迎難而上暢通途完善黔南交通網
2015-12-25
圖/王虎
作為我省今年計劃通車的高速公路項目之一,12月25日,獨山至平塘高速公路不負眾望,全線建成通車。獨平高速是我省高速公路主骨架的重要組成部分,它的全線貫通為保證我省高速公路建設三年會戰(zhàn)的完美收官起到了重要作用,也極大地縮短了獨山縣和平塘縣兩地之間的時空距離,成為打通平塘縣通往東盟出口的快速通道。
獨山至平塘高速公路項目是《貴州省高速公路網規(guī)劃》“六橫”余慶-安龍高速公路的中段,同時也是全省高速公路建設三年大會戰(zhàn)的重點項目之一,由省公路局和貴州路橋集團有限公司共同投資承建。項目起點通過獨山互通與蘭海高速公路貴陽至新寨段相連接,終點通過平塘互通連接平塘縣城,全長24.369公里。
獨平高速公路的通車,圓了當?shù)孛癖娖谂我丫玫膲?改變了平塘縣不通高速公路的窘迫歷史。同時,打通這條通衢大道,對構建我省南部區(qū)域綜合交通運輸體系意義重大,更能有效帶動區(qū)域經濟的快速增長。
道路暢通帶動縣域經濟發(fā)展“道路,是決定旅游發(fā)展的最關鍵性因素”。平塘縣副縣長曹禮鵬一語道出了改善交通的重要性。獨平高速公路通車后與貴新高速實現(xiàn)了快速連接,同時其后續(xù)路段還將延伸至羅甸,成為串聯(lián)起貴新和惠羅我省兩條南下通道的重要紐帶。這,讓他看到了依托高速建設,給當?shù)厣鷳B(tài)旅游發(fā)展及各項資源整合、產業(yè)聚集萌生的希望。
“盡管平塘縣的旅游資源異常豐富,但在獨平高速開通前,全縣境內沒有一條高速公路通過,這成為制約平塘旅游發(fā)展的一塊‘短板’?！辈芏Y鵬表示,隨著高速公路的通車,平塘縣的交通環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢得到較大改善,對當?shù)叵碜u海內外的“三天”奇觀即天眼、天坑、天書等旅游資源的進一步挖掘和開發(fā)起到積極作用。
打通了發(fā)展脈絡,資源優(yōu)勢可轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢?！捌教量h將充分利用獨平高速公路這一便捷通道,加快發(fā)展旅游業(yè),為加速平塘發(fā)展注入活力?！辈芏Y鵬信心滿滿。
利用土壤、氣候、海拔等自然資源優(yōu)勢,平塘縣利用金盆街道苗二河村和通州鎮(zhèn)平里河村發(fā)展起了大規(guī)模的精品桃子種植,這些桃子脆、甜、多汁,深受消費者喜愛,而桃子種植也成為當?shù)剞r戶增收致富的支柱產業(yè)。
對于這樣的地方,一條路的意義有多大大就大在,獨平高速是修到當?shù)乜h城的第一條高速公路,快速道路的通達將極大改變苗二河村和平里河村的桃子常年運輸不便的窘境。
打破了交通瓶頸,產業(yè)發(fā)展迎來新“春天”?！捌教镣ǜ咚俟泛?我們老百姓出門可就方便了?！逼教量h金盆街道苗二河村巴多組果農羅貞祥因通了高速而笑開了花,他盤算著自家80多畝的桃子可以通過高速路運往四面八方。不僅如此,周邊縣市的居民也能開著私家車一路暢通進入桃園采摘。
迎難而上攻克喀斯特大山
獨平高速公路項目于2013年6月全線開工,一場向喀斯特地貌發(fā)起的攻堅戰(zhàn)就此打響。
“蜀道難,難于上青天?！倍谫F州這片典型的喀斯特山區(qū),逢山開路、遇水架橋的難度不亞于上青天。筑路人要面對的是地形的陡峭、地質的復雜,在這里,隧道圍巖差、洞內裂隙、遇到溶洞時有發(fā)生；橋梁跨度大、高度高、施工條件差不足為奇。因此,為保證通車目標的順利實現(xiàn),獨平高速同樣面臨了工期緊、任務重、難度大的不凡挑戰(zhàn)。
記者在沿線采訪中,隨處可見工地建設者、項目管理者們穿梭的身影。來自江西的勞務施工隊隊長劉昌兵就是其一,白天,他在工地緊張地忙碌；晚上,抽空打長途電話與家人聯(lián)系。長期不能歸家的他,只能讓孩子放寒暑假的時候來陪陪自己,以解相思之苦。
作為施工隊長的他,時刻把責任挑在肩上,記在心頭?！坝幸淮?在換拱的時候,由于巖漿沒有固定好,導致護拱松動,當時前面的掌子面還有工人在施工,有20多人還在隧道里。我趕緊疏散工人,工人們剛剛撤離完,洞口就封堵上了,要是撤離不及時的話,后果不堪設想?！眲⒉叵肫甬敃r的情景歷歷在目,眼神里不禁閃過的一絲恐懼讓他牢記安全之重。
為了獨平高速公路建成通車,像劉昌兵這樣的建設者還有很多。第三合同段工程技術員廖友洪也是其中之一,2008年畢業(yè)于湖南科技大學的他,所學專業(yè)就是道路與橋梁建設,工地里的生活讓他一年到頭難得回一次家。
