青山長(zhǎng)江大橋昨日開工 武漢擬再規(guī)劃兩座長(zhǎng)江大橋
2015-12-24
昨日，武漢市第十一座長(zhǎng)江大橋即青山長(zhǎng)江大橋正式開工。去年，承擔(dān)四環(huán)線西南跨江任務(wù)的沌口長(zhǎng)江大橋已經(jīng)開工，此次青山長(zhǎng)江大橋的正式開工，也意味著武漢四環(huán)“畫圓”將進(jìn)一步提速。
青山長(zhǎng)江公路大橋位于天興洲長(zhǎng)江大橋和陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋之間，起點(diǎn)位于化工區(qū)八吉府大街新集村附近，對(duì)接武漢市四環(huán)線東段，向北過天興洲尾，終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對(duì)接四環(huán)線北段。該橋是武漢四環(huán)線的東北跨越長(zhǎng)江段，也是四環(huán)線的關(guān)鍵控制性工程之一。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，青山長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)為7548米，工程結(jié)構(gòu)全部為橋梁，其中跨江主橋長(zhǎng)4374米，兩岸連接線3174米，天興洲南汊主航道橋?yàn)橹骺?38米的兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，橋面寬47米，為長(zhǎng)江上最寬的橋梁，全橋采用雙向八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，荷載等級(jí)為公路I級(jí)。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者，該橋的20號(hào)主塔墩平臺(tái)是世界上最大的啞鈴型鋼圍堰。記者看到上面鋼樁林立，大型施工設(shè)備正在忙碌著插打3米直徑鋼樁。
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人夏煥運(yùn)介紹，武漢四環(huán)線是湖北省第一條雙向八車道高速公路環(huán)線，功能定位是“以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔”連接六大新城組群的快速通道。目前我市三環(huán)線車流較大，節(jié)假日高峰還時(shí)常出現(xiàn)擁堵，部分原因是過境物流大貨車讓三環(huán)線“不堪重負(fù)”。四環(huán)線建成后，大型貨車將取道四環(huán)線或大外環(huán)，一定程度上為三環(huán)線“減負(fù)”。
交通人士認(rèn)為，青山長(zhǎng)江大橋是連接武漢市六大新城組群之間的復(fù)合型交通通道和武漢都市發(fā)展區(qū)內(nèi)聯(lián)外通及轉(zhuǎn)換的重要通道。大橋建成后，對(duì)于發(fā)揮新城組群間交通和過江貨運(yùn)需求，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和完善地區(qū)網(wǎng)路功能促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都具有重要意義。
在“十三五”期間，武漢市擬再規(guī)劃兩座長(zhǎng)江大橋。其中一座為新港長(zhǎng)江大橋，該橋位于武漢新港區(qū)域，連接陽(yáng)邏開發(fā)區(qū)，輻射陽(yáng)邏航空工業(yè)園，建成后將有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)嘏R空經(jīng)濟(jì)；另一座長(zhǎng)江大橋?qū)⑦x址在漢南區(qū)的107國(guó)道延長(zhǎng)線上。屆時(shí)，武漢跨越長(zhǎng)江的橋梁數(shù)量將達(dá)到13座。
我市已建在建長(zhǎng)江大橋共11座
記者了解到，目前長(zhǎng)江武漢段已建、在建的長(zhǎng)江大橋從上游至下游共11座，依次為軍山長(zhǎng)江大橋、沌口長(zhǎng)江大橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋、二七長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋、青山長(zhǎng)江大橋、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋。其中，8座已經(jīng)通車，沌口長(zhǎng)江大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋和青山長(zhǎng)江大橋也已經(jīng)在建，沌口長(zhǎng)江大橋?qū)⒂?017年建成，其余兩座則要等到2019年。11座大橋共同串起武漢的一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。
