裹得像個粽子全副武裝出門,開始踏上漫漫風雪出行路。
7點20分,到達鄭州五龍口南路公交車站臺。5分鐘后,一輛B12駛來,人太多,沒擠上!7點30分,終于幸運地擠上B1路,門勉強關(guān)上,只聽一女乘客大喊:“開門,夾住包啦1
一路走走停停,8點45分,公交車到達桐柏路建設路站。記者下了公交,直奔地鐵一號線。安檢口排了10米的長隊。好不容易到了地鐵門口,又是近10米的長隊。終于等來了一趟地鐵,車門打開,人群像玩“快閃”,車廂很快超員,記者又被“剩下”。3分鐘后,地鐵再次進站,記者使出全身力氣,擠進了車廂。車廂里人挨人,遠遠望去,全是黑壓壓的人頭,啥都不用扶,因為動彈不得,根本倒不了。
9點15分,地鐵到達紫荊山站。我擠向車門,后面的人高聲嚷道:擠唄,你不用力擠,咋下車?終于,在后面人的推搡下,我終于順利下車。
高興的是,地鐵來了!郁悶的是,擠不上去!
記者李一川實習生李松
昨天清晨6點半,記者一大早去上班。路上,雖然小心翼翼,但3公里的路還是收獲了兩個“屁股蹲兒”!
7點半,記者走到東風南路地鐵站口,里面乘客熙熙攘攘。8點,記者在地鐵紫荊山站下車時發(fā)現(xiàn),站內(nèi)人潮洶涌,每當一列地鐵駛來,等候的眾多乘客都要拼盡全力將自己塞進車廂。可即使如此,依然有很多乘客擠不上車。出得門來,記者想擠公交,愿望落空;想打出租車,攔不到。索性,記者選擇走路。步行一個半小時,鞋襪濕透,終于趕到單位。
作者:田育臣文圖
(來源:大河網(wǎng)-大河報)本文來源:大河網(wǎng)
上一篇:
地鐵R3線明年開建另外三條正提速
下一篇:
廳黨委迅速傳達學習省委十三屆十二次全會精神
延伸閱讀:
·
江西4座過江大橋未受風雪影響保持暢通
·
中鐵大橋局安慶橋建設者忙碌在風雪中
·
高鐵時代的反思:速度VS安全
·
新疆:道路遭風雪襲擊搶修30小時恢復
·
新疆瑪依塔斯遭風雪襲擊路段恢復通車340人獲救
·
吉林:放棄假期戰(zhàn)風雪確保春節(jié)道路暢通
·
墨西哥遭遇暴風雪襲擊 重要公路交通中斷8小時
·
奮戰(zhàn)在風雪前沿——晉中片區(qū)信息監(jiān)控中心工作紀實
·
北疆多地交通迎風雪考驗
·
居住在浦項·道不懼風雪暢享便利交通
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號