他坦言:“在電話那頭聽得最多的是妻子的苦訴和委屈。”而電話這頭,他依然在堅守:“工地離不開我,我也離不開工地?！彼趾螄L不想每天陪在妻子孩子身邊,但只要想到能為一條大道的順利貫通而流過汗,流點淚又算得了什么。
廖友洪介紹說,去年的3月份到11月份,在工期緊的情況下又要保證質量,連續(xù)好幾個月幾乎是天天加班。
“真心不容易,卻又很值得!”廖友洪回憶起建設的歲月,一點不覺枯燥,而是每分每秒都被填滿的充實。
把艱苦的工地生活視為一道別樣風景細細品味,在艱難的施工環(huán)境下依然苦中作樂,這不僅是獨平高速建設者的一貫的風采,同樣是貴州高速筑路人的一抹縮影。
攻堅克難拿下虎頭山隧道
獨山至平塘高速公路全線橋隧比例高達55%,而虎頭山隧道作為獨平高速唯一的控制性工程,它的施工進度直接關乎獨平高速是否能在今年實現(xiàn)全線貫通。
為了在保證安全、狠抓質量的前提下全力搶虎頭山隧道工期,建設者們馬不停蹄想法子、出點子。由于該隧道洞內設計地質為粉質黏土、泥質粉砂巖、強風化和中風化灰?guī)r,不良地質為巖溶及危巖體,因此存在溶洞突水、突泥和危巖體的大規(guī)?？逅陌踩{。要修這樣的隧道,真可謂是“明知山有虎、偏向虎山行”。
虎頭山隧道開挖進洞以后,“實際遇到的地質情況比設計揭示的要復雜得多。”獨平高速第三合同段項目經理楊正先向記者講述著隧道施工以來遇到的種種困難。
據(jù)介紹,隧道洞內地質變化較頻繁,遇到了許多特性各異的不良地質,經歷了洞口山體大變形處理、初支變形侵限換拱處理、炭質泥巖遇水軟化坍塌處理、泥夾石斷層破碎帶處理、松散堆積體失穩(wěn)坍塌處理、溶洞涌水涌泥處理、隧道冒頂封洞處理。
“由于是喀斯特地形,虎頭山隧道前后遇到大大小小的溶洞就有30多個,其中最大的高差度達40米,寬度達25米?！钡谌贤雾椖靠偣こ處熈褐抑苷f,為了克服這個問題,我們找來了多方專家多次進行現(xiàn)場考察調研,最終制定出方案,采取了澆注蓋板的方式,蓋了三米厚的鋼筋混凝土板,并且進行拉渣回填,填了一萬多方的渣才得以解決。
“開挖以后,還發(fā)生了涌水突泥現(xiàn)象,水一下子就沖出來了,全部是泥漿水,因為剛好是下坡路段,洞口比較高,涌水就順著一直不停地流。”工程技術員廖友洪向記者介紹,為了將涌水引出來,小一點的就先用水泥將其堵住,大的就用水泵抽,用了50多臺水泵才克服了這一難題。
經過29個月的艱苦奮戰(zhàn),獨平高速公路控制性工程虎頭山特長隧道于11月18日全幅貫通,這一關鍵節(jié)點工期的突破,使獨平高速公路實現(xiàn)今年通車目標有了堅實的保障。
安全第一咬定質量不放松
據(jù)悉,為保證工程質量,確保年底建成通車,獨平高速項目建立了一整套高速公路精細化施工管理的制度體系和管理措施?！耙诖_保建設工程不發(fā)生重大質量安全責任事故,且確保安全管理達標的前提下才能進行施工作業(yè)?！豹毱礁咚俟酚邢薰究偨浝砣矫瘜W坦言,獨平項目建設的整體推進情況,以及工人們在施工過程中的安全問題時刻牽動著他的心。
據(jù)冉茂學介紹,結合項目建設的實際情況,獨平項目編制下發(fā)了獨平項目管理辦法、管理手冊、標準化實施指南、安全質量管理辦法和管理體系,建立了安全質量登記制度和責任追究制,并推廣執(zhí)行施工標準化建設與考核驗收、平安工地建設與考核驗收；通過加強安全質量技術交底與培訓工作,切實把好勘查、設計、施工、監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)的質量關,并加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查,確保高速公路建設安全生產“零事故”。
“為增強對人員的履約考核和施工現(xiàn)場的質量安全管理與控制,我們還特別建立了獨平項目數(shù)字化管理平臺、考勤系統(tǒng)、試驗數(shù)據(jù)遠程監(jiān)控系統(tǒng)?！比矫瘜W告訴記者,不僅如此,預制場還采用了智能監(jiān)控系統(tǒng)、智能化養(yǎng)護系統(tǒng)、智能化張拉、大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng),充分保證梁板預制質量。
雖然時間緊、任務重,但為了順利完成今年通車目標,獨平高速公路的建設者們以“搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間”的精神,在確保工程施工安全,咬定工程質量不松懈的不懈努力下,眾志成城,為打通獨平高速公路最后一公里日夜奮戰(zhàn),為我省高速公路建設三年會戰(zhàn)的收官之戰(zhàn)做出積極努力。（來源：貴州日報）
本文來源：金黔在線-貴州日報責任編輯：黃歡_NN1650
