麻昭高速26日通車云南南北大通道實(shí)現(xiàn)全線高速
2015-12-23
麻昭高速已經(jīng)進(jìn)入最后的收尾工作
昨日從麻昭高速建設(shè)指揮部獲悉，這條南北大通道將于12月26日中午通車，在“十二五”末實(shí)現(xiàn)云南南北大通道全線高速，為云南高速路“三年攻堅(jiān)”畫上一個(gè)圓滿句號(hào)。麻昭高速主線全長(zhǎng)105公里，500米以上橋隧占到42公里，小型客車全程通行費(fèi)93元，平均1公里0.87元。
避開(kāi)險(xiǎn)地
麻昭高速繞開(kāi)易結(jié)冰地段
麻昭高速建成之前，幾乎所有來(lái)往于云南與華中、華北、西北的車輛都從昭麻二級(jí)路通行。上網(wǎng)一搜“大小凌子口”，就能看出這條二級(jí)路有多大的名氣，有多少外省大貨車駕駛員在此遭受冰雪“暗算”，甚至有人在此丟掉性命。
避開(kāi)冬天最易結(jié)冰的大小凌子口成為麻昭高速的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。指揮部財(cái)務(wù)處張兆能介紹，小凌子口與麻昭高速北閘隧道北口基本平行、大凌子口與上高橋平行，兩者之間相距約30公里。從昭陽(yáng)區(qū)1950米的海拔下降到1700米左右，由于位于灑漁河河道位置，是一條南北向風(fēng)口，氣候條件惡劣，每到寒冬臘月，氣溫下降，北風(fēng)勁吹，橋梁還是會(huì)結(jié)冰。
昨天站在昭陽(yáng)區(qū)靖安立交橋上，在陽(yáng)光下還能感覺(jué)北風(fēng)吹來(lái)的一股霜?dú)?。剛剛接手管理麻昭高速公路交通的水昭高速公路交巡警大?duì)撒艦副教導(dǎo)員介紹，12月16日至17日，寒流襲擊昭通時(shí)，他們開(kāi)越野警車前往查看新建麻昭高速是否結(jié)冰。撒艦說(shuō)：“部分處于風(fēng)口的橋梁還是結(jié)冰了，但是不算厚，以20公里時(shí)速緩慢駛過(guò)冰雪路還不太滑，憑經(jīng)驗(yàn)，撒上融雪劑還是可以基本保通，比二級(jí)路的情況會(huì)好很多。”
張兆能處長(zhǎng)介紹，與大凌子口基本平行的麻昭高速上高橋，冬天容易起霧，“雪后那天，我開(kāi)車進(jìn)上高橋隧道，兩側(cè)濃霧能見(jiàn)度大約只有50米，而且，團(tuán)霧濃到鉆進(jìn)隧道100多米，所以，行駛昭陽(yáng)區(qū)路段需十分小心。”
麻昭高速施工難度大，許多路段需要架橋?qū)嵙?xí)記者張昊哲/攝
麻昭高速已經(jīng)進(jìn)入最后的收尾工作
難度巨大
部分工程只能靠人工挖鑿
麻昭高速設(shè)計(jì)里程105.756公里，概算總投資145.28億元，平均1公里的造價(jià)是1.37億元。麻昭高速是一條艱險(xiǎn)的天路，在大關(guān)縣境內(nèi)，有45公里的橋隧群，橋隧比高達(dá)85.47%。連接兩座隧道之間的橋梁，一般只有30-80米，卻是極其難建，在深V字形的險(xiǎn)壑中，幾乎找不到可以落腳打下樁基的地方，只能靠人工向下挖鑿幾十米深的樁基，這是頗費(fèi)資金的工程，因不夠500米長(zhǎng)度，只能按照普通路段收取通行費(fèi)。
為了在陡峭的懸崖邊建造麻昭高速的橋梁和隧道，從老213國(guó)道往山腰修建便道。昨天在中鐵十八局承建的腰巖特大橋下，一條兩驅(qū)車會(huì)在路上打滑的便道，本報(bào)攝影記者一下車就摔了一大跤。僅僅修建這條便道就花去1年多時(shí)間。據(jù)中鐵十八局項(xiàng)目經(jīng)理馬孝福說(shuō)：“腰巖原叫猴子巖，就是猴子都難爬的陡崖，當(dāng)初一看到要在這種地方修路，我們就準(zhǔn)備放棄?！毙蘼分D難可見(jiàn)一斑。昨天，張兆能處長(zhǎng)介紹：“為了把材料運(yùn)送到半山腰的施工場(chǎng)地，修建便道都花費(fèi)了2億多元?！?br />
北閘隧道北口，在2014年8月3日魯?shù)榈卣饡r(shí)，一段邊坡震后半座山滑下來(lái)，清理這個(gè)邊坡就新增了1億元的投資。
服務(wù)設(shè)施
共有8個(gè)服務(wù)區(qū)還在建設(shè)
麻昭高速對(duì)小型車的限速根據(jù)路況有110公里/時(shí)、100公/時(shí)里兩種，對(duì)大型車輛限速是80公里/時(shí)。為了保障車輛在團(tuán)霧下的安全行駛，在上高橋路段的中心隔離墩邊上，還安裝了橘黃色閃爍燈光，可以警示車輛沿著燈光指示的方向前行。由于8條隧道里程較長(zhǎng)，隧道內(nèi)隔一段設(shè)置了港灣式停車帶，兩條隧道之間還打通了應(yīng)急通道，設(shè)置了4個(gè)隧管所，消防用水隨時(shí)保持通水狀態(tài)，全力保障隧道的安全。
在下坡長(zhǎng)橋設(shè)置的防撞墻還含有消能作用，車輛的撞擊力會(huì)被吸收消除，保證橋梁的安全穩(wěn)定。從昭陽(yáng)區(qū)到麻柳灣，道路一直緩緩下坡，設(shè)置了6-7座自救匝道，為失去制動(dòng)力的車輛提供自救通道。目前，麻昭高速雙側(cè)設(shè)置的8個(gè)服務(wù)區(qū)和停車區(qū)都還在建設(shè)中，需半年左右才能啟用。（都市時(shí)報(bào)首席記者黃朝紅）
