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“互聯(lián)網(wǎng)+物流”借助商業(yè)模式推動行業(yè)變革
2015-12-15 
        “我認(rèn)為,小微企業(yè)如果不解決代收貨款的問題,一切風(fēng)控措施全等于零?!睆氖挛锪餍袠I(yè)近20年,好易通(天津)物流科技有限公司CEO李巖溪如是點評物流行業(yè)現(xiàn)今的痛點。

        行業(yè)頑疾難除,作為一個老物流人,李巖溪通過連接物流企業(yè)的TMS(運輸管理系統(tǒng)),建立了代收貨款的第三方安全平臺——E-COD易代收平臺,站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上,盼望借助商業(yè)模式推動行業(yè)變革。

        物企代收貨款頻現(xiàn)“跑路”

        第三方平臺推動行業(yè)變革

        上世紀(jì)90年代初,我國小商貿(mào)企業(yè)迅速成長,商貿(mào)行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)貨人發(fā)貨后沒有收到貨款,或收貨人提前給了錢卻沒有接到貨的情況,這類誠信問題制約了商貿(mào)業(yè)的發(fā)展。在1997年前后,由物流公司代收貨款的模式開始出現(xiàn)。

        代收貨款類似于物流領(lǐng)域的“支付寶”,貨主將貨物交給物流企業(yè)后會拿到一張票據(jù),物流企業(yè)運給買家并收回貨款,貨主憑票據(jù)到物流企業(yè)結(jié)算貨款。這是物流鏈中最誘人的一塊“蛋糕”,能產(chǎn)生巨額的現(xiàn)金流。山東臨沂的一家銀行聯(lián)合物流企業(yè)開展這項業(yè)務(wù)后,存款額從每月3億元猛增至60億元。但近年來頻現(xiàn)的物流企業(yè)“跑路潮”,搞得人心惶惶。

        “現(xiàn)在物流行業(yè)陷入‘跑路潮’泥潭,無法清理。”李巖溪說,一些優(yōu)秀的物流企業(yè)甚至需要證明自己是有誠信的企業(yè)。

        抓住了行業(yè)痛點,李巖溪逐步從一個物流從業(yè)者成為了互聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)業(yè)者,創(chuàng)立了E-COD易代收平臺。

        E-COD易代收平臺通過連接TMS系統(tǒng),將自身作為第三方平臺,下沉給物流公司。在交貨時,通過TMS系統(tǒng)的放貨信息和收款數(shù)據(jù),決定POS機收多少貨款。

        李巖溪解釋說,目前許多物流公司都有TMS系統(tǒng),上面有物流數(shù)據(jù)。易代收抓住貨物出庫這個核心環(huán)節(jié),將APP植入物流企業(yè)TMS系統(tǒng)。買主向物流公司提貨,通過APP把這單貨調(diào)出來,用POS機刷卡付款后,貨物出庫,錢由合作銀行直接轉(zhuǎn)給貨主。E-COD易代收平臺和物流公司則能獲得相應(yīng)服務(wù)費。

        據(jù)了解,該平臺將資源和交易由線下變成線上,然后通過收集交易數(shù)據(jù),了解物流公司的資金進出情況,篩選出優(yōu)質(zhì)的物流公司,并為這些企業(yè)提供背書,同時為商戶提供安全穩(wěn)定的代收貨款結(jié)算方式。

        國家物流平臺“嫁接”數(shù)據(jù)

        可解決誠信缺失難題

        隨著越來越多的TMS系統(tǒng)愿意合作,如何將它們統(tǒng)一接入E-COD易代收平臺成為一個問題。李巖溪也意識到,將數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是最簡便的方法,國家交通運輸物流公共信息平臺(簡稱國家交通物流平臺)的作用開始顯現(xiàn)。

        國家交通物流平臺是交通運輸部和浙江省政府牽頭,管理部門、行業(yè)協(xié)會、軟件開發(fā)商、物流供應(yīng)商多方共建的一個開放、共享的物流單據(jù)和服務(wù)電子交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

        河南省物流協(xié)會副秘書長白先衛(wèi)告訴記者,像股市一樣,物流業(yè)也需要一個平臺,真實反映相關(guān)數(shù)據(jù)、證實數(shù)據(jù)。國家交通物流平臺是一個國家性質(zhì)的公共平臺,現(xiàn)在一些物流企業(yè)對平臺還比較陌生,但是隨著市場的打開,物流平臺的生存空間和生存價值將會顯現(xiàn)。

        通過平臺標(biāo)準(zhǔn),E-COD易代收平臺將加入的TMS系統(tǒng)進行對接連接,實現(xiàn)常態(tài)運營。

        現(xiàn)在,面對新加入的TMS系統(tǒng),李巖溪就會發(fā)給他們一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的接口文檔,只要這些系統(tǒng)按照這個文件進行標(biāo)準(zhǔn)化操作,就可以在第三方平臺上實現(xiàn)互聯(lián)互通。

        “目前國家物流平臺的標(biāo)準(zhǔn)已覆蓋全國70%的公路貨運TMS系統(tǒng)、上萬家物流企業(yè)。而且,有信息化需求的物流企業(yè),一般都是上規(guī)模、有實力的物流企業(yè)。通過與國家平臺合作,一個好的商業(yè)模式可以迅速得到推廣。這就是平臺的價值?!崩顜r溪說。

        
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