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民航局將啟動(dòng)航班時(shí)刻拍賣或抽簽影響幾何

2015-12-11　

        近日，民航局宣布啟動(dòng)航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革試點(diǎn)，試點(diǎn)“時(shí)刻拍賣、抽簽”是否會(huì)拉高票面價(jià)格？

        首批試點(diǎn)選擇了兩家機(jī)場(chǎng)：廣州白云機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)常具體方案是：將在廣州白云機(jī)場(chǎng)開展以“時(shí)刻拍賣”為模式的初級(jí)市場(chǎng)改革試點(diǎn)，在上海浦東機(jī)場(chǎng)開展以“時(shí)刻抽簽+使用費(fèi)”為模式的初級(jí)市場(chǎng)改革試點(diǎn)。記者致電負(fù)責(zé)白云機(jī)場(chǎng)航線審批的民航中南地區(qū)管理局，工作人員對(duì)時(shí)刻方案拍賣模式即將試點(diǎn)給予了肯定的答復(fù)：

        工作人員：我們這幾天正在發(fā)布這個(gè)細(xì)則，您可以上我們民航中南地區(qū)管理局的官網(wǎng)。盡管，試點(diǎn)改革是為了解決“陳疾”但“拍賣”二字一出口，還是讓很多人擔(dān)心，航班時(shí)刻審批真正透明前，票價(jià)是否就要應(yīng)聲而漲了。對(duì)此，航空雜志副主編王亞楠卻持有不同觀點(diǎn)：

        王亞楠：如果他投入成本過(guò)高最終推高了票價(jià)，那么他原本獲得時(shí)刻資源價(jià)值就會(huì)降低，航空公司最終希望獲得的是更多的乘客資源，進(jìn)而獲得最高的收益，所以這是一個(gè)不斷變化的變量，需要綜合考量的。

        而航空專家曾濤則表示，過(guò)去的行政手段也未必就給航空公司省錢。很多隱形的投入，買單的同樣是消費(fèi)者：

        曾濤：個(gè)別的航空公司會(huì)成立一些皮包公司，或者是通過(guò)第三方來(lái)尋求航班時(shí)刻的獲得，有些航空公司為了爭(zhēng)奪一個(gè)比較好的時(shí)刻，在上面畫上幾千萬(wàn)的費(fèi)用都是非常正常的，這部分的費(fèi)用實(shí)際上都是老百姓買單。

        

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