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本市著手研究調(diào)整機場高速費

2015-11-27　

        本報訊（記者張楠）為了緩解機場高速的交通擁堵，相關(guān)部門正在研究調(diào)整機場高速的收費價格。市政府辦公廳昨天發(fā)布本市今年辦理的14件全國人大代表建議、政協(xié)委員提案情況。記者從答復(fù)中了解到，為了將前往機場的客流吸引到軌道交通上來，機場快軌東直門站將可辦理值機和行李托運，機場快軌還將一直西延到北新橋。

        研究調(diào)整機場高速收費價格

        市政府在回復(fù)“關(guān)于解決首都機場高速公路交通擁堵問題的建議”時提出，目前相關(guān)部門正在對機場高速公路及其周邊道路交通流量與分布進行監(jiān)測和分析，研究調(diào)整收費價格和調(diào)整高速公路進出口對緩解機場高速公路擁堵的可行性和必要性。

        首都機場高速目前進京收費主站不收費。根據(jù)交通部門此前測算，2011年機場高速進京方向免收通行費后，車流量猛增。到了2014年，進京方向日平均交通量達到18萬輛，五元橋斷面高峰小時車流量達到14.5萬輛/日，為設(shè)計流量的4倍。進京方向每天堵車時間超過14小時。

        市政府的答復(fù)指出，一系列緩解機場高速擁堵的措施正在推進中，其中包括建設(shè)從三環(huán)路長虹橋至五環(huán)路平房橋的姚家園快速路，建成后將與機場二高速相連，形成東部地區(qū)往機場的完整快速通道。機場二高速南延工程方案也在研究論證中，旨在分流東五環(huán)以及機場高速的交通流量。加快啟動京密快速路建設(shè)（三環(huán)路三元橋至京平高速路段），形成平行機場高速公路的第二通道。京密快速路工程從三元橋至機場南線，全長13.76公里，設(shè)計時速80公里，采用高架方式，工程年底開工，預(yù)計2017年竣工。

        機場快軌將延至北新橋

        為了提高機場快軌的服務(wù)能力和水平，將對機場快軌東直門站進行改造，并擴建車輛段，實現(xiàn)機場快軌東直門站城市值機服務(wù)，包括行李托運。

        此外，還將開工建設(shè)機場快軌自東直門西延至北新橋工程，實現(xiàn)機場快軌與地鐵5號線換乘，增加軌道交通吸引力。

        制定機場巴士運營3年計劃，擴大運營服務(wù)覆蓋范圍。組織開通輻射至市域內(nèi)中、高端酒店的巴士專線。新線開通后，將為旅客提供“門到門”式服務(wù)，提升機場巴士服務(wù)的吸引力。

        平谷線有望連接燕郊

        市政府在“關(guān)于盡快解決燕郊開發(fā)區(qū)與北京之間最后4公里輕軌交通問題的提案”答復(fù)中提到，正在組織編制的《北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014年—2020年)》中研究提出了軌道交通平谷線連接燕郊地區(qū)的設(shè)想，可服務(wù)燕郊地區(qū)交通出行。

        在《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》框架下，本市按照交通一體化率先取得突破的要求，將積極做好《京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)域交通一體化發(fā)展規(guī)劃（2014年—2020年）》、《京津冀城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》、《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編研究報告》等專項規(guī)劃。京津冀將著力打造以城際軌道交通為核心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)層次、提升區(qū)域交通服務(wù)水平。J204

        作者：張楠

        本文來源：北京晚報

        

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