首頁 > 路橋資訊 > 正文

68.9%受訪者遭遇過購票難供需不平衡是主因

2015-12-18　

        目前正值春運(yùn)火車票搶票高峰，網(wǎng)上出現(xiàn)了各種“搶票攻略”。對2001人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，68.9%的受訪者遭遇過購票難。在受訪者看來，黃牛倒票和供需不平衡是導(dǎo)致購票難的兩個(gè)主要原因。

        64.3%受訪者春節(jié)坐火車回家

        據(jù)中國鐵路總公司消息，12月10日，鐵路開始發(fā)售2016年2月7日除夕旅客列車車票，全天共發(fā)售了912.7萬張，較去年春運(yùn)同期增加了126.6萬張。其中，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售561.9萬張（手機(jī)266.4萬張），較去年春運(yùn)同期增加了137.3萬張。

        盡管鐵路客票發(fā)售數(shù)量在增加，但似乎很難一下子緩解春運(yùn)火車票一票難求的局面。調(diào)查結(jié)果顯示，68.9%受訪者有過因搶購春運(yùn)火車票而憂慮發(fā)愁的經(jīng)歷。

        在北京工作的程瀟瀟老家在武漢，每逢春節(jié)回家總是“悲喜交加”：喜的是可與家人團(tuán)聚，悲的是買票總是得歷經(jīng)千辛萬苦。“今年工作業(yè)績不錯(cuò)，公司為此延長我一周假期，可是買不到票，大好的假期眼看著就要浪費(fèi)了”。

        說到春運(yùn)購票難，在北京某高校讀研的吳穎也深有體會，“記得本科那會兒，還沒實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票，都是排一整宿的隊(duì)，幾個(gè)人輪換‘值班’?，F(xiàn)在不用排隊(duì)了，可眼睛也不閑著，時(shí)刻盯著系統(tǒng)放票，新票剛放出來一眨眼的功夫就沒了，也是難買”。

        調(diào)查顯示，火車是受訪者春節(jié)回家最普遍的交通方式（64.3%），接下來依次是客運(yùn)汽車（15.1%）、私家車（10.1%）、飛機(jī)（6.5%）等。

        “綜合性價(jià)比，火車不但有速度，價(jià)格比飛機(jī)還便宜不少，不到迫不得已我不會放棄坐火車回家?！背虨t瀟說，

        春運(yùn)期間，人們是否會考慮錯(cuò)開高峰期往返？調(diào)查結(jié)果顯示，46.6%的受訪者會考慮，24.5%的受訪者不會，28.9%的受訪者回答不好說。

        吳穎說，有一次，她在春節(jié)假期結(jié)束后一周才得以返校，但實(shí)屬無奈之舉?！板e(cuò)開高峰總有一種‘該什么時(shí)間沒辦什么事’的感覺，而且年前年后學(xué)校事情正多，若不是沒買到票，我不會考慮錯(cuò)開高峰期的”。

        28.7%受訪者滿意當(dāng)下購票環(huán)境，29.1%受訪者不滿意

        據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，2016年春運(yùn)期間，鐵路總公司將精心安排運(yùn)輸能力，每天安排開行旅客列車3488對，比2015年春運(yùn)增長14.5%。其中圖定旅客列車3048對，增開旅客列車440對。

        在唐山鐵路工作十幾年的張勝（化名）認(rèn)為，如果為了春運(yùn)專門新修鐵路，那么在其他時(shí)間這些資源就要閑置，維護(hù)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用很高，不符實(shí)際。當(dāng)下臨時(shí)增開列車的方式可很大程度上緩解鐵路運(yùn)力壓力。

        陳馨家在內(nèi)蒙古，目前在北京工作。她發(fā)現(xiàn)，即便是眼下實(shí)名制的環(huán)境，黃牛倒票現(xiàn)象仍然非常嚴(yán)重?！俺舜汗?jié)，我平常時(shí)間回家也基本上買不到票，新票剛出等我點(diǎn)進(jìn)去就顯示售罄了，但能從黃牛那里買到任一車次和時(shí)間回家的票。而且車開后通常都是乘客并不多，再進(jìn)售票網(wǎng)看又會出現(xiàn)不少余票”。

        吳穎表示，本來買火車票的人就多，分秒必爭，而今年官網(wǎng)的驗(yàn)證碼也讓她頗為頭疼?！膀?yàn)證碼非常難以辨認(rèn)，圖片不清晰，目標(biāo)辨識度也低，耗時(shí)耗力”。

        調(diào)查顯示，28.7%的受訪者滿意當(dāng)下購票環(huán)境，40.9%的受訪者認(rèn)為當(dāng)前購票環(huán)境一般，29.1%的受訪者直言不滿意，1.3%的受訪者回答不好說。

        在受訪者看來，黃牛倒票（54.0%）和供需不平衡（50.3%）是導(dǎo)致購票難的兩個(gè)主要原因，其他原因還有圖片驗(yàn)證碼難辨認(rèn)（46.6%）、人們扎堆選擇火車出行（43.4%），鐵道部門內(nèi)部存在倒票現(xiàn)象（33.3%）、車票預(yù)售分批出票（24.5%）、鐵路運(yùn)力不足（23.8%）、其他（2.6%）。

        陳馨認(rèn)為，黃牛倒票在很大程度上影響了人們的順利出行，實(shí)在應(yīng)該加大對黃牛的查處力度。

        張勝則感覺，春運(yùn)期間鐵路客運(yùn)供求不平衡，根源在于區(qū)域發(fā)展不平衡導(dǎo)致人口流動性強(qiáng)，“一票難求”的現(xiàn)象在沿海和一線等發(fā)達(dá)城市更明顯，也印證了這一點(diǎn)。國家應(yīng)該加大協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展的力度，讓想留在家鄉(xiāng)的人有更好的職業(yè)發(fā)展機(jī)會，同時(shí)給予長期在某個(gè)城市工作的人同等福利待遇，讓他們安家立業(yè)。

        參與調(diào)查的受訪者中，38.6%來自北上廣深，36.1%來自省會城市或計(jì)劃單列市占，17.3%來自地級市，7.9%來自縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

        

上一篇：2015年公路建設(shè)樣板（標(biāo)桿）工程評審工作圓滿結(jié)束
下一篇：丹大快速鐵路17日正式開通運(yùn)營