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商合杭高鐵今在肥東打下第一鉆
2015-12-01
今天上午10點(diǎn),在一片白霧中,商合杭高鐵在肥東店埠鎮(zhèn)西山驛打下第一鉆。這也標(biāo)志著商合杭高鐵安徽浙江段全面開工建設(shè)??偼顿Y960億的商合杭高鐵總工期為5年。
商合杭高鐵將建124座橋梁
記者上午從開工動(dòng)員大會(huì)上獲悉,商合杭鐵路起自河南商丘,經(jīng)安徽省內(nèi)亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省內(nèi)湖州至杭州,正線將新設(shè)橋梁達(dá)到124座,總長度超過510公里,其中橋梁比例為82.6%、
商合杭高鐵正線長度約794.55公里,其中正線新線建筑長度617.94公里。商合杭鐵路為雙線客運(yùn)專線,速度目標(biāo)為350公里每小時(shí),最小行車間隔3分鐘。
此次由京??蛯0不展矩?fù)責(zé)商合杭鐵路安徽段工程建設(shè)和運(yùn)營管理工作,并受上海鐵路局委托,承擔(dān)商合杭鐵路浙江段的代建任務(wù)。項(xiàng)目建設(shè)總工期60個(gè)月。作為商合杭鐵路控制性工程的蕪湖長江公鐵大橋已經(jīng)于2014年12月先行開工建設(shè)。
安徽境內(nèi)將新建14座高鐵站
商合杭鐵路全線計(jì)劃設(shè)30個(gè)車站。河南段設(shè)立商丘、商丘新區(qū)2個(gè)車站,安徽、浙江段一共是28個(gè)車站,其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉等15個(gè)車站,改擴(kuò)建既有的合蚌客專水家湖、合寧鐵路肥東、合福高鐵巢湖東、寧杭客專湖州站等4個(gè)車站。
此外,商合杭高鐵還將利用既有的合蚌客專合肥北城、合寧鐵路合肥、三十里鋪,寧杭鐵路德清、杭州東等5個(gè)車站,利用在建的寧安鐵路、皖贛鐵路擴(kuò)能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個(gè)車站。
未來合肥境內(nèi)的三十里鋪站不會(huì)辦理客運(yùn)。
堪稱國內(nèi)高鐵建設(shè)銜接最復(fù)雜
商合杭高鐵也是我國高速鐵路建設(shè)中銜接最為復(fù)雜的項(xiàng)目之一,它將“牽手”鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建的客運(yùn)專線,與規(guī)劃中的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運(yùn)專線和城際鐵路相連。同時(shí)連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個(gè)鐵路樞紐。
記者從開工現(xiàn)場(chǎng)獲悉,商合杭這條高速“鐵龍”的地理位置不容小覷。五年后,它將在水家湖站與合蚌高鐵相接軌,在巢湖東站與合福高鐵接軌,在蕪湖站與即將開通的寧安城際接軌,在阜陽北站與即將開工的鄭阜高鐵接軌,連接鄭州;在湖州站和規(guī)劃建設(shè)中的湖蘇滬高鐵接軌,聯(lián)通上海。
商合杭高鐵全線由北至東南向縱貫安徽全省,連接中原與長三角兩大城市群,是中國客運(yùn)專線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北的第二客運(yùn)通道。
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