首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

地鐵1號(hào)線五一廣場(chǎng)以北實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通

2015-12-21　

        本報(bào)長(zhǎng)沙訊日前，隨著文昌閣站軌道最后一個(gè)焊點(diǎn)焊接完成，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線五一廣場(chǎng)站至汽車北站，總共8.44公里提前實(shí)現(xiàn)雙線長(zhǎng)軌通。

        所謂長(zhǎng)軌通就是利用鋪軌焊接設(shè)備，將鋪設(shè)在地鐵隧道若干25米長(zhǎng)的軌道一根根連接起來(lái)，成為一根通直的長(zhǎng)軌道。

        地鐵1號(hào)線鋪軌工程分兩個(gè)標(biāo)段，中鐵上海工程局承建五一廣場(chǎng)站至汽車北站的第一標(biāo)段，主要包括由五一廣場(chǎng)站至汽車北站正線及輔助線軌道工程，以及尚雙塘車輛段軌道工程，其中正線及輔助線軌道工程線路，設(shè)7個(gè)車站，6個(gè)區(qū)間，需鋪設(shè)單開道岔13組，交叉渡線2組，工程總造價(jià)1.88億元，總工期273天。

        地鐵1號(hào)線五一廣場(chǎng)站至尚雙塘車輛段，也將軌道鋪到黃興廣場(chǎng)站。南北兩段只剩五一廣場(chǎng)站至黃興廣場(chǎng)站沒(méi)鋪軌。到今年年底，地鐵1號(hào)線軌道鋪設(shè)將全面竣工。

        記者斯茅庚通訊員蘆連寶程繼美

        本文來(lái)源：瀟湘晨報(bào)

        

上一篇：北京鐵路局:春運(yùn)期間增開多方向旅客列車
下一篇：西安地鐵為啥都用B型車地鐵：根據(jù)線網(wǎng)綜合確定